Bransjeplattformen Drive er godt i gang, og i skrivende
stund er drøyt 11.000 biler tilgjengelig på Drive.no.
330 forhandlere i til sammen 36 forhandlergrupperinger er
medeiere i tjenesten.
Nå er lanseringsfasen
ferdig – og Drive er klar for neste gir.
- Første driftsår har handlet om å få eier-forhandlerne inn
i løsningen, sier Eirik Foss Stene.
Han er daglig leder i Drive.
- Nå går vi inn i en fase for å få inn forhandlere som ikke
er aksjonærer, sier han.
Vi skal ikke ha noen eksklusivitetsavtaler, men skal finne de partnerne som ønsker å koble seg på «Drive-universet»
Eirik Foss Stene
- Er det aktuelt å få inn flere eiere?
- Styret har fått en
fullmakt fra generalforsamlingen til å gjennomføre en rettet emisjon mot
forhandlere som ønsker å bli med på eiersiden. Om fullmakten blir benyttet
er opp til styret å avgjøre.
- Det er flere som har ytret ønske om å bli medeiere, men
akkurat nå fokuserer vi på det som er viktigst: Å få flere forhandlere inn i
tjenesten, sier Foss Stene.
Flere merker leverer fabrikkdata
I disse dager er de første forhandlerne utenfor
eiergrupperingen i gang med onboarding.
- Ligger dere i rute med tanke på utrullingsplanene dere
opprinnelig hadde?
- Vi etablerte et «roadmap» i fjor for hvor vi ønsker å være
i 2025, sier Foss Stene.
- Vi begynner en helt ny fase nå, og er i rute med
vekstplanen vår, sier han.
Drøyt 11.200 biler er pr i dag tilgjengelig på Drive.
Blant de som bruker Drive i flere kanaler er BMW- og Volvo-forhandlere.
Her ligger salgsklare bruktbiler gjennom merkenes egne bruktbilprogram tilgjengelig
gjennom importørenes nettsider.
I tillegg har Mercedes-Benz og Volvo begynt å sende
fabrikkdata til Drive, som gir data om utstyrslister, kontroll på varianter og
forenkler prosessen. Flere merker er ifølge Foss Stene på vei.
- Har dere snakket med Tesla, som i tillegg til egne
nettsider også bruker Finn.no til annonsering?
- Vi har ikke snakket med Tesla sentralt for å få dem inn på
plattformen, men vi har Tesla-data for de som ønsker å selge Tesla gjennom
Drive, sier Foss Stene.
Data er nøkkelordet
Nettopp data er nøkkelordet i Drive.
- Forhandlerne blir behandlet på en helt annen måte i Drive
enn andre steder. Det er de som eier sine egne data, sier Foss Stene.
- Å skulle betale for å bruke en annen annonseplattform –
for så å måtte betale mer for å få ut analyser og egne data er ikke slik vi
ønsker å ha det, sier han.
F. v.: Vigbjørn Hassel Vaage (daglig leder, Short Shift), Eirik Foss Stene (daglig leder, Drive) og Vemund Hassel (COO, Short Shift).
Datadelingen skjer ikke bare fra Drive til forhandlerne, men
også til eksterne aktører bilbransjen benytter seg av.
Nylig tegnet Drive en datadelings-avtale med Short Shift,
som utvikler programvareløsninger for bruktbil- og lagerhåndtering, samt
portaler for visning av disse på nettsider og egne showroom-skjermer.
- Det betyr at felles kunder av Drive og Short Shift har
muligheten til å utnytte fordelen av samarbeidet vårt, sier Foss Stene.
- Vi har mye av de samme kundene, sier Vigbjørn Hassel
Vaage, daglig leder i Short Shift.
Vil bli et «økosystem» for bransjen
Avtalen innebærer at Short Shift får tilgang til alle data i
Drive, gitt at kundene har samtykket til datadeling.
- For oss er det tilgang på data som er interessant. Det
gjør våre systemer bedre, og gir muligheter for nye moduler, løsninger og
produkter, sier Hassel Vaage.
- Dette gir en åpenbar fordel for Short Shift – hva
ligger i det for Drive sin del?
- Vi har hele tiden hatt utgangspunktet at vi ikke skal
gjøre alt selv, og jobbe med aktører som har samme visjon som oss, sier Foss
Stene.
- Vi skal ikke jobbe alene, og vi skal ikke stenge for
muligheter bransjen ønsker. Vi skal jobbe med partnere, og blir til en viss
grad et økosystem, sier han.
- Drive representerer sine eiere – og disse eierne er våre
kunder, legger Hassel Vaage til.
Ingen eksklusivitets-avtaler
Rent praktisk vil annonser etablert i Drive speiles i Short
Shift-systemet, og nå får Short Shift også tilgang til eksempelvis
tilstandsrapporter som legges opp i Drive.
- Nå har bilbransjen tatt et valg: De ønsker å eie egne
data, ikke at noen andre eier de, sier Foss Stene.
- Så skal vi tiltrekke oss - og jobbe med - partnere i bransjen. Det kan være andre
tjenesteleverandører, finansieringspartnere og forsikringspartnere, sier han.
- Tilbakemeldingene har vært klare: Vi skal ikke ha noen
eksklusivitetsavtaler, men skal finne de partnerne som ønsker å koble seg på
«Drive-universet», sier Eirik Foss Stene.
