Ber forhandlerne om ikke å «hamstre dopapir»
- Halvparten av våre medlemmer opplever allerede redusert omsetning og vi forventer at det vedvarer, sier Egil Steinsland i NBF. Sammen med Ida Krag fra BIL og Marius Tegneby fra BMW-importøren ga han en fersk «statusrapport» for bilbransjen på OFVs frokostmøte i dag.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Selv om vi er lite berørt av generell delemangel, ber vi forhandlerne om ikke å utvide sine lagre.
Kommunikasjonsdirektør Marius Tegneby i BMW Group Norge mener alle er best tjent med et normalt logistikkløp - ikke en tilstand hvor man «hamstrer dopapir».
- Vi erfarer at kunder er mindre villig til å bruke penger på å reparasjon og vedlikehold av bilen.
Han viser til at ventetiden har gått ned i store deler av landet, og er nå på et lavere nivå enn den var i fjor på samme tid.
- Vi opplever allerede økning i transportpriser og forventer ytterligere økning, sier Tegneby.
- Kan bli betydelig mer krevende
At BMW-importøren ikke alene om disse erfaringene, underbygges i NBFs siste medlemsundersøkelse.
- Her svarer halvparten at de har opplevd redusert omsetning i mars-april, sier informasjonssjef Egil Steinsland.
Halvparten svarer at de har opplevd redusert omsetning i mars-april.
- Det er dessverre lite som tyder på at det ikke vil vedvare, sier han og peker på at en tredjedel nå mener markedsutsiktene er dårlige.
Dette er den høyeste andelen sammenlignet med andre bransjer i NHO.
- Tidligere var NBF den mest optimistiske bransjen innen NHO, men nå har det snudd helt om, sier han.
- Folk opplever større usikkerhet rundt sin privatøkonomi, økte priser og renter. Mange trodde problemene var forbigående, men krigen i Ukraina har gjort at det ser ut til å vedvare.
NBF frykter at både 2022 og 2023 kan bli betydelig mer krevende for bransjen enn de siste årene.
- I tillegg får vi tilbakemelding om at ordrereserven på verkstedene blir mindre. Det indikerer at folk utsetter vedlikehold.
- Dette er typiske tegn som bekrefter usikkerheten, sier Egil Steinsland.
Ikke store endringer i ordreinngangen - foreløpig
- Fellesnevnerne er usikkerhet og uforutsigbarhet, sier Ida Krag.
Hun er sjef for kommunikasjon og myndighetskontakt i BIL.
- 2022 blir veldig annerledes enn vi så for oss ved inngangen til året.
Hun sier BIL så langt ikke har fått meldinger om at det har vært store endringer i ordreinngangen, men at det er grunn til å følge mer fremover.
- Det er forskjell på at folk leser om at renten skal heves og at større beløp trekkes av kontoen.
Klar melding
Krag understreker at det er store variasjoner mellom importørene. Det synes som om problemene er størst hos de europeiske merkene.
- Noen har fortsatt biler på lager, men det varierer både fra merke til merke og mellom modellene.
- Mange har fortsatt tro på høyere registreringstall etter sommeren, legger hun til.
BIL har en klar melding til politikerne:
Det siste vi tenger i en uforutsigbar verden er en uforutsigbar innenlandspolitikk.
- Det siste vi tenger i en uforutsigbar verden er en uforutsigbar innenlandspolitikk.
- Vi erkjenner at det vil fases inn moms på elbiler. Selv om vi hadde ønsket at det skulle skje fra 2024, er de politiske signalene så tydelige at vi nå forventer at det kommer inn fra 2023.
- Hvordan dette skal innrettes, bør det gis god tid på å forberede. Vi har sagt at det bør være klart minst seks måneder før innføring.
- Det betyr at det bør ligge i revidert nasjonalbudsjett som legges fram i mai. Dette er ikke noe som kan vente til oktober, sier Krag.
