Sten
Engebretsen, servicemarkedsdirektør i Motor Gruppen, er et av medlemmene i Servicemarkedsutvalget til BIL.
Han sier til Bilbransje24 at det nå er igangsatt et arbeid for å gjøre merkeverkstedene mer synlige, og som utvalget skal følge opp fremover.
- Hvordan skal
dere løfte anseelsen til merkeverkstedene?
- Vi har
ikke konkludert med noe. I første omgang er det viktig å få med alle medlemmene
til BIL, slik at vi kan finne de tiltakene som er nødvendig, sier Engebretsen.
Har vært
for passive
- Har merkeverkstedenes
posisjon sett med dine øyne blitt svekket de siste årene, og hva er i så fall
årsakene til det?
- Betraktningene
mine er veldig enkle. De frittstående har vært flinke til å posisjonere seg til
at de kan fikse alt. Vi har kanskje vært noe passive, og dermed ikke så frempå
som de frittstående, sier Engebretsen.
Kjedeverkstedene vært flinke til å markedsføre seg, mens vi har kanskje sovet litt i timen
Sten Engebretsen
- Samtidig
har vi ikke noe å skjemmes over, legger han til.
- Ser du
på kjedeverkstedene en større konkurrent til merkeverkstedene i dag enn
tidligere?
- Nei, det
vil jeg ikke si. Konkurransen er sunn, og vi presser hverandre.
- I alle år har
kjedeverkstedene vært flinke til å markedsføre seg, mens vi har kanskje sovet litt i
timen, sier Engebretsen.
Merkeverksteder
med kjedetilknytning
Etter
hvert som de ulike kjedeverkstedkonseptene vokste frem etter årtusenskiftet,
fikk de fleste av kjedene gradvis flere merkeverksteder som medlemmer.
Spesielt gjaldt dette mindre merkeverksteder på mindre steder, som så seg
tjent med «noen flere bein å stå på».
Nå er
anslagsvis rundt 200 merkeforhandlere/merkeverksteder representert i de de
store landsdekkende kjedeverkstedkjedene. Det utgjør trolig rundt 20 prosent av
alle merkeverksteder for person- og varebiler i Norge.
- At det
de siste årene er kommet en rekke merkeverksteder inn som medlemmer i de ulike
verkstedkjedene, tror du at det har gjort sitt til at merkeverkstedenes
posisjon må styrkes?
- Som et
merkeverksted ønsker man å være tro mot sitt merke eller merker. Der er man
spesialist. I det øyeblikket du setter et kjedeverkstedskilt på veggen sier
du at også kan skru alle merker.
- Jeg har ikke noe problem med å se at på mindre
steder er dette naturlig, sier servicemarkedsdirektøren.
- Hva tror
du om lojaliteten til merkeverkstedene fremover? Vil elbileierne vil ha
større lojalitet til merkeverkstedene enn hva fossilbileierne har hatt?
- Det er
mye mer programvare i nye elbiler. Resultatet av dette kan være at denne nye
teknologien vil gi noe høyere lojalitet til merkeverkstedene.
- Men foreløpig er
det for tidlig å konkludere på dette, sier Sten Engebretsen.
