Continental Dekk Norge i minus
Conti-sjef Hege Eike Lie forklarer resultat-fallet på nær 31 millioner i fjor.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Lavere omsetning av personbildekk, ekstraordinære lønnskostnader og nedskrivning av aksjene i datterselskapet Dekkmann AS slo kraftig ut på bunnlinjen for dekk-giganten i 2018.
Continental Dekk Norge AS, som eies 100 % av produsenten Continental AG, omsatte for 934 millioner kroner i 2018, mot 950 millioner året før (-1,7 %).
Driftsresultatet ble på 7,3 millioner, som er nær 10 millioner svakere enn i 2017.
Resultat før skatt ble på minus 13,2 millioner, mot et overskudd på 17,4 millioner året før.
- Vi har et relativt stabilt salg, hvor personbildekk er den store driveren. Nedgangen i omsetningen i fjor skyldes i hovedsak lavere salg innen dette området. For de øvrige segmentene last og industri var det stabilt.
Det sier Hege Eike Lie til Bilbransje24. Hun tiltrådte 1. september 2018 som adm. direktør for Continental Dekk Norge.
Selskapet med 91 årsverk importerte nær en million dekk til Norge i fjor.
| Continental Dekk Norge AS | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
| Omsetning | 933.501 | 949.581 | 972.690 | 946.655 |
| Driftsresultat | 7.300 | 17.256 | 19.829 | 18.298 |
| Resultat før skatt | -13.216 | 17.365 | 8.566 | 18.588 |
| Resultatmargin | -1,4 % | 1,8 % | 0,9 % | 2,0 % |
| Tall i 1000 kr. | ||||
Ekstraordinære kostnader
Lønnskostnadene økte med nær 10 %, til 89,6 millioner kroner i fjor.
- Vi har kontinuerlig fokus på kostander, men flere endringer i ledergruppen i 2018 medførte perioder med dobbeltroller. Dette slo ut i vesentlig høyere lønnskostnader, sier hun.
Nedskrivning av Dekkmann-aksjer
Continental Dekk Norge AS eier alle aksjene i dekkforhandlerkjeden Dekkmann AS. Datterselskapet har i flere år drevet med betydelige underskudd og fikk i fjor et resultat før skatt på minus 31 millioner kroner.
2018-regnskapene til Continental Dekk Norge er belastet med 19,3 millioner til nedskrivning av aksjer i Dekkmann AS. Dette er ført under "annen finanskostnad" som i fjor utgjorde 20,2 millioner, mot 0,4 millioner året før.
- Dekkmann har en strategi og vi må belage oss på å bidra også de nærmeste årene, sier Eike Lie.
Ifølge Conti-sjefen går det nå mindre volum gjennom egne forhandlere.
- Det er viktig for oss å ha en egen kjede, men vi har en klar strategi om å være tilgjengelig for andre.
Spent på andre halvår
- Vi har fått en veldig bra start på 2019, men er spente på nybilmarkedet i andre halvår.
- Bilmarkedet har endret seg kraftig. For oss vil for eksempel det at vi ikke er inne på Tesla bety en god del for salget til nybil, sier Hege Eike Lie.
