Status for SERMI-sertifiseringen av verksteder i Norge

Innen utgangen av året vil trolig drøyt halvparten av alle de frittstående kjedeverkstedene i Norge ha sikret seg tilgang til teknisk informasjon for å håndtere startsperrer, alarmsystemer og låser.

SERMI: - Dette må alle verksteder forholde seg til

SERMI (Security-Related Vehicle Repair and Maintenance Infornation) ble innført den 1. februar i år. De to selskapene, Kiwa og Treffco er de enste som kan akkreditere verksteder og mekanikere/teknikere for SERMI i Norge.

Meko Group bruker svenske Treffco for å akkreditere verkstedene og mekanikerne til Mekonomen, Meca og Bilextra, mens Kiwa akkrediterer de øvrige frie verkstedene i Norge.

Passerer 1000 hos Kiwa

- Så langt har vi akkreditert 900 mekanikere/teknikere i Norge, sier Roar Gudbrandsen til Bilbransje24.

Han er Sales & Business Developement Manager i Kiwa.

- Hvor mange ser dere for dere at blir akkreditert innen utgangen av 2024?

- Vi ser i disse dager at etterspørsel etter akkreditering øker kraftig. Det er realistisk at vi har akkreditert 1050 teknikere og rundt 450 verksteder når ved årsskiftet, sier han.

- Hva er tilbakemeldingen fra deltagerne?

- Dette er ikke et kurs, men en sertifisering. Først må vi godkjenne det enkelte verkstedet. Deretter må mekanikerne/teknikerne sende inn en søknad om å bli akkreditert. 

- Blir de godkjent får de utstedt et personlig sertifikat, som kan sammenliknes med en BankID, sier Gudbrandsen.

Han legger til at det formelle kravet til mekanikerne/teknikerne er at de kan dokumentere sin kompetanse, og i tillegg er det et formelt krav om at de må ha to års erfaring.

- Det er ikke et formelt krav om fagbrev, sier han.

Status for Meko-verkstedene

- Status hos oss er at vi så langt har akkreditert 264 mekanikere fordelt på 116 verksteder i våre tre kjeder Mekonomen, Meca og Bilxtra, sier Anne Borgen Sturød.

Hun er kommersiell direktør i Mekonomen Company AS.

- I tillegg har vi 228 mekanikere og 112 verksteder i prosess for å bli akkreditert. Mekonomen-kjeden har flest verksteder som arbeider med dette, sier hun.

Over 1.500 med akkreditering

I løpet av noen måneder vil det da være rundt 680 frie verksteder med til sammen rundt 1.550 mekanikere/teknikere som er akkreditert. 

Meko-sjefen: - Leasing-selskapene vil feste grepet - det gir oss muligheter

Til sammenligning er det anslagsvis mellom 1.300 og 1.400 frittstående bilverksteder i Norge som ikke er merkeautoriserte, hvorav langt de fleste er medlemmer i en av verkstedkjedene. 

Tallene innbefatter også enkeltmannsforetak, men ikke bilskade og lakk, samt bilglassverksteder og liknende.

- Stort potensial

- Foruten tradisjonelle bilverksteder ser vi nå en økende etterspørsel etter akkreditering fra bilskadeverksteder og glassverksteder. Dette er også virksomheter som har behov for teknisk informasjon som krever en SERMI-akkreditering, sier Gudbrandsen.

Han sier at akkrediteringen også er viktig for utdanningsinstitusjonene og skoleverket.

Harald A. Møller: Fester grepet om delesalg til kjedeverksteder

- Faglærere på skolene må være akkrediterte for å få tilgang til teknisk informasjon på samme måte som en mekaniker/tekniker. Det er viktig at faglærere har denne tilgangen hvis de skal kunne gi sine elever relevant undervisning.

- Vil en lærling på et bilverksted fylle kriteriene for å bli akkreditert?

- Ja, så lenge lærlingen kan dokumentere minimum to års skolegang fyller de kravene. Det betyr at lærlingene kan søke akkreditering når læretiden i verkstedet starter, sier Roar Gudbrandsen.

En akkreditering koster rundt 3.000 kroner årlig for et verksted med en tekniker/mekaniker. Akkrediteringen har fem års gyldighet både for verkstedet og den enkelte mekaniker.