NAF verksted: Veksten fortsetter - passerer en milepæl

Det startet med ett «pilot-verksted» i Ålesund i 2016 og en forsiktig utrulling i 2018.

I dag har NAF verksteddrift i 42 av sine til sammen 50 lokasjoner rundt i Norge.

Alle teststasjonene og verkstedene er organisert i NAF AS, som eies 100% av Norges Automobil Forbund (NAF). Etter beslutningen om å gå tungt inn i verkstedmarkedet, har selskapet hatt kontinuerlig vekst.

I disse dager er omsetningen i ferd med å passere en milepæl.

En halv milliard

- I fjor endte omsetningen på 473 millioner og så langt i år er veksten på 11 prosent, sier Petter Knutsen til Bilbransje24.

Tesla fester grepet i service-markedet

Han har de siste halvannet årene vært leder for NAF-sentrene. Knutsen har bakgrunn som «kjedebygger», blant annet i Reitan-systemet, Circle K og sist hos Kesko, som blant annet eier Byggmakker i Norge.

- Allerede ved inngangen til desember vil årets omsetning passere en halv milliard, slår Knutsen fast.

- Det er naturligvis stort for oss, for da driver vi «ordentlig butikk». Men betyr også at vi er en faktor i verkstedbransjen.

Knutsen sier de sitter igjen med «en helt grei bunnlinje», og antyder en resultatgrad på rundt 4 prosent i år.

- Vi er eid av medlemmene og skal drive best mulig, for å sikre et godt medlemstilbud og trygge, gode arbeidsplasser.

Han mener NAF er langt fra «ferdigvokst» innen verkstedrift, og sier det fortsatt ligger et stort potensial i verkstedkonseptet.

Verksteddriften: Nær 20 prosent vekst i år

Ifølge Knutsen har omsetningen fra verksteddriften (service og reparasjoner) økt med 19 prosent i år - men den største utfordringen er fortsatt kapasitet.

- Vi er også fornøyde med veksten i PKK, som er på rundt 7 prosent. Men fordi vi gjør så mye PKK, har vi hatt en kapasitetsutfordring på noen av de ordinære test-produktene til NAF, som kjøps- og salgstestene.

- Disse er ofte «tidskritiske» for kunden, og her har vi hatt noe for lang ventetid. Samlet har kjøps- og salgstestene økt med 10 prosent.

- Vi har fin tilgang på garantiutløpstest, her er økingen på 6 prosent, sier han.

- Hva er vekstambisjonene fremover, og hvor er potensiale størst?

- I dagens marked er vi godt fornøyd om vi fortsetter å vokse tosiftet, det vil si mellom 10 og 15 prosent neste år, sier Knutsen.

Merkeverkstedene fremstår som vår viktigste konkurrent

Petter Knutsen

Vil fortsette å ta markedsandeler

Kjedesjefen understreker at det ikke er mangel på flinke konkurrenter, men at NAF fortsatt regner med å «spise» markedsandeler.

- Jeg mener vi har mye å hente på rene servicer. Her har vi økt med hele 42 prosent i år.

Han viser til at stadig flere bileiere blir klar over at garantien gjelder uavhengig av hvor service utføres.

- Fortsatt er kilometerservice et relativt lite område for oss, men vil være en av våre viktige satsinger fremover, sier Knutsen.

- Hvor stor andel av bilene på verkstedene er elbiler?

- I år har 19 prosent vært elbiler, noe som stemmer godt med andelen elbiler opp mot det totale antallet biler.

- Når det gjelder alderen på bilene på verkstedene generelt, er gjennomsnittsalderen litt høyere hos oss. Årsaken er nok at vi har en større andel reparasjoner som kommer på biler utenfor garantitid.

- Basert på kundeundersøkelser vi gjennomfører er det merkeverkstedene som fremstår som vår viktigste konkurrent, sier han.

Meko blir service-partner for Hiphi

Knutsen sier de nå er i gang med å forberede SERMI-sertifisering ved alle verkstedene.

- Skal vi ta en større del av markedet for nye biler, er det ingen vei utenom. Vi jobber nå med å finne den beste løsningen, sier han.

Mobile verksteder på vent

- Vil NAF starte med mobile verksteder?

- Det har vært diskutert. Vi følger utviklingen og medlemmene og kundens behov tett, men ser ikke behovet i nærmeste fremtid.

Knutsen mener tjenesten passer mer i tett befolkede strøk, og der er det viktigere for NAF å bedre kapasiteten generelt.

- Dessuten har vi ennå ikke sett de løsningene som er helt optimale, sier han.

- Når det er sagt, følger vi også dette tett. Vi er opptatt å skape fremtiden, og ikke nødvendigvis konservere historien.

Her etablerer Lucid nytt servicesenter i Oslo-området

- Dukker det plutselig opp løsninger utstyr som gjør at dette blir en effektiv måte å øke kapasiteten og komme nærmere kunden og medlemmer på, er vi med.

- Er det aktuelt å etablere dekk-hotell?

- Det er også noe vi vurderer, men foreløpig er det ikke aktuelt.

Knutsen sier det heller ikke er noe tema å gå inn i skade og lakk.

Vil utvide i Oslo og Asker/Bærum

Til sammen er det nå nær 300 ansatte knyttet til driften av virksomhetene i NAF AS, inkludert et 20-talls i «støtteapparatet».

Tre av de 50 stedene er rene næringslokasjoner, deriblant Økern og Rykkinn i Bærum. Her håndteres i første rekke Nettbil og noen andre flåtekunder.

- Vi i ferd med å etablere verksteddrift i Harstad og Molde. Ambisjonen er at det skal gjøres på alle våre lokasjoner, men her er det ikke lagt noen tidsplan, sier han.

Har investert 100 millioner i nytt mobilitetssenter

Knutsen understreker at videre vekst består i å bygge kapasitet der den etterspørres. Derfor jobbes det nå med å finne flere egnede lokasjoner i og rundt Oslo.

- Vi ser mot Oslo vest og sør-øst, gjerne noe i Ryen/Skullerud-området. Så er det også behov for minst en lokasjon til i Asker og Bærum.

- Er det aktuelt å overta eksisterende virksomheter?

- Ja, svarer Knutsen raskt. Dersom det passer inn i våre planer med tanke på hvor det ligger og hva det er, legger han nesten like fort til.

- Alle verkstedene NAF driver i dag er egeneide. Vil en utvidelse kunne skje gjennom franchise-tilknytning?

- Vi har sett på og vurdert det. Men i første omgang er det ikke en løsning vi kommer til å velge.

Utfordringen er igjen kapasitet. Det må være en ledig bukk tilgjengelig, og de er det ikke mange av hos oss i dag

Petter Knutsen om lærlinger

- Har NAF vurdert å gi eierandeler til de som driver?

- Nei, den veien har vi nok ikke tenkt til å gå, selv om jeg har veldig tro på det lokale eierskapet.

- Men her må jeg si at driverne har imponert meg. For selv om våre senterledere ikke er eiere, håndtere de virksomheten som den skulle vært sin egen, sier Knutsen.

Bruker mye tid på rekruttering

NAF tar grep for å gjøre seg mer interessante for lærlinger.

- Dette er et veldig viktig tema. Vi vokser og bruker mye tid på rekruttering. I dag er det 9 NAF Senter som har, eller søker etter lærlinger, men ambisjonen på litt sikt er å doble dette.

- Utfordringen er igjen kapasitet. Det må være en ledig bukk tilgjengelig, og de er det ikke mange av hos oss i dag, sier Petter Knutsen.