Merk at denne artikkelen er over ett år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Tidligere i år åpnet Teslas nye storstue i Kobbervikdalen, litt sør for Drammen sentrum.
Anlegget ligger en drøy kilometer sør for det som var produsentens første anlegg i Drammen, i Bjørnstjerne Bjørnsons gate på Rundtom.
Det 13.000 kvadratmeter store anlegget håndterer rundt
halvparten av klargjøring og utlevering av Teslas nybilsalg i Norge - og har stort geografisk nedlagsfelt.
Drammens-anlegget er nemlig eneste utleveringspunkt for nye Tesla mellom Kristiansand og Brumunddal.
I praksis dekker anlegget utlevering for områdene Oslo, Akershus, Buskerud, Vestfold,
Telemark og Østfold.
Foruten på Østlandet er det bare to andre Tesla-anlegg som ikke utleverer nye biler: Kokstad- og Åsane-anleggene i Bergen.
Anlegget i
Kobbervikdalen har en kapasitet på klargjøring og utlevering på rundt 200 biler
i døgnet.
Ingen i Tesla ønsker å fremstå med navn og bilde, men Bilbransje24 blir fortalt at kapasiteten er fullt utnyttet i forbindelse med
kvartalsavslutningene, mens det på en «vanlig» dag opereres med et 50-talls
klargjøringer og utleveringer.
Det er to
portalvaskemaskiner og en hall for manuell vask i anlegget. Når «klargjørings-flyten» er optimal, er det
mulig å få en ny bil gjennom klargjøringsprosessen på omkring en time.
Tesla sier
at de i Norge planlegger å bygge flere klargjørings- og utleveringssteder etter
modell av Drammen i fremtiden, men at disse naturlig nok vil bli vesentlig
mindre enn anlegget i Kobbervikdalen.
Verkstedet i Kobbervikdalen har ikke skade- og lakk-avdeling, og det skal ikke være planer om å etablere det i fremtiden.
Samtlige
biler som blir utlevert ved Kobbervik-anlegget er gjenstand for en
visuell inspeksjon før vask og polering.
Oppdages det feil eller mangler på
noen av bilene, blir disse tatt til side og utbedret på det interne verkstedet. Dette fungerer også som Teslas verksted for Drammens-lokasjonen.
Etter at anlegget i Kobbervikdalen åpnet, ble verkstedet i tilknytning til Tesla-anlegget i
Bjørnstjerne Bjørnsons gate lagt ned.
Tesla bruker fjernstyring av blinklysene for å indikere hvilke biler som skal hentes av bilfrakteren, for å spare sjåføren for tiden med å lete etter riktig biler.
Verkstedet
i Kobbervikdalen har ikke skade- og lakk-avdeling. Etter det Bilbransje24 kjenner til er det heller ingen planer om å etablere det i fremtiden.
Har stor
kundeaksept
Kilder
internt i Tesla sier at de ikke har fått noen negative reaksjoner fra kunder på
Østlandet om at de må ta turen til Drammen for å få utlevert sin nye bil.
Blomsterbuketter og en omfattende gjennomgang av bilen er «ut», ifølge Tesla. De mener kundene heller setter pris på standardisert og effektiv utlevering.
All forberedelse kundene trenger å forholde seg til er nå tilgjengelig
gjennom Tesla-appen, men en Tesla-ansatt er likevel til stede ved alle utleveringer for eventuelle spørsmål kundene måtte ha.
Mange av
kundene er nå andre- og tredjegangs kjøpere av Tesla. Dermed er bruker-profilene i Tesla-appen allerede er «installert» når kundene kommer for å hente bilen.
