Sterk vekst i dele-etterspørselen

- Vi tror at vi nå tar markedsandeler fra merkeverkstedene, sier Morten Birkeland til Bilbransje24.

Han er administrerende direktør i Sørensen og Balchen, som er eid av Meko AB.

- Det er noen trender i markedet nå som en aktør som oss nå profiterer på. I fjor på denne tiden var folk tilbakeholdne med å bruke penger på å vedlikeholde bilene.

- Nå ser markedet helt annerledes ut. Mange kunder bruker nå betydelige summer på å vedlikeholde eldre biler, sier han.

Som en konsekvens av at Meko er et børsnotert selskap er Birkeland forsiktig med å dele tall, men er krystallklar på at omsetningen innenfor de aller fleste varegrupper har hatt en betydelig økning.

Rekord-omsetning i fjor - dette tror Romnes om i år

- Så langt i år har vi hatt en etterspørselsvekst etter slitedeler som er godt over 20 prosent sammenliknet med samme periode i fjor, sier han.

Direktøren lar det skinne gjennom at på enkelte varegrupper er omsetningsveksten langt høyere, uten at han vil ut med hvor mye eller hvilke varer det gjelder.

- Hvis etterspørselsveksten opprettholdes gjennom året, snakker vi da om en «all time high» omsetning for Sørensen og Balchen i 2024?

- Ja, hvis trenden fortsetter håper vi på en «all time high» omsetning, sier Birkeland.

Omsetningsvekst for verkstedene

Delegrossisten står bak verkstedkjeden Bilxtra, og Birkeland mener at nå går verkstedene for full kapasitet.

- Jeg tror at alle medlemmene i kjeden opplevde en kraftig omsetningsvekst i fjor, og denne veksten har fortsatt i år. I alle fall hvis vi skal legger veksten i delesalg til grunn, sier han.

Så lenge nybilsalget halter så mye som det gjør, tror jeg at den delen av bilbransjen vi representerer vil være «vinnere».

Morten Birkeland

Birkeland vil ikke mene noe om de økonomiske resultatene til verkstedkjeden, og understreker at han utelukkende uttaler seg om omsetningen.

- Så lenge nybilsalget halter så mye som det gjør, tror jeg at den delen av bilbransjen vi representerer vil være «vinnere». En naturlig konsekvens av de lave nybilsalget er at folk holder lenger på den bilen de har.

- Hva tror du om nybilsalget i år?

- Slik som markedet ser ut nå tror vi internt hos oss at nybilmarkedet i år for personbiler vil ende et sted mellom 85.000 og 95.000 biler, sier han.

Birkeland legger til at de ikke bruker mye ressurser på å analysere nybilsalget, men i første rekke konsentrerer seg om kunne levere de varene kundene etterspør.

Noen bekymringer

Til tross for stor etterspørselsvekst innenfor de fleste områder ser Birkeland noen utfordringer.

- Det er problematisk med deletilgangen til en del av de nye kinesiske merkene. Hos en del av de store dele-leverandørene våre ser vi en bedring i leveransene, men på andre områder er det vanskelig.

- Kan du utdype dette?

- Vi har hatt samarbeid med noen av våre verksteder i Bilxtra for å få tilgang til enkelte deler til noen merker. Det betyr at i en del tilfeller må vi gå utenfor de tradisjonelle kanalene våre for å få fatt i delene.

- Hvis vi setter deleforsyningsgraden til de etablerte europeiske og asiatiske produsentene til 100. Hvor vil du da legge deleforsyningsgraden til de nye kinesiske merkene?

- Den er så langt under 50 for mange av den, sier direktøren.

- Samtidig virker det på meg som om mange av bilimportørene av de nye merkene fra Kina, sliter like mye med å få fatt i deler som oss.

Birkeland tror at det på sikt kommer til å bli en avskalling blant de kinesiske merkene.

Sterkt 4. kvartal for Sørensen og Balchen - vekst hos Meca og Mekonomen

- Du har en bekymring til?

- Ja. Nå ser det ut som om elbilsalget i Europa faller. Hvis det er tilfellet, kan det bety noe for de store delegrossistenes motivasjon for å få fatt i flere deler til de kinesiske merkene.

Direktøren understreker at dette så langt bare er en antagelse, og ikke noe som har vist seg å være et reelt problem.

- Hva kan du rent generelt si om tilgangen på deler til Tesla?

- Det går ikke med lynets hastighet å få tilgang til deler til Tesla Model Y. Det til tross for at dette er Europas mest solgte modell, sier Morten Birkeland.