Bremsene på for varebilene: - Problemet er ikke etterspørselen
Registreringstallene for nye varebiler har falt med nær 30 prosent i 1. kvartal – men for Mercedes-Benz og Opel peker pilene oppover. Dette er forklaringen.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Mens antall førstegangsregistrerte nye personbiler har falt med 11 prosent, er nedgangen for varebilene på hele 29 prosent.
Det viser tall for 1. kvartal fra OFV Statistikk.
Aktører Bilbransje24 har snakket med er samstemte i sine forklaringer: Problemet er ikke etterspørselen, men leveringene.
Et raskt blikk på merkestatistikken bekrefter situasjonen. For 8 av de 10 største merkene er antall registreringer kraftig ned fra i fjor. Størst prosentvis tilbakegang har Ford (-59 %) og Toyota (-48 %), som begge leverte godt i 1.kvartal i fjor.
Men selv om det generelle bildet er tydelig, finnes det unntak - og begge leveres av Bertel O. Steen.
Mercedes-Benz har økt registreringene med 44 %. I et krympet marked gir det en dobling av markedsandelen fra i fjor - og en førsteplass på OFV-listen etter 1. kvartal i år.
Opel er det andre merket med flere registreringer så langt i 2022. Veksten fra 229 til 320 biler (+40 %) gir også et kraftig løft i markedsandelen - fra 2,8 % i fjor til 5,5 % i år.
Mercedes-Benz: Har tilgang på biler - foreløpig
Mercedes-importøren hos Bertel O. Steen er leveringsdyktige på både fossile og elektriske modeller.
- Vi har hatt noen forskyvninger i produksjonen, men i det store og det hele har vi en fabrikk som har levert godt med bil til Norge.
For øyeblikket har vi tilgang på biler.
Det sier kommunikasjonskonsulent André Jaskiewicz i Mercedes-Benz Norge.
På spørsmål om hvordan tilgangen til biler fra fabrikken vil være fremover, svarer han:
- Situasjonen i verden er fortsatt er usikker, og forskyvninger i produksjonen for enkelte modeller kan ikke utelukkes helt.
- For øyeblikket har vi tilgang på biler, sier André Jaskiewicz.
Opel: God tilgang – større varebilfokus
- Det handler naturligvis om god tilgang til biler, men også om et helt annet fokus på varebiler, sier Stein Pettersen.
Han er informasjonssjef for Citroën og Opel hos Bertel O. Steen.
Leveringssituasjonen ser fortsatt bra ut fremover, men mye kan endre seg raskt.
- Det vil alltid gå litt opp og ned, men helt fra Opel ble en del av Bertel O. Steen har det vært en gradvis vekst for varebilene. Det er gode prosesser rundt varebilene, for eksempel er det viktig at Opel er en del av Fleet-avdelingen her, sier Pettersen
- Noen forhandlere har lenge vært sterke på varebiler, men vi opplever at det nå er et løft i hele organisasjonen.
Det ligger godt til rette for at også april-tallene vil være grønne for Opel. I disse dager starter importøren leveringen av Combo-e til Posten. På kaia i Drammen står nå 132 av de i alt rundt 180 bilene som inngår i avtalen klare til utlevering.
- Leveringssituasjonen ser fortsatt bra ut fremover, men mye kan endre seg raskt. Det er liten tvil om at det er utfordrende tider for hele bransjen, sier Stein Pettersen.
Nå begynner ting å normalisere seg, og fabrikkene er i gang igjen. Men vi vil ha et etterslep
Volkswagen: OFV-tallene ikke helt representative
- OFV-tallene har vel ikke vist akkurat hvordan markedet har vært i det siste, mener Håkon Wirak.
Han er direktør for Volkswagen Nyttekjøretøy hos importør Harald A. Møller AS.
- Det har vært et avvik mellom bilsalget og det som faktisk er tatt ut, sier Wirak.
Han peker på at dette også kan være grunnen til at elbil-andelen i varebil-segmentet fortsatt er såpass lav (se statistikk for el-varebilene lenger ned i artikkelen).
- Vi ser en betydelige høyere interesse for elektriske varebiler nå enn for kort tid siden, sier varebil-sjefen hos VW-importøren.
Mye av grunnen til interessen de merker kommer av ny-lanserte Volkswagen ID.Buzz Cargo – en helelektrisk varebil bygget på samme grunnplattform som VWs øvrige elbil-portefølje i ID-serien.
Etter planen skal importøren starte forhåndssalget av den i mai, med forventet leveringsstart tidlig i høst.
- Hvordan merker dere etterspørselen om dagen?
- Den er omtrent der den skal være, men det er en bransjeutfordring med leveringer, sier Wirak.
- Nå begynner ting å normalisere seg, og fabrikkene er i gang igjen. Men vi vil ha et etterslep, sier han.
- Har dere store forskjeller i leveringstider modellene mellom?
- Nei, det er ganske like leveringstider på våre markedsmodeller. Det har vært utfordringer på enkelte komponenter – og kanskje kunne vi hatt kortere leveringstid på modeller ribbet for utstyr. Men det selger vi ikke i Norge, sier Wirak.
- Samtidig har vi en veldig god posisjon hos fabrikken, sier han.
Toyota: Må vente til jul
- Det er leveringssituasjonen som bremser, sier Espen Olsen, informasjonssjef i Toyota Norge.
I likhet med Wirak i Harald A. Møller mener Olsen man ikke må «se seg blind» på OFV-statistikkene.
- Etterspørselen og ordreinngangen har vært veldig bra, spesielt på Proace Electric, sier han.
Det er også modellen med de største leveringsutfordringene, ifølge Olsen.
- Vi kunne levere godt av den i fjor, men det er lengre ventetid nå, sier han.
Kunder som bestiller bil i dag kan risikere å vente til nærmere jul før leveringer.
- Det som er positivt er at fabrikken til Proace City har bedre kapasitet, og der har vi biler på vei inn også, sier Olsen.
På den modellen må kunder i verste fall vente til september for levering nå.
- Vi har store ordrebanker om dagen – og det gjelder ikke bare elektriske biler. Vi opplever stor interesse for Hilux og Land Cruiser også, sier Olsen og legger til:
- Vi forventer et sterkere andre halvår.
Stagnert el-andel
Mens el-andelen på personbilene når stadig nye høyder (86 % i mars), går utviklingen langsommere for varebilene. I påvente av flere nye elbiler, har andelen nesten stått «på stedet hvil» i år.
Samlet for 1. kvartal var 19 % av varebilene helelektriske. Det er bare en svak økning fra 18 % i samme periode i fjor. Totalt for 2021 var el-andelen 17 %.
Fortsatt er det Toyota Proace/City som dominerer OFVs modellstatistikk for el-varebiler, nå med Peugeot e-Expert som nummer to foran Opel Vivaro-e på tredje plass:
