Mobility Sweden: - Elbil-etterspørselen har bråbremset
Prognosene til den svenske bilbransjeorganisasjonen for 2024 tegner et dystert bilde av året som kommer. Dette sier sjeføkonom Sofia Linder i Mobility Sweden om årsakene.
Merk at denne artikkelen er over to år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Mobility Sweden, som organiserer svenske kjøretøyprodusenter
og -importører forventer et kraftig fall i antall registreringer for i år.
Etterspørselen etter elbiler blant privatkundene har bråbremset
Sofia Linder
Personbilprognosene til organisasjonen er på 240.000 biler.
Det vil tilsi en reduksjon på 50.000 biler (17 prosent) fra i fjor, som endte
på 289.827 personbiler.
- Det er en dyster prognose vi legger frem.
Det sa Sofia Linder, Mobility Swedens sjeføkonom, i organisasjonens
presentasjon med oppsummering av 2023 og prognoser for 2024.
- Ser vi dette opp mot tiårs-snittet er prognosen vår 86.000
færre registreringer, sier hun.
Linder påpeker at det har vært en vanskelig prognose å lage,
som preges av mange usikkerhetsmomenter.
- Vi er i en lavkonjunktur, og når vendepunktet kommer har
mye å si for hvordan dette ender.
- Samtidig ser vi at regjeringens klimatiltaksplan gir ikke den
tydelige retningen som bransjen selv etterspør, sier hun.
- En annen dyster sak er at vi tror elektrifiseringen kommer
til å stoppe opp gjennom 2024, sier Linder.
- Vi tror andelen kommer til å lande på 35 prosent, sier
Linder.
I 2023 endte elbilandelen i Sverige på 39 prosent.
- Dette er et bekymringsfullt trendbrudd, men en viktig
faktor for denne vurderingen er at etterspørselen etter elbiler blant privatkundene har
bråbremset, sier Linder.
- Og forhandlerne har relativt lave andeler elbiler i ordrebøkene
sine, sier hun.
Mobility Sweden påpeker også at bransjen ikke har fått de
signaler og retninger som de ønsker fra den svenske regjeringen.
Pris det største hinderet
Ifølge en undersøkelse gjort av Mobility Sweden er det ikke
lenger ladeinfrastrukturen som «skremmer» svenskene fra å kjøpe elbil.
Det er prisen på bilene.
- Det er et stort hinder at elbilene fortsatt er mye dyrere
enn de tilsvarende fossil-alternativene, sier Linder.
Utbyggingen av den svenske ladeinfrastrukturen har vært
kraftig gjennom 2023, og antall offentlige ladepunkter har økt med 41 prosent
det siste året. Antallet hurtigladere med effekt på 150 kW eller mer har økt med
hele 145 prosent.
- Lading både hjemme og når man er på langtur har blitt et
mindre problem, sier Linder.
Mer positiv til varebilene
Organisasjonen ser derimot lysere på varebilutviklingen.
- Mange virksomheter har et stort behov for å fornye flåten,
sier Linder.
Selv om de også der forventer en nedgang i antall registreringer, fra 50.897 varebiler i 2023 til 45.000 i år, tror de den elektriske andelen skal opp kraftig.
- Andelen elektriske varebiler forventer vi vil ha en fortsatt
positiv utvikling, og øke til 30 prosent i løpet av året, sier hun
Linder legger
til at dette avhenger veldig av politiske virkemidler som skal komme i løpet av
året, og at de må komme raskt om denne prognosen skal bli en realitet.
Elbil-andelen for varebiler var i fjor på 20 prosent i
Sverige.
Model Y vant - «overalt»
I fjor var Tesla Model Y en soleklar registreringsvinner i Norge, med drøyt 23.000 biler og over 18 prosent markedsandel.
Også i Sverige herjet den amerikanske crossoveren. Med snaut 16.500 biler (5,7 % markedsandel) endte den som mest registrerte modell også hos söta bror.
I går ble det også klart at Tesla Model Y ble den mest registrerte modellen i hele Europa. Med 255.000 biler slår den neste modell på lista, Dacia Sandero, med rundt 20.000 biler, ifølge Automotive News.
