De siste 15 årene har Opel hatt en turbulent tilværelse i Norge, med et utall endringer i forhandlernettverket.
I byer som Molde og Kristiansand har det vært fire ulike aktører som har representert merket, men nå lover Hensel ro i nettverket.
- Vi har i dag 45 forhandlere, og med det er Opel godt dekket i Norge, sier Rune Hensel.
Han tiltrådte som Opel-ansvarlig hos importøren den 1. mars i år, etter å ha vært ansvarlig for Peugeot siden desembeer 2018.
- Bertel O. Steen Detalj skal kun representere Opel ett sted, og det er på Lørenskog. I resten av landet er det frittstående forhandlergrupperinger som representerer merket, legger han til.
Mobile selger Opel hos 22 av sine totalt 35 forhandlere.
- Betyr det at du lever godt med at Mobile står for rundt halvparten av totalvolumet?
- Mobile er ingen trussel. Jeg tror det er en styrke at vi har en så stor og profesjonell forhandlergruppering som er så dedikert til merket, sier Hensel.
Ifølge nettsiden til Mobile selger de Opel hos 22 av sine totalt 35 forhandlere.
- Vil det fortsatt være rom for stand alone-forhandlere i nettverket, eller skal alle tilhøre en større gruppering?
Jeg mener at det fortsatt skal være mulig å være en frittstående Opel-forhandler, forutsatt at du leverer,
Rune Hensel
- Jeg mener at det fortsatt skal være mulig å være en frittstående Opel-forhandler, forutsatt at du leverer, sier han.
I følge Hensel er det Sven Kvia i Sandnes som er landets største enkeltstående Opel-forhandler. Det er også forhandleren som har lengst fartstid med Opel i nettverket.
- Det er et faktum at Opel har hatt en del endringer i nettverket som ikke har vært bra for merket, sier han.
Totalen viktigst
Hensel mener at det er innenfor rekkevidde at Opel klarer å tegne rundt 3.000 nybilkontrakter i Norge i år.
- Både personbil og varebil vil bli viktig for å nå dette målet, men jeg tror at personbilene vil representere rundt to tredjedeler av totalvolumet.
Opel har satt ned prisene på en rekke modeller, og importøren mener nå at de er svært konkurransedyktige mot konkurrentene.
- Vi konsentrerer oss nå om fire områder: Produkt, konkurransekraft, kundetilfredshet og salgsarbeid.
- Den største forskjellen på Opel nå og tidligere er at vi nå introduserer modeller som er etterspurte i markedet til konkurransedyktige priser, sier Hensel.
Grandland er flaggskipet i porteføljen: Det blir den viktigste modellen, uten at Opel-sjefen vil si noe konkret om salgsmålet for denne modellen. Enn så lenge mangler den firehjulsdrevne versjonen.
- Grandland med firehjulsdrift kommer til høsten, sier Hensel.
Han mener Opel nå er bedre posisjonert enn på lenge med Mokka, Frontera og Grandland.
Skal dyrke det tyske
At Opel er tysk vil ifølge Hensel være en styrke i usikre tider.
- I en urolig tid søker kundene mer mot det trygge og kjente. Jeg er overbevist om at Opel vil være et trygt valg for mange både fordi det er tysk, men også fordi Opel er en kjent merkevare.
Hensel har klare ambisjoner om å posisjonere Opel som det nest største merket blant Stellantis-merkene i Norge, etter Peugeot.
- Er det kun som følge av alle endringene i forhandlernettverket at ikke Opel har hatt den samme posisjonen i Norge som Peugeot?
- Nei, vi har frem til nå ikke hatt den samme bredden i produktutvalget som Peugeot.
- Med Frontera og nye Grandland får vi også nå et bredere tilbud og bedre forutsetninger til å ta større markedsandeler i Norge, sier Rune Hensel.
