Bilimporten «redder» Møller-resultatene i 1. tertial

Møller Mobility Group har nå publisert rapporten for 1. tertial 2023 (januar-april).

Den viser at konsernet omsatte for 13,0 milliarder kroner i 1. tertial i år, mot 10,4 milliarder i samme tertial i 2022 (+ 25 %).

• Driftsresultatet ble 558 millioner, mot 374 millioner i 2021 (+ 49 %)
• Resultat før skatt ble 571 millioner, mot 408 millioner i fjor (+ 40 %)
  Resultatmarginen økte fra 3,9 % til 4,4 %

Høydepunkter fra rapporten:

• Bedret tilgang på elektriske biler med høy snittpris har bidratt til god nybilomsetning
  
• Harald A. Møller: Omsetningsøkning på 40 % i forhold til i fjor
  
• Møller Bil: 15 % høyere omsetning enn i 2022, men resultatet falt kraftig
  
• Bruttofortjenesten for nye og brukte biler er redusert, og kostnadene har økt i forhold til fjoråret for Møller Bil
• Volkswagen Møller Bilfinans økte resultatet: Antall finansierte biler er noe høyere enn i tilsvarende periode i fjor, og rentenetto er noe bedre
• Hyre i ekspansjonsfase: Underskuddet økte fra 19 til 29 millioner
  

Les konsernsjef Petter Hellmans tanker om utsiktene for 2023 nederst i saken.

Konsernet forklarer resultatene slik:

- Økningen i omsetningen skyldes primært høyere snittpriser enn i fjor, i tillegg til et sterkt bruktbilmarked og god utvikling i servicemarkedet, som var preget av høyt sykefravær grunnet pandemien i starten av fjoråret.

Møller Bil: Samler bruktbil fra fire forhandlere i nytt senter

Det skriver konsernsjef Petter Hellman og konserndirektør finans og strategi Anna Nord Bjercke i tertial-rapporten.

- Ordrebanken ved inngangen av året var stor, og med bedret tilgang på elektriske biler med høy snittpris har dette bidratt til god nybilsomsetning gjennom årets første måneder.

- Samtidig har inflasjon, renteøkninger, økte avgifter og ikke minst økt priskonkurranse dempet ordreinngangen kraftig gjennom 1. tertial.

Harald A. Møller (Bilimport Norge)

Importøren oppnådde et rekordhøyt resultat før skatt på 653 millioner kroner i 1. tertial 2023, mot 239 millioner i tilsvarende periode i fjor.

En stor ordrebank ved inngangen til året og en bedret leveransesituasjon med økt import av nye biler ga en omsetningsøkning på 40% i forhold til i fjor.

Dette kan bli Møller Mobility Groups nye hovedkontor

Omsetningen og bruttofortjenesten øker for Volkswagen, Volkswagen Nyttekjøretøy og Skoda, mens det er noe reduksjon for Audi og Cupra.

Omsetningen øker også for deler og tilbehør.

Høy prisvekst på flere kostnadsposter motvirkes av lavere garanti- og markedsføringskostnader, og totalt sett er kostnadene relativt stabile i forhold til 2022

Møller Bil (Bilforhandlere i Norge og Sverige)

Forhandlerkjeden oppnådde samlet sett et resultat før skatt på 25 millioner kroner i 1. tertial 2023 mot 167 millioner kroner i tilsvarende periode i fjor.

Totalt sett er omsetningen for Møller Bil 15 % høyere enn i 2022.

Det er omsetningsøkning i samtlige segmenter, men bruttofortjenesten for nye og brukte biler er redusert.

Kostnadene har økt i forhold til fjoråret, drevet av det digitale transformasjons-programmet, økte driftskostnader som følge av høy inflasjon, samt noe økning i antall ansatte.

Baltikum (Bilimport og bilforhandlere i Baltikum)

Virksomheten i Baltikum oppnådde samlet sett et resultat før skatt på 82 millioner kroner i 1. tertial 2023 mot 54 millioner kroner i tilsvarende periode i fjor.

Resultatet for importvirksomheten ble 50 millioner kroner mot 34 millioner kroner i 2022, og resultatet fra forhandlervirksomheten ble 32 millioner kroner mot 19 millioner kroner i 2022.

Både nybil, bruktbil, servicemarkedet og valutaeffekter bidrar til en samlet omsetningsøkning på 61% i forhold til 2022.

Møller Bil må trolig legge ned - eller flytte - to forhandlere

Kostnadene øker som følge av meget høy inflasjon i regionen.

Møller Mobility Services (MMS)

MMS inkluderer konsernets eierandeler i tjenesteleverandører utenom bilforhandlere, og omfatter Volkswagen Møller Bilfinans, Hyre, Mitt Dekkhotell, Bildusjen, Gire og Rebil.

MMS oppnådde et resultat før skatt på 6 millioner kroner i 1. tertial 2023, mot 19 millioner kroner i tilsvarende periode i fjor.

Det er finansvirksomheten som holder MMS på plussiden totalt sett:

Resultatandelen fra Volkswagen Møller Bilfinans utgjør 48 millioner kroner mot 44 millioner kroner i 2022. Antall finansierte biler er noe høyere enn i tilsvarende periode i fjor, og rentenetto er noe bedre.

Hyre er i en kraftig ekspansjonsfase med satsning i Norge, Sverige og Danmark. Selskapet økte omsetningen med 47% i forhold til fjoråret, og har et underskudd på 29 millioner kroner i 1. tertial 2023 mot 19 millioner kroner i fjor.

Konsernsjef Petter Hellman om utsiktene for 2023:

Det har vært en krevende start på året for nybilmarkedet, spesielt i Norge, med innføringen av elbilavgifter kombinert med høy inflasjon, økte renter og skjerpet konkurranse.

Leveringssituasjonen er noe bedret, men preges fortsatt av effekten av lange leveringstider de siste par årene.

Møller Mobility Group anslår et noe svekket totalmarked i Norge i 2023, med ca. 130.000 registrerte personbiler og 30.000 registrerte varebiler.

Totalmarkedet i Sverige ventes også å reduseres noe i forhold til 2022, mens det er forventet en oppgang i Baltikum.

Både bruktbilmarkedet og servicemarkedet går bra i alle konsernets regioner, og utsiktene er relativt positive i 2023.

Frydenbø Bil kjøper Møller Bil Ålesund og Molde

Gode rammebetingelser knyttet til salg av elektriske biler er viktig for Møller Mobility Group og for en bærekraftig utvikling av bilindustrien. 

EUs ambisiøse utslippsmål vil føre til fortsatt høy produksjon av elektriske biler i årene som kommer. Konsernet anslår at rundt 85 prosent av salget av konsernets personbilmerker i Norge, og over 60 prosent av konsernets samlede bilsalg, vil bli elektrisk i 2023.

På tross av en krevende inngang til 2023 har konsernet tro på fremtiden. Møller Mobility Group har en sterk posisjon og et godt utgangspunkt for å håndtere usikkerhetene knyttet til makroøkonomisk utvikling og en tøffere konkurransesituasjon.