Med hele 61 forskjellige personbilmerker representert på nybilstatistikken satte 2023 en slags rekord - de lave registreringstallene til tross.
Et slikt merkeutvalg har vi aldri sett maken til i Norge.
Samtidig barberer importørene i modellutvalget. Antall modeller reduseres - og antall modellvarianter har stupt med 77 prosent siden 2017.
I OFVs nybildatabase har antallet modellvarianter falt fra 7.243 til 1.632 i denne perioden.
Det viser tall Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) presenterte under dagens arrangement «Bilåret 2023 - et slags dagen derpå?».
- Det er interessant å se at det har vært en kraftig økning i
antall merker siden 2017, mens antallet varianter går kraftig ned, sier salgs- og markedsdirektør Laila Mikalsen i OFV.
Kuttene kommer både i form av at det tas inn færre motorvarianter og at utstyrsnivåene i stor grad blir standardisert gjennom pakker, og «alt inkludert»-modeller.
- I 2017 ble for eksempel Volkswagen Golf ble tilbudt i 196 ulike utstyrsvarianter – ID.3 leveres
i dag i fire varianter, sier Mikalsen.
- Vi antar at denne trenden vil fortsette fremover, sier Laila Mikalsen.
Volkswagen og Audi strammer inn
Blant importørene som aktivt kutter i modellutvalget er Harald A. Møller.
For Volkswagen personbil skal importøren utelukkende ta inn hel-elektriske modeller i år - og utstyrsnivåene skal tilpasses for å treffe bedre.
Blant annet gjeninnfører de begrepene «Businessline» og «Highline», velkjente utstyrsgrader for Volkswagen.
- En mer folkelig lineup passer ekstra godt i disse tider hvor økonomien er blitt tøffere for alle, sier administrerende direktør Ulf Tore Hekneby i Harald A. Møller.
Med de nye utstyrsnivåene skal kundene få flere valg, ifølge importøren. Men ved å kutte modellporteføljen til bare fem modeller - ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 og ID. Buzz - blir det likevel færre varianter å holde styr på.
Også i Audi-porteføljen skal det ryddes opp.
Fra og med i år skal merket utelukkende tilby helelektriske biler, i tillegg til biler fra merkets RS-avdeling for høyytelsesmodeller. Her er det fortsatt fem-, seks- og åttesylindrede biler å velge i.
Toyota: Kutter modeller, gjør Lexus elektrisk
Toyota Norge er også en importør som nå barberer i porteføljen.
I oktober kunne Bilbransje24 avsløre at Lexus, i likhet med Volkswagen, blir et rent elektrisk merke i Norge fra og med 1. januar 2024.
Det betyr at merket kun har to modeller på markedet: UX300e og RZ450e.
Samtidig ryddes det i Toyota-porteføljen. Den kompakte crossoveren C-HR kommer i år i helt ny utgave.
Modellen har siden Norges-introduksjonen høsten 2016 vært merkets tredje mest populære modell, men den nye generasjonen som foreløpig bare lanseres som ladbar hybrid vil ikke tas inn til Norge.
- Vi har landet på å ikke ta den inn. Etter avgiftsøkningene som er vedtatt, blir bilen for kostbar. Da velger vi å ikke introdusere den i Norge, sier informasjonssjef i Toyota Norge, Espen Olsen, til Bilbransje24.
I tillegg til C-HR er Prius og Camry tatt ut av programmet - det samme er Corolla som kombimodell. For Corollaens del er det kun stasjonsvogna som tas inn, og utelukkende med den minste hybridmotoren.
