Motor Forum-kjeden: - Kan komme til å tape penger i år

Motor Gruppen Detalj AS, hvor alle Motor Forum-selskapene er samlet, omsatte for 2,5 milliarder kroner i 2022, som var 300 millioner mindre en året før.

Resultat før skatt ble 17 millioner, mot 39 millioner i 2021.

Til sammen solgte Motor Forum-forhandlerne 3.031 nye person- og varebiler i 2022, som var 225 flere enn året før. Salget av brukte biler gikk derimot ned, fra 4.327 i 2021 til 3.871 i fjor. Totalt antall årsverk var 393, åtte færre enn i 2021.

Salg av nye og brukte biler sto for 2,0 milliarder (80 %) av omsetningen, servicemarkedet utgjorde 492 millioner (19 %) og bilutleie 5 millioner (0,2 %).

Frykter røde tall i år

- Det er grunn til å anta at vi ikke kommer til å tjene penger i Motor Forum-kjeden i år, sier Magnus Brask Rustad til Bilbransje24.

Han er konsernsjef i Motor Gruppen, som eier forhandlerkjeden.

- Noen få av våre forhandlere vil kanskje få et lite pluss-resultat, mens mange vil gå med tap. Hvis resultatet for kjeden totalt sett ender i pluss vil det være helt marginalt, legger han til.

- Hva er årsakene?

- Det er bare å se på registreringsstatistikken. Vi har ikke akkurat solgt så mange nye biler i år, sier han.

- Men vil dere ikke kunne berge bunnlinjen med bidragene fra servicemarkedet og et betydelig tilbakeleveringsvolum av Mitsubishi Outlander?

- Vi får en del Outlander tilbake, men det er ikke nok, sier Brask Rustad.

Se utviklingen i nye biler og bestanden av merkene fra Motor Gruppen lenger ned i saken. 

Flere «ferske» forhandlere

- I 2017 besluttet vi beslutningen å etablere flere egeneide forhandlere, sier Brask Rustad.

Siden den gang har konsernet etablert Motor Forum forhandlere på Jessheim, Skøyen i Oslo og Åsane i Bergen.

- Disse tre forhandlerne har såpass kort fartstid at de ikke har opparbeidet et stort servicemarked.

- Det er en viktig forklaring på at servicemarkedet i Motor Forum-kjeden trolig ikke gir nok bidrag til å berge bunnlinjen for kjeden som helhet, sier konsernsjefen.

Nytt bilmerke i år

Brask Rustad sa tidligere i år at Motor Gruppen hadde ambisjoner om å lansere et nytt bilmerke i år og et neste år.

- Du signaliserte i mai i år at dere hadde planer om å offentliggjøre planer om et nytt merke før sommeren. Hva er status nå?

- Status er at ting er skjøvet noe ut i tid. Ikke fra vår side, men fra produsentene. Jeg har fortsatt tro på at vi skal kunne lansere et nytt merke i år, og at det forhåpentlig ikke er så lenge til. 

- Når du ser på registreringsstatistikkene er det åpenbart at vi trenger noe å selge, sier Brask Rustad.

Til tross for at ting ikke har gått helt etter planen, er konsernsjefen optimist. Samtidig peker han på at det er lite Motor Gruppen kan gjøre når det gjelder å få på plass nye agenturer kjapt.

Tid tar tid

- Nye merker er opptatt av Norge som marked, på grunn av vår store elbilandel. 

- Samtidig er det noen av dem som nå signaliserer at det ikke haster så mye å lansere nye merker og modeller, siden det norske markedet er så labert som nå.

De siste månedene har Brask Rustad fått oppløftende signaler fra både Mitsubishi og Hongqi.

- Vi har stor tro på at Mitsubishi kommer tilbake på det norske markedet. Signalene fra fabrikken er sterkere og sterkere. 

- Når det gjelder Hongqi har vi nå fått en endelig bekreftelse på at det kommer nye modeller både som SUV og personbil i både D-, C-, og B-segmentet.

- Først ut fra Hongqi er en SUV i D-segmentet. Denne kommer til Norge neste år, med både to- og firehjulstrekk. Deretter kommer de mindre modellene i 2025, sier han.

- Vil en D-segment Hongqi være en bil som kan selges under 500.000 kroner slik at den ikke er omfattet av dagens momsregelverk?

- Det tviler jeg på, men på litt sikt får vi rimeligere og mindre modeller fra Hongqi, sier Magnus Brask Rustad.

Bilparken krymper

Mitsubishi er «bjelken» i Motor Gruppens - og dermed Motor Forums - bilpark, men etter et par år med lite «påfyll» er bestanden nå på vei nedover.

På bare tre år har antall Mitsubishi person- og varebiler blitt redusert med 8.500, eller drøyt 8 prosent. Pr. i dag er den ifølge tall fra OFV Statistikk på snaut 102.000 biler.

Pr. 8. august 2023 ruller det til sammen 144.000 Mitsubishi, Renault, Dacia og Hongqi på norske veier, som er drøyt 10.000 færre enn for tre år siden.

NBF med kraftig advarsel til Finansdepartementet og Norges Bank

Flere frykter røde tall

Motor Forum er trolig ikke den eneste forhandlerkjeden som kan komme til å ende opp med lite igjen på bunnlinjen - og i verste fall med røde tall - i år. 

Det er signalene fra flere bilforhandlere Bilbransje24 har vært i kontakt med.

Utviklingen underbygges av en undersøkelse NBF nylig gjennomførte blant sine medlemmer.

Undersøkelsen avdekker at kontraktsinngangen på nye biler i første halvår er mer enn halvert, sammenlignet med samme periode i fjor.