Xpeng sikter mot 3.000 biler i år: Leter etter flere salgs- og service-punkter

- Vi liker vel å si at vi er en startup, men etter ti år er vi vel egentlig ikke det lenger.

Det sier Claes Persson til Bilbransje24, direktør i Xpeng Motors (Norway) AS.

Kutter prisene med 200.000 kroner på lager-biler - og selger med «advarsel»

Etter noen turbulente oppstartsår med flere importører, forsøk på direktesalg fra produsent og mye usikkerhet, føler den norske Xpeng-sjefen at de nå har «funnet formen» som en ren importør.

- Det blir mye bedre nå, sier han.

I desember ble det kjent at Xpeng overlater showroomene i Bjørvika i Oslo sentrum og på Lørenskog til Bilia, og med det avsluttet sitt salgsengasjement.

- Vi har også stengt for muligheten til å bestille bil direkte fra nettsidene våre, sier Persson.

At nettopp Bilia har kommet inn som representant for merket mener Persson er viktig for et merke som fortsatt er ganske nytt i markedet.

- Bilia har nok vurdert flere merker – men at det var Xpeng de valgte å satse på som nytt bilmerke betyr mye, sier han.

- Et merke som er nytt trenger nok litt «guiding», sier han.

Så mye kan Nio ha tapt i fjor

Vurderer egne servicepunkt

Xpeng har nå 12 salgspunkt, og er representert i alle de største befolkningsområdene i Norge. Persson har likevel noen «hull» han ønsker å fylle.

- På sikt kan det være vi trenger et ekstra salgspunkt i Bergen, for eksempel, sier han.

I dag har Bilia tatt inn Xpeng på Kokstad, et steinkast fra Flesland lufthavn.

- Det er også et stykke fra Halden til Oslo, så områdene rundt Moss eller Ski bør være aktuelt, sier han.

Xpeng har heller ikke tilstedeværelse i Mjøs-traktene. Det håper de også å få på plass.

- Men vi ser ikke for oss 50-60 agenter – det vil alltid være en vurdering hvor det er mest hensiktsmessig å være til stede, sier Persson.

Agent-avtale: Går bilforretningen «fri» ved en konkurs?

- Kan det være aktuelt med rene servicepunkt?

- Ja, eller en kombinasjon av service og utlevering. Her har vi en fordel i de store aktørene som Bilia, Nardo og Bil i Nord, som har mange lokasjoner, sier Persson.

- Kanskje kan det være aktuelt på steder som Ålesund eller Molde, sier han.

Nardo Bil har forhandlere i begge byene.

- Og det er fortsatt agentmodellen som gjelder for Xpeng?

- Det er det, sier Persson.

- 3.000 biler i år

I dag kunne Persson dra duken av nye Xpeng G6, en modell som går rett inn i Tesla Model Y-segmentet. Spesifikasjonene matcher Model Y på mange punkt, men prisene er ikke klare før månedsskiftet april/mai.

- Med denne skal vi firedoble volumet vårt fra i fjor, sier Persson.

Dermed skal de lande på rundt 3.000 biler i år - halvparten av dette skal være G6.

- Betyr det salg eller registreringer?

- Begge deler. Vi har god kapasitet på leveringene, så det bør gå «hånd i hånd», sier Persson.

Grunnet konflikten i Midtøsten og risikoen ved transport gjennom Rødehavet og Suez-kanalen går nå Xpeng-båtene rundt Afrika på vei til Europa.

- Det øker leveringstiden med to uker, sier Persson.

«Som forventet» for MG-importøren - sterk fremgang for Subaru Norge

Nytt sentrallager

Også deleleveransene blir påvirket av lengre reisevei, men her har Xpeng tatt grep for å sikre at norske verksteder ikke skal lide.

- I oktober i fjor etablerte vi et norsk sentrallager i Moss, som leverer til alle norske verksteder, sier Persson.

- I tillegg har vi et europeisk sentrallager i Amsterdam, med to dagers leveringstid til Norge, så vi er godt dekket nå.

- Har det norske lageret komplett utvalg til alle modeller?

- Vi er ikke 100 prosent i mål – men nesten. Og det gjelder både mekanisk og karosseri, sier Persson.