KGK: Starter ny verksted-kjede for elbiler

Hvem som helst kan bli Elbilxperten-verksted, så lenge de oppfyller kravene

Per Kristian Lundefaret

Med Alex Rosén på scenen som «gratulatør», lanserte KGK i dag sitt nye verksted-konsept: Elbilxperten.

- Dette er stort øyeblikk for oss, sier Per Kristian «Pekka» Lundefaret.

Han er daglig leder i KGK Norge.

Elbilexperten blir en helt egen verkstedkjede, «frikoblet» fra KGKs ekisterende Autoexperten-konsept.

- Hvem som helst kan bli Elbilxperten-verksted, så lenge de oppfyller kravene, sier Lundefaret.

- De kan være Mekonomen, Automester – eller Autoexperten – fra før, sier han.

Verksteder som ønsker å bli med i kjeden kan gjøre det som en «add-on» til eksisterende kjede, eller som et rent Elbilxperten-verksted.

En startup i stor-konsernet

Til stede var også KGKs konsernsjef Johan Regefalk, som innrømmer at det var noe skepsis rundt etableringen.

Satser stort på egeneide verksteder i Meko:

Offensive planer for Meko Bilverksted

- Å komme til Norge i det siste har vært som å komme til et startup-miljø – noe som virker rart i et konsern med fem milliarder i omsetning og 1.400 ansatte, sier han.

- Men dette har vært «jättekul». Det er en ny fase KGK går inn i her, sier Regefalk.

Konseptet kan på sikt også etableres i andre markeder KGK er inne i, men nå er fokuset på å bygge opp kjeden i Norge.

- Vi har 7-8 verksteder som har vist interesse allerede før åpning, og et par som har sagt at de skal være med, sier Lundefaret.

Vi har alllerede 140 delenummer i katalogen vår, for en rekke elbiler

Nassir Farooq, EV Hub

Eget konsept for dele-restaurering

Det første verkstedet er på Alnabru i Oslo, som Nassir Farooq tidligere eide og drev.

I dag er han leder for EV Hub, som utvikler løsninger for restaurering og resirkulering av brukte elbil-komponenter.

Dette blir en av kjernevirksomhetene i Elbilxperten-konseptet.

- Den største utfordringen for oss er at reparasjonsmanualer for elbil-komponenter ikke finnes – vi må lage dem selv, sier Farooq.

- Men allerede har vi 140 delenummer i katalogen vår, for en rekke elbiler, sier han.

KGK eier 65 prosent av EV Hub, mens Farooq sitter med de resterende aksjene. Nå skal selskapet bygge en ny produksjonslinje for reparasjon av elbil-deler i Ski.

- Målet vårt er å gjøre at deler sirkuleres innad i Norge. De kjøres her, repareres her, og kjøres her på nytt, sier han.

Landsdekkende grossistnettverk

Fra pluss til minus hos Rodin:

- Gjenspeiler hvordan bilbransjen hadde det i 2023

Parallelt med utrullingen av Autoexperten de siste årene, har KGK bygget opp et eget grossistnettverk under navnet Verkstedgrossisten.

Nå er 15 distribusjons- og lagerlokasjoner etablert, over hele landet.

Etter hvert skal elbildeler reparert av EV Hub lagerføres, for så å tilbys gjennom Verkstedgrossisten.

Dette blir en nøkkel i konseptets suksess, mener Lundefaret.

Undersøkelse: Elbil-eiere ikke mer lojale til merke-verkstedet

- Det at vi har kompetansen, tilgang på delene og KGK i ryggen – det er det som gjør at vi skal lykkes.

- Verkstedet her på Alnabru går allerede i pluss som et rent elbil-verksted, det skal vi sørge for at andre verksteder som vil være med gjør også, sier KGK-lederen.