Motor Gruppen: Planlegger for nye merker - dette er salgsmålene for i år

Importsjef Rune Gjerstad har flere ting på blokka for inneværende år, men medgir at markedet er krevende.

- Tidligere konsernsjef Magnus Brask Rustad sa i månedsskiftet januar/februar i fjor at målet for 2024 var å selge rundt 6.000 biler. Er det innen rekkevidde nå?

- Dette tror vi blir vanskelig. Det har noe med hvordan 2023 utviklet seg, med alle utfordringene som økte renter og prisvekst, sier Gjerstad til Bilbransje24.

- Nå tror vi at et realistisk salgsmål for alle våre merker vil være rundt 4.000 biler.

Nytt merke på vei inn

Motor Gruppen har i øyeblikket representasjon for Dacia, Hongqi, Mitsubishi og Renault, men arbeider nå med å få på plass et nytt merke.

Dette kan bli Motor Gruppens neste bilmerke

- Hvordan går det med planene for å lansere Forthing?

- Det går fint fremover. Vi er i god dialog med fabrikken Dongfeng Liuzhou. Vi har ikke hastverk, men håper at vi kan ha biler i landet i løpet av første halvår i år. Nå har vi fire biler hos oss som vi tester i vinterforhold, sier Gjerstad.

Modellen Motor Gruppen tester heter T5, og er en D-segment SUV med tohjulstrekk.

- Hva kan du si om prisnivået på denne?

- Vi er ikke kommet så langt at vi er ferdige med prisforhandlingene.

- Hvordan vil distribusjonsnettverket se ut?

- Det som er klart er at det blir en tradisjonell distribusjon med importør og forhandlere. Hvordan importen organisasjonsmessig settes opp er ikke klart, ei heller oppsett til forhandler-nettverket. 

- Vi har et bilde av hva som trengs når det gjelder antall forhandlere, og geografisk dekning, men kan ikke gå ut med konkrete tall for dette nå, sier Gjerstad.

- Ser dere det som en utfordring at Forthing selges i Russland under merkevaren Evolute, med tanke på saken med Bilia og Ora?

- Vi forholder oss til det som gjelder av retningslinjer i Norge. Dette skal dermed ikke være til hinder.

Foreløpig lite fart på Mitsubishi …

- Hva skjer med Mitsubishi i år?

Bilia legger Ora «på is» - vil dyrke Xpeng og bygge kompetanse på bilimport

- Vi har fått en produktplan for Mitsubishi. De planlegger først en ny Outlander for Europa, og deretter en elbil. 

- Vi jobber for at vi skal starte salget av ny Outlander i 2024. Dette er en ladbar hybrid. Prisen på denne er ikke avklart, men stadig skjerpede avgifter for ladbare hybrider blir det krevende å tro på høye volumer av denne bilen, sier Gjerstad.

- Hva kan du si om den nye elbilen?

- Foreløpig er det sparsommelig med informasjon om denne, annet enn at den ikke kommer til å bli lansert i 2024. 

- Mitsubishi har inngått et samarbeid med Nissan og Renault og Mitsubishi. Dette samarbeidet har fått navnet Ampere. Ampere skal bygge elbiler for Renault, Nissan, Mitsubishi, Alpine og Dacia, sier importsjefen.

… og Hongqi

- Hva er status for nye modeller fra Hongqi i år?

Prisen på Hongqi E-HS9 ble nedjustert med 100.000 kroner fra årsskiftet. Resultatet er at det er bra med aktivitet slik som vi ser det nå

Knut G. Aas

- Det kommer en ny sedan som lanseres til sommeren som vil hete EH 7. Prisene er ikke klare. Bilen er mellom 4,9 og fem meter lang, sier Knut G. Aas.

Han er administrerende direktør for Hongqi-importøren HBI Norge AS.

- Den neste modellen vil skal lansere er en SUV basert på samme plattformen som EH 7. Denne lanseres trolig rundt juletider eller rett etter det. Dette tror vi kan bli en ny bestselger for oss.

- Hva er realistisk salgsmål i år?

- Vi håper å kunne registrere rundt 200, hvor mesteparten er E-HS9. Vi har over 100 biler på lager av denne i Norge nå, men må nok ta inn noen flere biler ut over det vi har på lager.

