Finn.no: Store bevegelser i bruktbilmarkedet siden 2019

Driv Bilarena:

Schibsted-undersøkelse: Bilabonnement (nesten) like aktuelt som privatleasing

- Vi har brukt 2019 som et startpunkt, sier Jens Hauglum til Bilbransje24.

Han er Chief Product Officer Mobility, Schibsted Nordic Marketplaces, og presenterte sine funn under dagens Driv Bilarena.

- Årsaken til det er at vi da får med hva som her skjedd gjennom pandemien, utviklingen i elbilandel og rentehevningene i denne perioden, legger han til.

Ikke overraskende vokser elbil-andelen kraftig fra 2019 og frem til i dag, mens diesel- og bensin-andelen synker.

Dyrere elbiler - liten endring på dieselbiler

- Vi har sett på prisutviklingen på de ulike drivlinjene i perioden fra 2019 og frem til i dag. 

Her har Hauglum utelukkende sett på annonsene fra «merkeforhandler» og «annet bilutsalg». Privatannonsene er ikke med i denne oversikten.

- Det som skjer nå og vi ser tydelig, er at den priskrigen vi så på nye elbiler i starten av 2023 også har påvirket snittprisene på brukte el- og hybridbiler, sier Hauglum.

- Bensinbilprisene har fått en ytterligere økning i år og er hittil på 315.000 kroner. Prisutviklingen på dieselbiler er flat på 248.000 kroner, sier han.

- Det virker som etterspørselen etter brukte bensinbiler har økt, men tilbudet av bensinbiler har gått ned. Det er forklaringen på at prisene på brukte bensinbiler øker.

Yngre biler

Finn.no: Prisen på brukte elbiler stuper - bensinbiler selges raskest

- Når det gjelder gjennomsnittsalderen på de ulike kategoriene har vi her sett på alle annonsene, inkludert privatannonsene, sier Hauglum

- Vi ser en markant nedgang i gjennomsnittsalderen på brukte elbiler. Dette tror vi har med teknologiutviklingen å gjøre, og resultatet av denne er at kundene foretrekker nyere elbiler i bruktmarkedet, sier han.

Når det gjelder hybrider tror Hauglum at den viktigste årsaken til at alderen har gått ned med rundt to år er at en del kunder velger å kvitte seg med hybridbilene for å gå over til helelektriske alternativ.

- Alt i alt ser vi fortsatt at det er et stort privatmarked for eldre fossilbiler, sier Jens Hauglum.