Tellus etter «annus horribilis»: Har tatt store grep – med kraftig løft på ett område
- Hovedutfordringen i caravanbransjen er at inntjeningen i stor grad har vært relatert til salg av nye bobiler og vogner, sier Tellus-sjef Paal Jahrmann. Selskapet gjennomfører kraftige tiltak for være rigget for fremtiden.
- Det er klart at et vedvarende svakt marked har vært - og
fortsatt er - svært krevende, men det er flere forklaringer på resultatet i
fjor, sier Paal Jahrmann til Bilbransje24.
Han er daglig leder i Tellus Caravan og Fritid AS.
Jahrmann har tidligere vært daglig leder i Birger N. Haug og
for Mobile-konsernet.
- I dette svake resultatet er
betydelige beløp relatert til nedskrivninger, avsetninger og ekstraordinære
poster som ikke er en del av driften i 2024, sier han.
Jahrmann mener en hovedutfordring i caravanbransjen
er at inntjeningen i stor grad har vært relatert til salg av nye bobiler
og vogner.
- Når dette salget har stupt de
siste årene, sliter Tellus som resten av bransjen, med en for høy kostnadsbase
i forhold til inntektene, og et gedigent aldrende og rentebærende varelager.
- Det er både likheter, men samtidig store forskjeller, i
hvordan bilbransjen og caravanbransjen driver. Spesielt i det som skjer etter
utleveringen, sier han.
- Mens bilbransjen henter inntekter i «hele bilens livsløp»,
har fokuset i caravanbransjen vært på nysalg og til en viss grad salg av brukt.
Marginene på nye har også vært langt høyere enn man ellers er vant med i
bilbransjen, sier Jahrmann.
Når markedet vokser, slik det gjorde fram til 2018, er dette
fokuset naturlig og det oppleves ikke som noe problem å «glemme»
servicemarkedet.
Jahrmann peker også på at fordi bobiler er mer komplekse
konstruksjoner enn biler, er også andelen reklamasjoner høyere. Samtidig er
garantiordningene fra produsentene dårligere enn i bilbransjen.
Den som klarer å «knekke koden» på dette området, tror jeg vil stå igjen som vinnere i denne bransjen
Paal Jahrmann
- Når markedet for nye dropper, krymper inntektene, mens
utgiftene på de mange som er levert fortsetter. Man står igjen med
bruktomsetning og et nesten ikke-eksisterende servicemarked å støtte seg på.
- Et godt og stabilt servicemarked ville bidratt til å dempe
smellen, slik det til en viss grad har vært hos bilforhandlerne, sier han.
Dette er bakgrunnen for at Tellus har satt i gang flere
prosesser for å ta grep om servicemarkedet.
Stort potensiale
- Det er ikke noe vei utenom, sier Jahrmann.
- Det er et stort avvik mellom det som er bygget opp i
servicemarkedet og det kundene har behov for.
Her ligger det et stort potensial, mener Tellus-sjefen.
- Den som klarer å «knekke koden» på dette området, tror jeg
vil stå igjen som vinnere i denne bransjen.
Han sier Tellus i mai i 2023 igangsatte målrettede tiltak
for styrke seg i servicemarkedet.
- Det er først i år at dette vil synes i tallene. Vi forventer betydelig
resultatforbedringer fra servicemarkedet i 2024.
- Vårt mål er å bygge tjenester inn
i kjedekonseptet, som bidrar til at vi tar vare på kunden i hele produktets
livssyklus, sier Jahrmann.
Tellus har gjennomført en runde med restrukturering,
inkludert sammenslåing og nedstenging av flere salgspunkter. Det blir nå en ny runde med kostnadsreduksjoner der de vil snu alle stener
for å tilpasse kostandene til dagens marked, varsler Jahrmann.
Han antyder at det med dagens volum kan være en
«overkapasitet» på rundt 50 prosent i antall forhandlere i caravanmarkedet. Og
han stiller spørsmål ved om bransjen vil råd til å drifte anlegg som er bygget i
«glans-perioden».
- Det ikke vanskelig å identifisere at vi har en for høy kostnadsbase,
som vi har satt i gang konkrete tiltak for å redusere.
- Vi må, som de andre, tilpasse oss markedet som er nå.
Finanskostnader «ut av hvitøyet»
Varelageret har vært en stor utfordring, både i størrelse og
etter hvert alder.
- Vi gikk inn i 2023 med et lager av bobiler og
campingvogner for rundt 550 millioner, hvor nesten alt har vært rentebærende.
- Det har kostet ut av hvitøyet, og vært en stor utfordring,
sier Jahrmann.
Utfordringen hele bransjen sliter med nå, er at lagret man
sitter med består av nye 2022 og 2023-modeller - som må selges på «billigsalg».
Han sier det er særlig smertefullt å måtte rydde i lager på et tidspunkt
hvor alle aktørene har de samme utfordringen og kjøpekraften til konsumentene
er svak.
- Oppryddingen er like fullt helt
nødvendig for å komme i posisjon til å drive fornuftig videre, slår Jahrmann fast.
Har solgt utleievirksomheten – sikter mot nullresultat
Som en del av omstruktureringen er det også «ryddet» i
ulønnsomme tjenester.
Når tiltakene har fått full effekt vil vi kunne oppnå et nullresultat
Paal Jahrmann
Fram til i fjor drev Tellus utleie av bobiler gjennom egne
selskap, Tellus Car Pool AS (som eide bilene) og Tellus Rental AS (som leide
dem ut). Ifølge Jahrmann har denne virksomheten vært «sterk ulønnsom».
- Vi har tapt mye på utleievirksomheten, men den er nå solgt
i forbindelse med omstruktureringen, sier Jahrmann.
Tellus-sjefen er tydelig på at det er kraftige, men nødvendige grep som nå tas. Og det første målet er klart:
- Når tiltakene har fått full effekt vil vi kunne oppnå et
nullresultat.
- Uten å få hjelp av markedet, sier Paal Jahrmann.
