Bli abonnent

Kraftig brems - men ikke «full stans» - i bruktbil-eksporten

Nye refusjonsregler til tross, det eksporteres fortsatt biler fra Norge. Så mange er utført - og så mye engangsavgift er refundert - hittil i år.

Per Morten Merg
Per Morten Merg Bilbransje24
Publisert

Merk at denne artikkelen er over ett år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.

Selv om volumene har falt kraftig fra boomen i fjor, eksporteres det fortsatt biler hvor det utbetales refusjon over «minimumsbeløpet» på 7.500 kroner av engangsavgiften fra Norge.

Så langt i år er det gjennomført 912 utførsler.

Det viser tall Bilbransje24 har innhentet fra Skatteetaten pr. 9. april.

For disse bilene er det samlet utbetalt 43,7 millioner kroner i refundert engangsavgift.

Det gir et gjennomsnitt på snaut 48.000 kroner pr. bil.

Noe etterslep

- Regelverket åpner for søknad og dokumentasjon innen et år etter utførsel, sier Stig Flesland til Bilbransje24.

Han er seniorrådgiver i Skatteetaten. 

- Dermed kan det komme endringer i tallene, men vi forventer ikke store endringer.

Tallene pr. 9. april er antall behandlede saker på dette tidspunktet.

- Det er en viss saksbehandlingstid, opp mot 14 dager, sier Stig Flesland.

Nær 18 milliarder i fjor

Til sammenligning viser tallene fra Skatteetaten at det i 2023 ble eksportert drøyt 19.000 biler, hvor det er utbetalt refusjon over «minimumsbeløpet» for denne rapporteringen på 7.500 kroner.

Disse bilene fikk til sammen refundert nær 1,8 milliarder i engangsavgift.

Det tilsvarer et gjennomsnitt på nær 94.000 kroner pr. bil.

Endringene i beregning av refusjon av engangsavgift ved eksport fra 1. januar 2024

Fra det ble innført i 2014 og fram til og med 2023 var utgangspunktet for beregning av refusjonsbeløpet av engangsavgiften slik den ville vært ved import av identisk kjøretøy på utførselstidspunktet, med fradrag basert på bilens alder.

Fra 2024 ble beregningen av refusjonen endret. Heretter er utgangpunktet ikke hva avgiftene ville vært i dag, men beløpet beregnes ut fra den avgiften som ble betalt da kjøretøyet var nytt (ved første gangs registrering).

Denne endringen har gjennomgående gitt lavere refusjonsbeløp på bilene, og gjort eksport mindre lønnsomt.
bilavgifter bruktbil nyheter

BilbransjeJOBBER

Mer fra Bilbransje24: