Kommentar: Marius Tegneby, BMW Group Norge
Om boller og brus - og skjær i sjøen
Vi er alle på sjøen i denne «perfekte stormen», men vi sitter i ulike båter, skriver Marius Tegneby i BMW Group Norge i denne kommentaren.
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Dette er en kommentar. Innholdet er forfatterens egne meninger.
2022 skulle vært (nok en) tidenes bursdagfest for bransjen og norske elbilkjøpere, men det er ikke boller og brus nok til alle. I år heller.
Flere spørsmål enn svar er gjengangeren, til manges store frustrasjon.
2022 skulle vært (nok en) tidenes bursdagfest for bransjen og norske elbilkjøpere, men det er ikke boller og brus nok til alle.
I år heller.
Ringvirkningene av pandemien preger hverdagen. Med krigen i Ukraina, forsterkes «den perfekte stormen». Vi er alle ute på sjøen i denne stormen, men vi sitter i ulike båter.
Derfor finnes det heller ikke et unisont svar på hvordan de neste månedene vil utvikle seg og hva fasisten blir for 2022. Verken for produsenter, importører, forhandlere og kunder.
Vi håper jo alle på roligere farvann.
Samtidig som denne stormen herjer som verst, så endres store deler de tradisjonelle spillereglene i bilbransjen.
Samtidig må vi nå, kanskje i større grad enn tidligere, ta innover oss at bilbransjen er en svært global bransje, med et nett av leverandører og samarbeidspartnere. Bransjen er i sin helhet er avhengige av disse, store som små.
Enten vi liker det eller ikke, så blir selv vi her oppe på berget en brikke i et stort, globalt puslespill. Det merker man både som importør, forhandler og kunde.
Noen vil også komme bedre gjennom og ut av stormen enn andre – uten at det i seg selv bør være et mål å definere vinnere og tapere slik verden ser ut i disse dager.
Dette er en bransje som har blitt god på å sette sjøben og navigere etter tidvise lysglimt.
I usikre tider søker man forutsigbarhet. Vår bransje skal ikke male fanden på veggen, men vi må erkjenne at kundene vil være mer forsiktige med sitt forbruk fremover - og at det også vil påvirke oss. Direkte og indirekte.
Samtidig som denne stormen herjer som verst, så endres store deler av de tradisjonelle spillereglene i bilbransjen. Balanseforholdet mellom kunde, forhandler, importør og produsent er i sterk bevegelse.
Det stiller store krav til omstilling og tilpasning. Noen sitter i en båt hvor man er mer modne for endring enn hva andre er.
Hva blir dessuten den nye normalen, nå som spilleregler og forutsetninger endres?
Uten å vite svaret, så vet vi at historien viser at de som lykkes er det som mestrer å stå med et ben i nåtiden – og et ben i fremtiden.
Transportutfordringer, økte renter, strømpriser, drivstoffutgifter og delemangel er noen av dagens skjær i sjøen. Og flere vil komme. Men dette er en bransje som har blitt god på å sette sjøben og navigere etter tidvise lysglimt.
Vi kommer gjennom nok en blåst, vi. Spørsmålet, uten svar, er hvor lenge vi må seile med rev i seilene denne gang.
