- Bilprisene bør opp - ikke ned

Mandag ble det gjennom Bilbransje24 kjent at MG-importøren Norwegian Mobility Group setter ned prisen på MG Marvel R med 50.000 kroner, som for den rimeligste varianten er en reduksjon på 12 prosent.

For RSA og konsernsjef Frank Dunvold er det ikke aktuelt å sette ned prisene, snarere tvert om.

- Det som er så fascinerende om dagen er at den norske kronen er så svak mot euro at alle elektriske biler skulle vært 10 til 15 prosent dyrere enn det de faktisk er, sier Dunvold til Bilbransje24.

- Hva gjør du med prisene på JAC og eventuelle andre av merkene til RSA som følge av prisnedsettelsene til MG?

- Fordi en av aktørene setter ned prisen kan vi ikke gjøre det. Det er i utgangspunktet ikke rom for å sette ned prisene nå.

- Bare det å opprettholde eksisterende bilpriser er egentlig subsidiering nok, fastslår RSA-sjefen.

Nytt kraftig priskutt fra MG-importøren

- At man ikke øker prisene representerer allerede et kraftig press på marginene i norsk bilbransje.

- Hva gjør dere for å fremstå som mest mulig attraktive i markedet?

- Vi har kjørt en del ulike kampanjer på en rekke modeller og merker, sier RSA-sjefen.

- Jeg vil spesielt trekke frem kampanjen vi har hatt på BYD Tang, hvor vi fjernet startleien på privatleasing. Dette har gitt positive effekter. I tillegg har vi holdt trykket oppe på markedsføringen vår, sier Dunvold.

Mer optimist enn på lenge

Dunvold mener at det nå er mer grunn til å være optimist enn bare for kort tiden siden.

Han viser blant annet til gårsdagens inflasjonstall, og signalene om at Norges Bank trolig må avblåse den varslede rentehevningen i desember er godt nytt for bilbransjen.

- Jeg tror at markedet vil komme tilbake, sakte men sikkert. Et eksempel på det er at vi i forrige uke hadde den beste kontrakts-inngangen i RSA Bil så langt i år.

- Hva kan du si om hvordan situasjonen i deres egeneide norske forhandlerkjede ser ut i øyeblikket?

- Det eneste jeg vil si er at fjoråret var bra, men jeg vil ikke si noe om inneværende år. Det er fortsatt tre og en halv måned igjen av 2023, sier Dunvold uten å ville utdype dette noe nærmere.

- Hva tror du om bilimportørenes prognose for neste år som sier mellom 120.000 og 125.000 personbiler og 30.000 varebiler?

Dette er BILs prognose for bilsalget neste år

- Det er lenge til neste år, så jeg tror det kan blir mer. Det «stabile normalmarkedet» i Norge er mellom 140.000 og 150.000 personbiler.

- Jeg tror på rundt 130.000 nye personbiler. Når det gjelder varebiler kan kanskje markedet neste år bli i overkant av 30.000.

Tross mer optimisme nå enn for kort tid siden tror Dunvold at det vil bli tøft for mange aktører i bilbransjen både i år og neste år.

- Tror du det er bilimportører og store forhandlergrupperinger som vil tape penger i 2023?

- Ja, det tror jeg. Så lenge importørene og forhandlerne har hatt en betydelig ordrereserve har det vært OK.

- Problemene dukker først opp når ordrereserven er tom, og kontrakts-inngangen er lav, sier Frank Dunvold.