Legger ned bildelings-konsept: - Klarte ikke gjøre det lønnsomt
Kollektivselskapet Vy legger ned bildelings-konseptet Vybil.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Vy, den gang NSB, lanserte i 2019 konseptet NSB Bybil, som senere ble omdøpt til Vybil.
Nå legges bildelings-konseptet ned.
- Pandemien gjorde det utfordrende for Vybil i etableringsfasen. Kollektivbransjen har tapt penger under pandemien, og investeringer som ikke blir lønnsomme før om flere år, kan ikke prioriteres i Vy nå, sier Synne Homble, konserndirektør for Kundeopplevelse og innovasjon.
- Til tross for over 400.000 Vybilturer siden oppstarten, har Vybil dessverre ikke lyktes med å bli lønnsom, sier Homble.
Opprinnelig ble Vybil lansert som en «last-mile» transportløsning i Oslo, for å begrense bruken av privatbiler i hovedstaden. En avtale med kommunen gjorde at Vybilene hadde fri parkering i Oslos beboerparkering.
- Vybil har hatt mange fornøyde brukere og har gjort det lettere å klare seg uten privatbil i byen, sier Homble.
Leasede Renault og Tesla
Ifølge Homble har Vy vurdert ulike alternativer for Vybils fremtid, men at en avvikling av satsingen var det eneste riktige.
- Vi er takknemlige overfor alle som har jobbet i Vybil og de 20.000 kundene som har brukt våre biler. Vi håper dere vil fortsette å bruke bildeling fremover, sier Homble.
Avviklingen vil foregå gjennom høsten. Vybilene, som er leaset, bli levert inn.
Vy har i all hovedsak disponert biler av modellene Renault Zoe og Tesla Model 3, hvor Model 3 ble brukt som såkalte «Turbiler», ment for lengre turer som helge- og ferieturer.
- Vi har stor tro på at bildeling vil vokse videre i Norge, og at bildeling er et viktig supplement til kollektivtrafikken. Vi ønsker alle som driver med bildeling lykke til videre, sier Synne Homble.
Siste dag for bruk av tjenesten er 25. september for ordinære Vybiler og 9. oktober for Turbiler.