- Er ikke dette nå en veldig tungsolgt modell?

- Prisen ble nedjustert med 100.000 kroner fra årsskiftet. Resultatet er at det er bra med aktivitet slik som vi ser det nå, sier han.

I hele 2023 ble det registrert 11 nye Hongqi i Norge, ifølge statistikk fra OFV.

- Hvor mange forhandlere har Hongqi i dag?

- Vi har i dag 40, hvorav alle Motor Forum-forhandlerne representerer merket. Det foreligger ingen planer om å gjøre endringer i forhandlerstrukturen.

OFV: Bilåret 2023

OFV: Antallet merker øker - men modell-utvalget stuper

Det er FAW som står bak Hongqi. Dette konsernet representerer også merket Bestune, som er rimeligere enn Hongqi.

- Foreligger det noen planer om å lansere Bestune i Norge?

- Dette merket kommer ikke til Europa, da bilene ikke homologeres for det europeiske markedet, sier Knut G. Aas.

… men mer fart i Renault

Om det fortsatt er relativt lavt salg av de fleste merkene til Motor Gruppen ser det noe lysere ut for Renault.

- Modellrekken er vesentlig bedre i år enn den var i fjor. Det skyldes ny Scenic. Vi budsjetterer med 1.500 Scenic og omkring 500 Megane på personbilsiden. Det betyr rundt 2.000 personbiler i et 130.000-marked for personbiler, sier Nils-Henrik Holmen.

Han er daglig leder for Renault-importøren RBI Norge AS.

- Hva er ambisjonene på varebil?

Ny representasjon for Molde i Ålesund er ikke avklart, men dette må vi få på plass

Nils-Henrik Holmen

- Vi tror på rundt 950 varebiler i år. Det kommer en ny Master, og denne har hyggelige marginer. Forhandlerne jobber nå målrettet og kvalitativt med varebiler som gir gode resultater, sier han

Holmen legger til at den nye Master foruten en dieselversjon, også blir tilgjengelig som helelektrisk modell med 400 kilometer rekkevidde etter WLTP.

- Hva kan du si om forhandlernettverket?

- Det skjer ikke noen større endringer i nettverket nå. Moss To-takt har gitt seg som forhandler, men håndteres nå fra Fredrikstad og Halden. Dette er ikke prekært at vi ikke har forhandler i Moss med det markedet som er nå, sier han.

I Kongsvinger har Kongsbil har lagt ned merkeforhandlerrepresentasjonen, og ny forhandler fra november i fjor er Taugbøl Bil og Maskin AS. I fjor ble det kjent at Bil i Nord sa opp Renault-agenturet i Bodø, Mo i Rana og Mosjøen.

- Foreløpig har vi ikke landet noen nye forhandleravtaler i disse byene, men snakker med flere, sier Renault-sjefen.

Det mest «akutte» er ifølge Holmen å få på plass en ny forhandler etter Auto 8-8 i Molde sa opp forhandler-kontrakten på forsommeren i fjor.

Jan Traaseth, Motor Gruppen

- Bilabonnement: Ikke bærekraftig for bilbransjen

- Ny representasjon i Molde er ikke avklart, men dette må vi få på plass.

I november i fjor sa Trio Bilsenter i Stjørdal opp kontrakten etter dialog med importøren.

- Stjørdal ligger så nærme Trondheim at å få på plass noen ny forhandler her ikke har noen hast, sier Nils-Henrik Holmen.

Planlegger for nok et merke

Til tross for snart fire merker i Norge har Motor Gruppen planer om å lansere nok et merke i Norge.

- Hva er status for dette nå?

- Det er sannsynlig at vi kommer med et nytt merke også i 2025. Vi er i dialog med flere aktører og håper å lande en avtale med minst en av dem, sier Gjerstad

- Det er derfor realistisk å tro at vi har en vesentlig bredere portefølje i 2025 enn i år, legger han til.

- Hva er tidsrammen for å få dette på plass?

 - I og med at vi er i forhandlinger, så er det vanskelig å tidfeste utover årstallet.

- Snakker vi om nok et kinesisk merke?

- Dette trenger ikke nødvendigvis å bli et merke fra Kina, sier Rune Gjerstad.