Blytungt for Motor Gruppen - volumsvikt ga røde konserntall i fjor

Omsetningen i bilkonsernet Motor Gruppen falt med over 1,7 milliarder til 2,1 milliarder i fjor.

Resultat før skatt ble minus 16 millioner, som var en nedgang på 105 millioner fra 2022.

Vidar Eriksen ny konsernsjef i Motor Gruppen

Omsetningsfallet var størst for bilimporten, som drives under selskapet Motor Gruppen Import AS, mens resultatet i forhandlervirksomheten Motor Gruppen Detalj AS endte med 44 millioner i minus.

- Resultatene i Motor Gruppen preges av en vesentlig svikt i nybilsalg, hele omsetningsnedgangen stammer fra nybil, sier Vidar Eriksen til Bilbransje24.

Han tiltrådte nylig som konsernsjef i Motor Gruppen, etter eier og styreleder Jan Gustav Thrane-Steen som midlertidig trådte inn da Magnus Brask Rustad brått forlot konsernet i september i fjor.

- Stabilt på servicemarkedet og bruktbil

Vi tror vi på nye merker og nye strategiske allianser

Vidar Eriksen

Eriksen viser til et krevende marked i fjor, hvor planer var lagt og bestillinger gjort med utgangspunkt i et godt marked. I stedet ble 2023 preget av lagersalg og store avslag.

- Bruttofortjenesten i nybilsektoren lider som følge av tilstandene i markedet, sier han.

- På både servicemarkedet og bruktbil er resultatene mer i tråd med budsjett.

- Omsetningen i servicemarkedet er stabil, og «håndverkstallene» er gode. På bruktbil er omsetningen noe ned og bruttofortjenesten noe presset, men snittprisene er høyere.

Eriksen understreker at både bruktbil og servicemarked er stabile forretningsområder og vil være viktige for Motor Gruppen også de neste to årene.

- Her ser vi flere muligheter i 2024 og 2025.

Bedring i sikte - med nye merker og strategiske allianser

Konsernsjefen legger ikke skjul på at 2024 fortsatt vil være et svært krevende år for Motor Gruppen.

- Det handler om realisering av lager, et konkurranseutsatt og trangt nybilmarked.

- Men mot slutten av 2024 og inn i 2025 tror jeg vi vil se bedring i tallene. Da er Renault-porteføljen bredere, Hongqi vil ha nye produkter på plass og vi ser første tegn til Mitsubishis retur til markedet.

- I tillegg tror vi på nye merker og nye strategiske allianser, sier Vidar Eriksen.

Tilbakeført 65 millioner

På samme måte som avsetninger til forventet tap trekker ned resultatet på det tidspunktet de gjøres, gir de en tilsvarende «resultatforbedring» når de eventuelt tilbakeføres.

Det er ikke uvanlig å «løse opp» avsetninger man har kostnadsført i tidligere perioder, når det ikke lenger er risiko for at tap inntreffer.

Dette har Motor Gruppen gjort i 2023, noe som ga en positiv engangseffekt på resultatene i fjor. Selskapet skriver i årsregnskapet:

Konsernets avsetninger for batteriretur er tilbakeført med til sammen kr 64,9 millioner i 2023 med bakgrunn i en fornyet vurdering av utviklingen innen gjenbruk og alternativ bruk av batteripakkene ved endt tjenestetid i kjøretøyene. Forventningen er nå at batteriretur-ordningen ikke vil påføre importselskapene annet enn transportutgifter.

Import: Omsetningsfall på 73 prosent

Konsernets importvirksomhet er samlet under Motor Gruppen Import AS.

Dette er 100 prosent eier av separate importselskap for merkene, med unntak av XBI Norge AS (75 %), det tidligere importselskapet for Xpeng. Litt mer om «Xpeng-eventyret» nedenfor.

Omsetningen i Motor Gruppen Import stupte i 2023 - fra drøyt 2,8 milliarder i 2022 til 768 millioner i fjor. Resultat før skatt ble 17 millioner, mot 101 millioner året før.

Totalt ble det registrert 1.237 nye person- og varebiler av merkene importert av Motor Gruppen (Xpeng er ikke inkludert), mot 4.438 året før (-72 %).

- Reduksjonen i antall biler skyldes både at nybilmarkedet har blitt betydelig redusert og at våre merker ikke har kommet med vesentlige nyheter i 2023. I tillegg var salget i 2022 godt, sier Eriksen.

- Vi har et 40-års-perspektiv på Hongqi

Det er også verd å merke seg at Motor Gruppens dele- og logistikkselskap Motor Part AS, er inkludert i import-regnskapene. Tradisjonelt har dette veldrevne selskapet gitt gode bidrag til konsernets resultat, noe det sikkert også gjorde i fjor.

Importselskapet sysselsatte ved utgangen av 2023 totalt 31 årsverk, 24 menn og 7 kvinner.

Har tatt Xpeng til retten

Motor Gruppen hadde formelt fram til april 2024 en importøravtale med Xpeng-fabrikken.

Planlegger for nye merker - dette er salgsmålene for i år

I regnskapene for 2023 har Motor Gruppen oppført et krav mot Xpeng Motors (Norway) AS på 1,47 millioner kroner, som er opplyst å gjelde avtalt og fakturert flåtesalgsstøtte til XBI Norge AS.

Dette kravet har den nåværende Xpeng-importøren bestridt. Xpeng fikk medhold for sitt syn i Tingretten, som også tilkjente den fabrikkeide importøren 262.000 kroner i saksomkostninger.

Motor Gruppen mener deres krav er berettiget og har anket til Lagmannsretten, hvor de forventer å vinne frem. I regnskapet for 2023 er derfor kravet vurdert til pålydende, og det er ikke avsatt noe for motpartens sakskostnader, skriver selskapet i notene.

Forhandlervirksomheten: Resultat-skrell

Motor Gruppen Detalj AS står gjennom et 20-talls egeneide forhandlere for salg og service av bilmerker som importeres av konsernet.

Omsetningen i Motor Gruppen Detalj AS var 1,7 milliarder i fjor, som er drøyt 800 millioner lavere enn året før. Resultat før skatt ble minus 44 millioner, mot et overskudd på 17 millioner i 2022. 

Til sammen solgte gruppens egeneide forhandlere 749 nye person- og varebiler i fjor - mot 3.031 i 2022. Det tilsvarer en nedgang på 75 prosent.

I tillegg solgte de 3.478 brukte biler, som var 393 færre enn året før (-10 %).

- Styret og ledelsen iverksatte gjennom 2023 flere relevante tiltak for å spare kostnader og posisjonere seg for en periode med lavere aktivitet og strammere økonomi, skriver styret i årsregnskapet.

- Selskapet er også godt kapitalisert og har god likviditet.

Det opplyses også at årsleien for konsernets leieavtaler for fast eiendom utgjorde 96,3 millioner kroner i fjor. Antall årsverk er oppgitt å være 368 i 2023, som er 256 færre enn ett år tidligere.