Runar Skogli, tillitsvalgt for delelageransatte hos Harald A. Møller på Bekkelaget.

Møller-tillitsvalgt: - Overrasket over at det ble konflikt

Streiken får konsekvenser for nybilleveransene av Møller-merkene. Blir det opptrapping på fredag, kan dele-logistikken også bli en utfordring. Sulland Gruppen blir hardt rammet, og må trolig stenge verksteder.

Publisert

Merk at denne artikkelen er over to år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.

Det er brudd i meklingen mellom LO/YS og NHO. Dermed er rundt 600 bilbransje-ansatte nå i streik.

Rundt 60 ansatte ved Harald A. Møllers importmottak på Bekkelagskaia i Oslo er blant de som er tatt ut i den pågående storstreiken.

Det får konsekvenser for utleveringer av nye biler.

- Vi er på cirka halv kapasitet på Bekkelaget nå, sier Øyvind Rognlien Skovli, direktør for kommunikasjon og samfunnskontakt i Harald A. Møller, til Bilbransje24.

- Dette kommer til å påvirke ledetidene våre, sier han.

- Hva kan dere gjøre for å «holde trykket»?

- Det viktigste for oss nå er å gi god informasjon til kunder og forhandlere, så krysser vi fingrene for at partene finner en rask løsning, sier Skovli.

Skulle streiken vare til fredag vil en opptrapping også ramme Harald A. Møller på Lillestrøm. Her har importøren et stort kompetansesenter, samt delelogistikk.

Blir det opptrapping vil nærmere 70 ansatte tas ut i streik her.

- Foreløpig er det litt tidlig å svare på hva konsekvensene kan bli på Lillestrøm, det er det vi sitter og utreder nå, sier Skovli.

- Men jeg håper og tror at det løser seg før den tid, sier han.

- Når vi får utstyret vårt skal vi sitte streikevakt utenfor inngangen i arbeids-tiden mellom klokken 7 og 15.30, sier tillitsvalgt Runar Skogli.

Overrasket over at det ble konflikt

- Jeg var nesten helt sikker på at det ikke kom til å bli konflikt, sier Runar Skogli til Bilbransje24.

Han er tillitsvalgt for de delelageransatte hos Harald A. Møller på Bekkelaget i Oslo.

Når Bilbransje24 ankommer importanlegget på Bekkelaget tidlig mandag formiddag sitter de fem streikevaktene i en Skoda like utenfor hovedinngangen.

- En av våre kollegaer er på vei for å hente vestene med «streikevakt» på. Når vi får utstyret vårt skal vi sitte streikevakt utenfor inngangen i arbeidstiden mellom klokken 7 og 15.30, sier Skogli.

- Hvor mange ansatte er det på Bekkelaget som er tatt ut i konflikt?

- Rundt halvparten, så omkring 60 stykker. Jeg har ikke det eksakte antallet her og nå. Det jeg kan si er at alle fast ansatte som er organisert i Parat ble tatt ut.

Innleide vikarer er ikke omfattet av streiken, sier Skogli.

Sulland hardt rammet

I Møller Mobility Group er også Møller Bil Sør-Rogaland tatt ut, som kjedens foreløpig eneste forhandler.

I tillegg er frittstående forhandlerkjeder i Møller-nettverket rammet av streiken, med Gumpen- og Sulland-forhandlere flere steder.

Hos Sulland Gruppen er organiserte hos forhandlere på fem lokasjoner i Bodø, Tromsø og Harstad, samt bilskade i Harstad nå i streik.

Sulland Auto Tromsø
BMW, Mini

Sulland Tromsø
Audi, Skoda Volkswagen

Sulland Auto Bodø
BMW, Mini

Sulland Bodø
Audi, Skoda, Volkswagen

Sulland Harstad
Audi, Skoda, Volkswagen

Sulland Bilskade Harstad

Både organiserte under Fellesforbundet (Biloverenskomsten) og Handel og Kontor (Standardoverenskomsten) er tatt ut.

Når både teknisk leder og stedfortreder er borte, har vi ikke anledning til å drive verkstedet

Arvid Sulland

Ifølge største eier og konsernsjef, Arvid Sulland, dreier streikeuttaket seg i alt om rundt 130 ansatte. Det største uttaket er i hos Sulland Tromsø, hvor et 40-talls ansatte nå er i streik.

- En ting er antallet som er tatt ut, men hvilke funksjoner de har er vel så viktig, sier han til Bilbransje24.

- Når både teknisk leder og stedfortreder er borte, har vi ikke anledning til å drive verkstedet. Noen steder er i også delelageransatte tatt ut. Dette gjør at det blir vanskelig å holde verkstedet oppe, sier han.

Konflikten berører derfor også de som ikke er fagorganiserte ved bedriftene.

- Vi forholder oss lojalt til spillereglene i konflikten, og stenger de verkstedene vi må stenge, sier Arvid Sulland.