Venstre: 600.000 i bunnfradrag på elbil-momsen - noen høyere?

Slik tradisjonen er på Stortinget, legger de ulike partiene hver høst frem sine alternative forslag til statsbudsjett etter at regjeringen har lagt frem sitt. 

Mandag la Venstre frem sitt alternativ, hvor fjerning av strømstøtten nok fikk mest oppmerksomhet. Men Venstre gjør også store grep på bil. 

Mest oppsiktsvekkende er det at partiet vil øke bunnfradraget for mva. på elbil til 600 000 kroner.

Som kjent var det nivået regjeringen opprinnelig foreslo i regjeringserklæringen «Hurdalplattformen». Vi innrømmer gjerne at vi skrek litt om løftebrudd da innslagspunktet ble satt til 500.000 kroner i stedet for 600.000 kroner da mva. på elbil ble innført fra 1.1.2023. 

Men – siden da har vel egentlig ingen snakket om å heve grensen. Som bransje har vi vært opptatt av å hindre at en videre innfasing av mva. på elbil kommer for tidlig, og å hindre at utfasingen skjer for raskt.

Vi mener at videre senkning av bunnfradraget skjer gradvis og forutsigbart, og varsles i god tid, må være det viktigste elbilavgiftsgrepet frem mot 2030. 

Som billobbyist kan jeg selvsagt ikke være mot et høyere bunnfradrag – for all del! Men med en elbilandel i nybilsalget godt oppå 90-tallet må det gå an å si at dette ikke er noe bransjen skriker etter.

For diesel- og bensinbilene varsler Venstre hardere lut.

De vil ta bort de siste årenes utveksling av veibruksavgift mot økt CO2-avgift på pumpa, og slik gjøre fossile drivstoff vesentlig dyrere.

Partiet vil også heve CO2-komponenten i engangsavgiften for fossile drivlinjer, både person- og varebil. For varebilene, hvor det elektriske modelltilfanget fortsatt har mangler, er dette ekstra uheldig. 

Samtidig ønsker partiet å styrke omstillingen av nyttetransporten, styrker Grønt Landtransportprogram og fjerner trafikkforsikringsavgiften på el-varebiler. Det er gode takter! Vi er også veldig fornøyde med at Venstre vil ha mva.-fritak for korttidsleie av elbil. 

Alternative statsbudsjett for små opposisjonspartier er kanskje mest for spesielt interesserte, tenker du kanskje? Joa, ser den. Men hvem som bestemmer om ett år, er det ingen som vet.

NBF-KOMMENTAR:
Vil vi overflømmes av elbiler?

Da Erna Solberg var statsminister, var det som vi husker fusjonen av Venstres og FrPs bilpolitikk som ble toneangivende for rammevilkårene i bransjen.

I dagens parlamentariske situasjon er det SVs alternative statsbudsjett som får reell innflytelse.

Snart begynner forhandlingene for alvor!