Må se på provisjons-systemene for bilselgere
Den lange leveringstiden for nye biler gjør at flere bilforhandlergrupperinger har gjort - eller vurderer å gjøre - tiltak for å endre på tidspunktene for utbetaling av selgerprovisjoner. Samtidig er mange i villrede om hva som skjer med lønnssystemene til bilselgere ved innføring av agentmodellen.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Det mest vanlige i bilbransjen er å utbetale selgerprovisjonene ved utlevering av bilen, og ikke ved kontrakts-inngang.
Tall Bilbransje24 har innhentet fra 15 større bilforhandlergrupperinger i Norge viser at 13 av disse i utgangspunktet utbetaler selgerprovisjoner ved levering/registrering av bilen.
Flere av aktørene gir nå uttrykk for at de må se på om deler av denne praksisen må endres. Dette som følge av at mange bilmerker nå opererer med svært lang tid mellom signering av kontrakt og utlevering av bil.
Daglig leder for flere av forhandlerkjedene sier at de trolig nå må forskuttere deler av provisjonene, slik at selgerne ikke får for stor lønnsnedgang i perioder hvor det går lang tid mellom signering av kontrakt og utlevering av bil.
To av forhandlergrupperingene sier til Bilbransje24 at de nå betaler ut hele selgerprovisjonen ved signering av kontrakt.
Den ene av de to sier at systemet ble endret for et år siden, nettopp som følge av de lange leveringstidene.
En aktør, som opererer med 65 prosent bevegelig andel lønn, betaler ikke ut denne delen av lønnen før to måneder etter at bilen er registrert.
Hva skjer med innføring av agentmodell?
Bilbransje24 har stilt forhandlergrupperingene spørsmål om hva de tror kommer til å skje med lønnssystemene for bilselgere når agentmodellene går sitt inntog.
De fleste mener selger-provisjonene kommer til å gå ned som følge av agent-modellen, hvor bilene selges «ferdig prutet»
Et lite mindretall innrømmer at dette er noe de så langt ikke har tenkt på.
Flere av aktørene sier de har nå begynt å tenke på hvordan et fremtidig avlønningssystem for selgere kan kommer til å se ut.
Felles for de fleste av disse er at de mener selgerprovisjonene kommer til å gå ned som følge av agentmodellen, hvor bilene selges «ferdig prutet».
Noen av forhandlerne sier at de venter i spenning på hvilke signaler som må komme fra bilprodusentene/bilimportørene.
Et par aktører mener at importørene kan kommer til å finne på «mye rart», som de uttrykker det.
Tre av de 15 forhandlergrupperingene Bilbransje24 har snakket med mener at spørsmålet ikke er relevant for dem, da deres importører har forsikret om at det ikke vil bli innført noen agentmodell.
