Møller om de svake AutoIndex-resultatene: - Vi har tatt grep

AutoIndex servicemarked: «Store utfordringer» for Møller-merkene

Kundenes tilfredshet på servicemarkedet faller, men Lexus, Toyota og Volvo er fortsatt best. Volkswagen-resultatene stuper og Audi ender nok en gang sist blant de 23 merkene som deltar AutoIndex servicemarked-undersøkelse for 2024.

Møller-merkene har i lang tid ligget lavt i kategorien «service på verksted» i den prestisjetunge kundetilfredshets-undersøkelsen AutoIndex.

2024-utgaven er heller ikke hyggelig lesing for de som jobber med servicemarkedet på Audi, Volkswagen og Seat. I år går resultatene fra ille til verre.

Se resultatene fra «service på verkstedet» i AutoIndex 2024 her.

Importøren sier dette om årets resultater:

- Vi erkjenner at vi ikke alltid har klart å leve opp til de høye forventningene kunder har til oss, sier Øyvind Rognlien Skovli til Bilbransje24.

Han er direktør for kommunikasjon og samfunnskontakt hos Harald A. Møller AS.

- Samtidig ser vi også at mange av kundene våre er godt fornøyde, legger han til.

- Arbeidet med å sikre et høyt og konsistent nivå på kundemøtene er vår viktigste prioritet.

- Vi har allerede tatt flere grep for å bli bedre, og vi forventer å se effekten fremover, sier Øyvind Rognlien Skovli.

Dette sier Bertel O. Steen

Blant merkene som går kraftigst tilbake er de to Stellantis-merkene Opel og Peugeot.

Det er nok delvis et utslag – spesielt for Opel – av at det har vært en veldig utskifting i forhandler-apparatet de siste årene

Stein Pettersen, Bertel O. Steen

Opel er merket som har den kraftigste tilbakegangen i årets undersøkelse – både i poeng og plassering. Merket scorer 32 poeng dårligere enn i fjor, og faller åtte plasser, det samme som Volkswagen.

Peugeot faller fra 16. til 19. plass – mens Citroën derimot går opp to plasser, til tross for et marginalt poengfall.

- Vi ønsker jo ikke at det skal være sånn, sier Stein Pettersen til Bilbransje24.

Han er PR- og kommunikasjonsdirektør i Stellantis Norge i Bertel O. Steen.

- Det er nok delvis et utslag – spesielt for Opel – av at det har vært en veldig utskifting i forhandlerapparatet de siste årene, sier Pettersen.

Bertel O. Steen har de siste årene først tatt Opel inn i BOS Detalj, for så å bestemme seg for å utelukkende la eksterne partnere forhandle merket.

- Den nye strategien nå vil gi mer stabilitet, slik at vi kan jobbe mer med kundetilfredshet over tid, sier Pettersen.

En annen faktor for tilbakegangen kan være tilgangen til deler, ifølge Pettersen.

- Vi har hatt en veldig vanskelig delesituasjon, hvor enkelte kunder har ventet lenge på deler. Dette har vært et problem på tvers av alle Stellantis-merkene.