Dette er en kommentar. Innholdet er forfatterens egne meninger.
Gårsdagens
melding om at Motor Forum-forhandlerne nå skal representere bilene til Electric
Way er både logisk og fornuftig.
Motor Gruppen har kapasitet og kompetanse på bilimport og forhandlerdrift, men mangler volum.
Den Sulland-eide importøren Electric Way har tre merker i porteføljen - men trenger distribusjon.
Motor Gruppens egeneide forhandlerkjede Motor Forum har slitt tungt de siste
årene. Salget av merkene til Motor Gruppens importselskaper har med unntak for
Hongqi i 2022 vært begredelig.
En ting er
at salget svikter i perioder. Det opplever de fleste i bilbransjen. Verre er det når salget
svikter gjennom flere år. Det er mye mer alvorlig, og stikkordet her er servicemarkedet.
Motor Forum-kjeden opplever nå at antall biler av deres merker i null til fem-årsparken (se grafikk) er på full fart ned, og det er alvorlig.
Dette «får» Motor Gruppen - vil det fungere?
Av: Odd Erik Skavold Lystad
Det Sulland-eide importselskapet Electric Way fikk i august 2022 sin første bil til landet. Voyah Free er en stor elektrisk SUV, og hadde da en pris fra 719.000 kroner.
Voyah har nå flerbruksbilen Dream på vei, samt sedanen Passion. Sistnevnte skal ha en rekkevidde på rundt 600 kilometer.
Det første som kommer ut av samarbeidet mellom Motor Gruppen og Electric Way er derimot Dongfeng.
Modellen døpt Dongfeng Box er spådd å ha en innstegspris på 190.000 kroner når den kommer til Norge i september. Bilen er i det klassiske småbilsegmentet hvor Volkswagen e-Up, Skoda Citigo og Seat Mii opererte. Her har det vært et «vakuum» de siste årene, men nå kommer det biler som virkelig presser seg ned mot 200.000 kroner i listepris fra flere merker.
Segmentet er interessant for blant annet førstegangskjøpere, og Vidar Eriksen i Motor Gruppen håper nok på en effekt tilsvarende det MG ZS hadde da den kom til Norge.
Til sist kommer merket M-Hero, som best kan beskrives som en slags kinesisk Hummer som har drukket litt av gryta til Obelix. En diger SUV (over 3 tonn egenvekt) med 140 kWt batteri og 800 kW (1.088 hk) effekt. Dette blir en «show-off»-bil mer enn noe annet - men er med på å bredde spekteret Motor Gruppen har i sortimentet.
Vil dette fungere for Motor Gruppen?
Mye vil nok avhenge av Motor Forum. Forhandler-apparatet bør være sultne etter mange års mangel på aktuelle modeller. I det siste har attraktive biler som Renault Megane og ikke minst Renault Scenic entret markedet - men det tar ikke «fyr» av den grunn.
Med nye merker og salgbare biler i større bredde enn på lenge, må den nye konsernsjefen bruke anledningen til å «sette fart» på den tradisjonsrike forhandlergruppen.
Enkelte klarer selge varmeovner i Sahara - andre isbiter i Antarktis. For Motor Forum fremover bør det ikke stå på produktene, men de må jobbe litt for å finne kundene.
Samarbeidet
mellom Electric Way og Motor Gruppen/Motor Forum er fornuftig av andre grunner
enn at sistnevnte nå får et kjærkomment påfyll av nye merker og med det økte
salgsvolumer av nye biler.
Sulland-konsernet
som står bak Electric Way er et av landets største forhandlerkonsern, med til
sammen 42 forhandlerlokasjoner rundt om i landet.
Det store forhandlerantallet
til tross, så har Sulland en del «geografiske hull» i forhandlernettverket. Det dekkes nå inn
gjennom Motor Forum.
De mest
nærliggende å nevne i denne sammenheng er storbyer som Bergen, Stavanger og
Kristiansand. Her er ikke Sulland representert, men er steder hvor Motor Forum har operert
i mange år.
Motor
Forum har foruten disse storbyene også representasjon på en rekke andre steder
hvor Sulland ikke er. Ålesund, Skien og Larvik er gode eksempler på byer av en
viss størrelse hvor Motor Forum har tilstedeværelse. Alt dette gir Electric Way en betydelig bedre dekning.
Motor
Forum har i dag 17 forhandlere, etter å ha redusert antallet noe de siste
årene.
Tidligere konsernsjef Magnus Brask Rustad har tidligere forklart
nedleggelsene med at dette var relativt nye etableringer som ikke hadde rukket
å etablere et skikkelig servicemarked.
Det viser
igjen hvor viktig servicemarkedet er for en merkeforhandler over
tid.
I det noe kortere bildet vil forhåpentlig Electric Way, både med Voyah
og de nye merkene M-Hero og Dongfeng, gi Motor Forum-forhandlerne og
Sulland-konsernets egne forhandlere et kjærkomment tilleggsvolum på nye
biler.
Deretter vil de være med på å sikre omsetningen på
servicemarkedet.
Det er helt logisk at dette bare er starten på et bredere samarbeid - til nytte for både Sulland og Motor Gruppen.
