- Utrulling
av programmet har dessverre gått noe saktere enn ambisjonene, da vi har hatt
alvorlig sykdom hos nøkkelpersonell som har gjort at sertifisering og
oppfølging har gått mye tregere enn planlagt, sier Magnus Bjørseth.
Han er servicemarkedssjef
hos Hyundai Motor Norway.
Vi har ikke satt et endelig mål for antallet sertifiserte verksteder på slutten av året
Magnus Bjørseth
- Nå er
status at vi har alle prosjektrelaterte medarbeider fullt oppe å gå, og vi
håper å få på plass fem nye verksteder i løpet av mai, sier han.
- Dette vil i så fall bringe
totalt antall sertifiserte verksteder opp i ti stykker.
- Hvor
mange skadeverksteder kan dere få sertifisert i løpet av 2025?
- Vi har
ikke satt et endelig mål for antallet sertifiserte verksteder på slutten av
året, da vi ønsker å tilpasse oss farten sammen med forhandlerne for å sikre god
forståelse og kvalitet, sier Bjørseth.
Totalt er
det rundt 55 skadeverksteder i Norge som har en avtale med en
Hyundai-forhandler.
Rundt halvparten av disse verkstedene er eiet av forhandlerne
selv. Fortsatt er det skadeverkstedene som er eiet av Hyundai-forhandlerne som
skal sertifiseres først.
Varierende
kostnader
Bjørseth
kan ikke gi noen eksakt sum for hva det vil koste å strukturskade-sertifisere
er skadeverksted for Hyundai.
- Kostnadene
er avhengig av flere ting. Noen trenger mer utstyr enn andre, og det er også
forskjeller på hva de ulike verkstedene trenger av kompetanse.
- Hvordan
har kravet om en strukturskadesertifisering blitt mottatt av verkstedene?
- Vi har kun
fått positive tilbakemeldinger.
- Har dere
begynt å forberede skadeverkstedene på de første gigacastede modellene fra
Hyundai, og vet du noe om når disse kommer?
Dette er kravene som gjelder nå:
* Opprettere må gjennomføre et Hyundai karosserikurs på totalt seks dager bestående av praktisk og teoretisk del.
* Alle produktive på karosseriverkstedene må være EIP-sertifisert (Elektronisk Instruert Personell)
* Alle som jobber med Hyundai, må ha gjennomført en brand spesifikk e-learning.
* Krav om en HVT-sertifisert (High Voltage Technician)tekniker tilgjengelig på verkstedet
- Så langt
har vi ikke fått signaler fra produsent om når de første modellene kommer. Her avventer
vi mer informasjon fra Hyundai, sier Bjørseth.
Vurderer eget kurs
Hyundai-importøren har justert litt på sertifiseringskravene basert på tilbakemeldinger fra verkstedene (se faktaboks).
- Vi vurderer
også å utvikle et eget kurs for lederne rundt temaet hvordan de kan styre
skadeverkstedet.
- I tillegg oppfordrer vi til et frivilling kurs for
kundemottagere hvor de kan få kompetanse som servicerådgivere, sier Magnus Bjørseth.
