I begynnelsen av 2023 åpnet Møller Bil sitt første Outlet, på Alnabru i Oslo.
Konseptet er også etablert i tilknytning til
bruktbilsenteret i Bergen, og i disse dager åpner Møller Bil Outlet i Stjørdal.
- Outlet-forretningen på Alnabru er en suksess som har
inspirert oss til å satse videre på dette konseptet på andre steder, sier Erik
Diesen.
Han tiltrådte for et drøyt år siden som direktør bruktbil i
Møller Bil. Han kom da fra stillingen som administrerende direktør i MyCar
Group.
- Vil det bli flere Møller Bil Outlet i nærmeste
fremtid?
- Vi vil utvide dette forsiktig. På sikt ønsker vi å få
plass et i Stavanger. Men det handler om arealer, og de er ikke tilgjengelig
nå, sier Diesen.
Lønnsomheten er nesten på høyde med tradisjonelle bruktbiler, i hvert fall i nominelle kroner.
Erik Diesen
Kraftig vekst i Oslo
Møller Bil solgte rundt 900 bruktbiler fra Outlet-butikken
på Alnabru i fjor.
- I år har det vært en kraftig vekst og
fortsetter utviklingen forventer vi å bikke 1.600 der i 2024, sier Diesen.
Han legger til at dette er biler som er solgt med svært god
lønnsomhet.
- Den er nesten på høyde med tradisjonelle bruktbiler, i nominelle kroner på tross av lavere snittpris.
Strømlinjeformet drift
Mye av nøkkelen til å lykkes med Outlet-konseptet ligger i dyktige ansatte, og strømlinjeformet og effektiv drift, mener Diesen.
- Alle er skilt ut som eget «profit-senter». Der har vi gode
prosesser, hvor dedikerte og dyktige ansatte som kun jobber med Outlet. Det er også grunnen til at Outlet
foreløpig kun er etablert på et fåtall utvalgte steder.
- For å få riktig påkost på bilene er det viktig å ha
tilgang til «internverksted», med både deler til og kompetanse på alle
bilmerker, sier han.
Uten å ha dette så tett på, ville ikke konseptet hatt samme
grad av suksess, mener Diesen.
- Må være «dønn ærlige»
Flere forhandler-kjeder har etter hvert etablert Outlet, men
konseptene er langt fra identiske.
- Utgangspunktet for våre Outlet-biler er at de er fem til ti år gamle, med maksimalt 160.000 kilometer på telleren, sier Diesen.
Frykten vår har vært at vi skulle få en kraftig vekst i garanti- og reklamasjons-kostnader, men det har vi unngått
Erik Diesen
Han understreker at det er viktig at kundene ikke får
inntrykk av at bilene selges «slik de står», og at de forsøker å være «dønn
ærlige» på bilens tilstand.
Alle bilene får tilstandsrapport og PKK, og selges med Møller
Bils trygghetsgaranti. Det innebærer blant annet åpent kjøp i 14
dager og minimum tre måneders garanti.
- På Outlet-bilene setter vi av noe mer til garanti- og
reklamasjonskostnader. Frykten vår har vært at vi skulle få en kraftig vekst i
disse utgiftene, men det har vi unngått.
- Vil ta vår posisjon
Diesen peker på at markedet fra null til fem år gamle biler
i stor grad er styrt av de store nybilaktørene.
Du kan gjerne si at vi vil prøve å «sterilisere» dette segmentet
Erik Diesen
- Men i segmentet fem til ti år er det mye «annet bilutsalg»
og en del private. Her mener vi det er plass til et slikt konsept, og at vi kan
ta vår posisjon. Du kan gjerne si at vi vil prøve å «sterilisere» dette
segmentet, sier han.
- Her er det mulig å attrahere med vår merkevare. Men det
forplikter, for den kan vi ikke leke med.
- Vår hypotese er at det vil skje ganske mye i dette
markedet de neste årene. Man skal ikke lenger enn til Sverige for å se at det
har blitt mye mer spesialisert, sier Erik Diesen.
