Slik blir refusjonen ved bruktbil-eksport i 2024

Budsjett-enighet:

CO2-komponenten i engangsavgiften øker - for både person- og varebiler

Budsjettavtalen mellom regjeringspartiene og SV innebærer noen endringer i bilavgiftene i forhold til det som ble foreslått i statsbudsjettet for 2024.

Eksporten av brukte personbiler fra Norge har satt kraftig fart i år. Det legger regjeringen opp til å bremse i 2024.

Fra 1. januar blir det gjort en sentral endring i refusjonsordningen for engangsavgift ved eksport av brukte biler.

Det er klart etter at regjeringspartiene har kommet til enighet med SV som statsbudsjettet for neste år.

- Subsidiering av eksport

I budsjettforliket legges det opp til å endre reglene for refusjon ved eksport av bruktbiler - og i tabellen med økonomiske konsekvenser oppgis den budsjettmessige konsekvensen å være 1 milliard kroner. 

- Ordningen med refusjon av engangsavgift har i praksis utviklet seg til å bli en subsidiering av eksport av brukte kjøretøy. 

Dette blir avgiftene på alle bilmodeller i 2024 - etter budsjettforliket

Det sier Benjamin Notkevich (Ap) til Bilbransje24 i formiddag. Han er politisk rådgiver for stortingets energi- og miljøkomité.

- Derfor foreslår vi nå å endre ordningen slik at refusjonen beregnes ut fra den avgiften som ble betalt da kjøretøyet var nytt.

- Ikke som i dag, hvor refusjonen tar utgangspunkt i dagens avgiftssatser, legger han til.

- Denne omleggingen vil allerede i 2024 spare fellesskapet for en milliard, sier Benjamin Notkevich.