Gjennom 2024 ble det nesten 8.000 færre varebiler i alderen
fra null til fem år. Året før krympet denne delen av bilparken med drøyt 7.000
biler.
Det viser en gjennomgang Bilbransje24 har gjort basert på
tall for registrert personbilbestand fra Opplysningsrådet for veitrafikken
(OFV) pr. 31. desember.
Dette er «garantitid-biler», hvor både arbeid (for
verkstedene) og deler (for bilimportørene) i mindre grad utfordres av
verkstedkjedene.
Med et anslått volum på rundt 30.000 nye varebiler i 2025,
er det forventet at 5-årsparken vil fortsette å krympe litt fra dagens antall
på rundt 144.000 gjennom dette året.
Samtidig har antall varebiler eldre enn fem år økt med drøyt 12.000 gjennom 2024.
Totalt sto det ved årsskiftet 2024/25 registrert 514.000 varebiler
i Norge, som er 4.000 flere enn for ett år siden.
Volkswagen: Har «mistet» over 11.000 biler på fire år
Volkswagen er Norges desidert største varebilmerke, og totalbestanden passerte i fjor 150.000 biler. Men antall biler innenfor garantitiden har gått ned.
I 2020 var Volkswagens 5-årspark på nær 50.000 varebiler. Ved
utgangen av 2024 hadde antallet krympet med drøyt 11.000, til i overkant av
38.000.
Fra 2022 har Volkswagen økt satsingen på elvarebiler og i
fjor utgjorde disse over 40 prosent av salget hos markedslederen. Dette har
også påvirket elbil-andelen av Volkswagens 5-årspark, som nå er på drøyt 20
prosent.
Færre biler i «primær-bestanden», kombinert med en voksende andel elbiler, er en kjent utfordring for merkeverkstedene – som etterhvert også slår inn for varebilene.
Toyota: Hurtig elektrifisering
Med stigende nybilsalg, spesielt fra 2021 til 2023, har Toyota
de siste årene hatt god vekst i sin 5-årspark.
Siden 2020 har antallet økt med nær 9.000 og er nå på over
35.000 biler. I denne perioden har Toyotas 5-årspark vokst forbi både Peugeot,
Mercedes og Ford.
Fra 2021 satt Toyota fart i salget av elvarebiler, og disse
utgjør også en stadig større andel av bestanden. Ved utgangen av 2024 var en tredel av Toyotas
5-årspark elektrisk.
Ford: Påfyll i fjor
Etter flere år med avskalling i 5-årsparken, snudde trenden for Ford i 2024.
Med en kraftig oppsving i salget var Ford - sammen med Toyota
– de eneste merkene med vekst i sin 5-årspark av varebiler i fjor.
I motsetning til sine to største konkurrenter har Ford så
langt solgt relativt lite elvarebiler.
Dette synes også godt i 5-årsparken, hvor
elbilandelen ved utgangen av 2024 kun er 6 prosent.
BOS: Kraftig avskalling i 5-årsparken
Bertel O. Steen har med Mercedes-Benz, Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Kia og Jeep til sammen nær 147.000 varebiler i sin «portefølje».
Totalt var antallet tilnærmet uendret gjennom 2024, men andelen yngre biler falt markant.
Gjennom fjoråret krympet BOS-merkenes samlede 5-årspark med rundt 5.000 biler, og var ved utgangen av året på snaut 48.000 biler (-11 %).
Størst var avskallingen hos Peugeot, som «mistet» over 2.600 biler (- 19%), og hos Citroën (-18 %), mens 5-årsparken hos Opel var nesten var uendret (-1 %).
