Merk at denne artikkelen er over to år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Gromstad i Arendal er blant landets største frittstående
forhandlere av Audi, Skoda og Volkswagen.
Eier og daglig leder Jan Trygve Gromstad mener det er minst to grunner til at
de kan klare å være det - også i fremtiden.
- For det første har vi en størrelse som tilsier at vi kan
bestå som en selvstendig aktør. Vi omsetter for omkring 1 milliard kroner, sier
Gromstad til Bilbransje24.
Vi er store nok til å drive viktige tilleggstjenester, som skade og lakk i egen regi. Og få god lønnsomhet i det,
Jan Trygve Gromstad
- Vi er om lag 145 kompetente medarbeidere, som gjør at vi kan ta ut stordriftsfordeler og utnytte kompetanse på tvers av avdelingene. Så har vi gjennom mange år med fornuftig drift nok kapital til å møte fremtidens investeringsbehov, sier han.
Gjennom selskapet Legro AS har Gromstad organisert et
konsern bestående av Gromstad Auto AS (Audi og Volkswagen) og Gromstad Motor Stoa
AS (Skoda og Nissan), begge i Arendal, samt 50 prosent eierskap i Gromstad Bil
& Båt AS (Volkswagen) i Kragerø.
- Den andre grunnen til at vi kan stå alene er at vi er
store nok til å drive viktige tilleggstjenester, som skade og lakk i egen regi. Og få god lønnsomhet i det, legger han til.
Forhandleren er fullstendig omringet av Gumpen både i sørvest
og nordøst, men Gromstads distrikt strekker seg fra Lillesand i sør til Kragerø
i nord.
- Vi hadde tidligere et par satellittverksteder, men det ble
for smått så vi har konsentrert all vår servicemarkedsvirksomhet rundt
forhandlervirksomheten i Arendal og Kragerø, sier han.
Betydelig volum
I et normalår selger Gromstad-systemet mellom 1.300 og 1.500
nye biler, samt omtrent det samme volumet av brukte biler.
- I fjor solgte vi 1.115 nye og 1.165 brukte biler, sier
Gromstad.
Han legger til at fjoråret var preget av en del leveringsproblemer
Jeg er heller ikke bekymret for første halvår
Jan Trygve Gromstad
- Så langt i år har kontrakts-inngangen på nye biler som bransjen generelt nok opplever vært under ønsket nivå, men vi er svært langsiktige og jeg er heller ikke bekymret for første halvår.
- Vi skal levere ut et
betydelig antall biler av vår ordrereserve, så driftsresultatet for første
halvår blir OK, sier forhandleren.
Gromstad legger til at forhandleren har brukt og må bruke en
del ressurser på å holde vedlikeholde ordrebanken og kunder som har bestilt bil,
når leveringstidene over tid har vært utfordret av et uforutsigbart verdensbilde.
- Har du vurdert å ta inn noe tilleggsmerke ut over de fire
merkene dere har?
- Nei, vi er lojale og er veldig fornøyd med de merkene vi har. I en bransje i stadig endring ser vi potensiale i å omstille og videreutvikle det vi har i dag.
- Vi skal også være nysgjerrige på eventuelle tilleggstjenester som kan utvikles for å tilfredsstille våre kunders fremtidige behov. Per i dag har vi ingen konkrete planer utover det, sier Gromstad.
Fjorårsresultatene er ikke ferdige, men forhandleren antyder
rundt en milliard i samlet omsetning og et driftsresultat på mellom 3,5 og fire
prosent.
- Det som kjennetegner oss er at vi leverer ganske jevne resultater
fra år til år.
Det er ingen tvil at vi som merkeforhandlere har mer å hente i å skru på eldre bilpark
Jan Trygve Gromstad
To utfordringer
Jan Trygve Gromstad ser to utfordringer fremover.
- Det ene er hvordan servicemarkedet vil utvikle seg med en
helelektrisk bilpark. Det er ingen tvil at vi som merkeforhandlere må ta en større del av en aldrende bilpark kombinert med et utvidet tjenestetilbud, så her har vi en jobb å gjøre.
- Det andre er en fremtidig potensiell agentmodell. Mitt inntrykk er at
alle som kan bli omfattet av agentmodellene er spente på hvordan det vil kunne påvirke
hverdagen.
Gromstad Auto i Arendal er Volkswagen- og Audi-forhandler.
- Hva tror du selv om agentmodellen?
- Vi er positive til endringer og vil til en hver tid konsentrere oss om å skape merverdi for kunden og verdikjeden, uavhengig av hvordan denne måtte se ut.
- Det kan godt være at egenkapitalbehovet blir noe mindre
med agentmodellen, i og med at produsent/importør skal stå for alle demo- og
utstillingsbiler.
- På den andre siden må vi som forhandlere ha en viss bemanning
på salgssiden for å tilfredsstille kundenes forventninger. Når alt kommer til alt, er det kunden det for alle handler om, sier han.
Forhandleren har to sønner som begge er med i driften og deleiere av
familiekonsernet.
- Min eldste sønn Leif Christian er daglig leder for Gromstad
Motor Stoa, men yngstemann Haakon er salgssjef for Audi. Begge ser for seg en
fremtid i bilbransjen.
- Hvor lenge ser du selv for deg at du sitter med styringen?
- Det vet jeg ikke, men enn så lenge er jeg fortsatt daglig leder for hovedforhandleren her i Arendal, sier Jan Trygve Gromstad.
