TØI: Moms vil halvere elbil-salget
- Nå må Stortinget ha is i magen og vente med forsiktig innfasing av moms på elbiler, mener Christina Bu i Elbilforeningen.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
En rapport fra Transportøkonomisk institutt (TØI) lagt frem i går peker på mulige konsekvenser ved endringer i insentivene på elbiler.
- Gjeninnføring av full moms på elbiler ville, ifølge våre modellberegninger per 2020, kunne medføre en halvering av salget av nye elbiler, skriver Lasse Fridstrøm og Vegard Østli, som har forfattet rapporten fra TØI.
Samtidig en slik endring ha motsatt effekt for biler med forbrenningsmotor:
- Tallet på nye ladbare hybrider ville gå opp med rundt 80 prosent, mens de nye bensin- og dieselbilene ville bli 60-70 prosent flere, skriver de to forfatterne - og legger til:
- Det gjennomsnittlige CO2-utslippet fra nye personbiler ville stige med rundt 60 prosent fra nivået i 2020.
Moms på dyre elbiler: Mindre negativ effekt
De utelukker likevel ikke en moms-modell som blant annet Arbeiderpartiet har pekt på: Moms for elbiler over 600.000 kroner.
Moms på elbilprisen som overstiger 600.000 vil medføre 3-4 prosent nedgang i elbilsalget
- Om en ser for seg moms på den del av elbilprisen som overstiger kr 600 000, ville dette per 2020 medføre en ca. 3–4 prosent nedgang i salget av nye elbiler og en drøyt 4 prosents økning i det gjennomsnittlige CO2-utslippet fra nye biler, skriver Fridstrøm og Østli.
- Momsprovenyet fra personbiler ville gå opp med ca. 2 milliarder, eller ca. 38 prosent. Provenyet fra engangsavgift på nye personbiler ville øke med drøyt 200 millioner, eller rundt 4 prosent
Engangsavgift på elbil?
Rapporten har også sett på hva en eventuell innføring av engangsavgift for elbiler vil ha å si.
- Gjeninnføring av engangsavgift på elbiler vil ha langt mer beskjeden virkning, om vi ser for oss at det da skal gjelde samme avgiftsregler for elbiler som en i dag har for ladbare hybrider, sier Fridstrøm og Østli.
- Salget av elbiler ville gå ned med anslagsvis 5 prosent, CO2-utslippet fra nye biler ville bli rundt 6 prosent høyere, og provenyet fra engangsavgift ville gå opp med ca. halvannen milliard, samtidig som momsprovenyet også ville øke, med drøyt 300 millioner kroner.
- Ha is i magen
- Forhastet innføring av moms på elbiler er en forferdelig dårlig idé
Det sier Christina Bu, generalsekretær i Norsk ellbilforening.
- Nå må Stortinget ha is i magen og vente med forsiktig innfasing av moms på elbiler til man er sikker på at dette ikke ødelegger for klimamålet om 100 prosent elbilsalg i 2025, sier Bu.
Hun advarer også om den såkalte «toppmomsen» på biler til over 600.000 kroner.
- Forhastet innføring også av toppmoms på elbil vil dessuten særlig svekke konkurransen til de elbilene som konkurrerer med de tyngste og mest forurensende fossilbilene, sier Bu.
Et sammendrag av rapporten til TØI kan du finne her.
