Tall fra OFV viser at det ble registrert 12.966 nye personbiler i september i år.
Det er 2.624 flere enn september i fjor (+ 25,4 %).
Til sammenligning er gjennomsnittet for september de 10 siste årene 13.241 personbiler.
Hittil i år er det registrert 91.798 nye personbiler. Det er 3.699 færre enn de første ni månedene i fjor (- 3,9 %).
Det ble importert 579 brukte personbiler i september, som er 172 flere enn september i fjor (+ 42,3 %). Hittil i år er det bruktimportert 4.605 biler, 1.453 flere enn samme periode i fjor (+ 46,1 %).
Antall eierskifter av brukte personbiler endte på 44.670 i september, som er 174 flere enn samme måned i fjor (+ 0,4 %). Hittil i år er antallet 378.428, som er 12.939 færre (- 3,3 %) enn i fjor.
Se utviklingen for nye personbiler, bruktimport og eierskifter lengre ned i saken.
Høydepunkter i september:
- Tesla største personbilmerke – 32,5 prosent markedsandel
- Volvo nest største personbilmerke – 7,6 prosent markedsandel.
- Tesla Model Y største modell – 16,3 prosent markedsandel
- Tett i toppen bak Tesla - 210 biler skiller 2.- og 6.-plassen
- Xpeng største kinesiske merke – 2,3 prosent markedsandel og 11.-plass totalt
- Ingen rekord i antall personbilmerker – men fortsatt 49 ulike nybilmerker i september
- Elbilandel på 96,4 prosent – høyeste noensinne
Mer om bilsalget i september fra OFV:
Grei fart bak Tesla
Tesla totaldominerte i september, og registrerte 4.210 biler.
Det er den åttende beste måneden til Tesla – og den nest
beste september-prestasjonen – for merket i Norge.
Kanskje enda mer imponerende er det at dette er den nest høyeste
markedsandelen for merket: 32,5 prosent.
Det er dog et lite stykke opp til rekorden fra mars 2023,
hvor Tesla registrerte
7.902 biler. Det utgjorde da 40,8 prosent av markedet.
Med det store registreringsvolumet «forstyrrer» Tesla markedsandelene
noe denne måneden, og gir de øvrige merkene en «kunstig» lav andel.
Fakta er at de neste merkene på statistikken leverer helt
ålreit.
Blant de fem merkene bak Tesla skiller det bare 210 biler mellom 2.- og 6.-plassen, og med unntak
av Toyota (- 27,2 %) og Skoda (- 1,6 %) leverer alle langt bedre enn september
i fjor.
Skoda leverer derimot langt bedre i august og september enn hva
tilfellet er for første halvår, og selv om Toyota hittil i år henger litt bak
fjoråret er de nest største personbilmerke – drøyt 1.000 biler foran
Volkswagen.
En Chery er i seg selv kanskje ikke oppsiktsvekkende, men litt spesielt er det at bilen har bensinmotor
Månedens kuriosa: To «rariterer» finner veien til personbil-statistikken
i september.
Den første er en bil av merket «Omars». Dette er en bergingsbil
bygget på Toyota Hilux, bygget om av det italienske chassispåbygger-firmaet
Omars.
Den andre er en Chery Arrizo 8 – en mellomstor sedan. I seg
selv kanskje ikke oppsiktsvekkende, men litt spesielt er det at bilen har
bensinmotor! Bilen er registrert på Oslos «beste vestkant», og tilhører etter
alt å dømme en av de mange ambassadene i områet.
Pilene peker opp for Bertel O. Steen – delvis
Etter en fryktelig start på året – med markedsandeler under
seks prosent tre måneder på rad – har Bertel O. Steen fått et lite løft gjennom
sommeren.
Både juli og august endte på over åtte prosent, og i
september ble det til sammen 8,3 prosent markedsandel for de ti merkene.
I september oppnådde alle volummerkene til BOS bedre markedsandeler
enn for året akkumulert – med unntak av Kia.
Likevel er det bare Mercedes-Benz som bryter «to-prosentbarrieren»,
både i september og hittil i år (Peugeot endte på 1,97 prosent i september). Sammenlignet med 2023 er det bare Jeep og
Smart som øker i år – og Smart var i praksis ikke i salg i fjor.
Møller ligger også noe bak fjoråret, med 19,0 prosent markedsandel
for sine fire merker hittil i år.
Xpeng overtar Kina-tronen i «MG-vakuumet»
I september er Xpeng det største kinesiske merket igjen, med 301 biler (2,3 % markedsandel).
Dette skyldes naturligvis «vakuumet» MG har lagt igjen etter juni-rushet.
MG har ikke registrert noen biler siste måned, der selges det fortsatt unna pre-registrerte biler fra rekordmåneden.
Mens eierskiftene for MG har ligget på et sted mellom 150 og 250 biler i måneden, har tallene de siste månedene vært godt over 500 eierskifter.
I august var 446 av disse yngre enn tre måneder gamle biler, i september 157.
Etter Xpeng er BYD nest største kinesiske merke (289 biler, 2,2 % markedsandel). Deretter følger Nio (59 biler, 0,5 %), som i år har hatt en
voldsom vekst i drosjesatsingen sin.
Maxus, KGM, JAC, Seres, Hongqi og Voyah klarer alle et tosifret antall biler i
september – mens Lotus, Smart og Fisker (!) registrerer et ensifret antall biler.
