Ole Grønvold er daglig leder i den norske Enterprise-organisasjonen.
Bruker «Norges billigste bil» som PR-stunt – nå signerer de med flere merkeforhandlere
Bilutleie-aktøren Enterprise har på kort tid etablert seg på over 20 lokasjoner i Norge. Merkeforhandlere er viktige partnere, og de er ute etter flere.
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Den siste tiden har bilutleie-aktøren Enterprise annonsert
med «Norges billigste bil» i sosiale medie-kanaler.
3.490 kroner måneden for en Suzuki Swift og 3.990 i måneden
for en Vitara – inkludert både forsikring, service og dekkhotell – er langt
under markedspris.
Denne annonsen har gått runden på Facebook den siste tiden. Responsen har vært god, ifølge Enterprise-sjef Ole Grønvold.
- Dette har vi gjort som et markedsstunt for å gjøre oss synlige i markedet, og er ikke bærekraftig i lengden, sier Ole Grønvold, daglig leder i den norske Enterprise-organisasjonen, til Bilbransje24.
- Bil er mye dyrere enn dette, så vi taper på hver av disse
bilene vi leier ut, sier han.
- Og det har fungert?
- Kampanjen har fungert – alle bilene er ute på leie, og vi
har fått både følgere på sosiale plattformer og skapt aktivitet hos avdelingene
våre.
Mellom fem og ti måneder
Bilene skal gå mellom fem og ti måneder ute hos kunder før
leasingkontrakten Enterprise har med forhandleren går ut.
Grønvold ønsker ikke si hvor mange biler det er snakk om.
- På Enterprise-nettsidene annonserer dere nå Suzuki Vitara
til 7.490 kroner måneden?
- Ja, det er det som er normalnivået på den bilen, sier Grønvold.
Uttrykk som «Norges billigste» kan være komplisert å bruke
om bil, siden det er mange priselementer å ta hensyn til.
- Vi vurderte lenge om vi skulle bruke det uttrykket, men vi
har lagt oss på et prisnivå som er sammenlignbart med månedspriser etter mellom
60.000 og 100.000 kroner i innskudd, sier Enterprise-sjefen og viser blant annet til priser på Suzukis nettsider.
Målet for stuntet har vært å vise frem Enterprise for nye kunder.
- Vil skal gi markedets
beste kundeopplevelser, gitt av smilende og kompetente ansatte, sier Grønvold.
- Kampanjen har kjørt en stund nå, og vi er foreløpig
uimotsagt, sier han.
Fra etableringen av leiebil-selskapet i oktober 2019 har
antallet Enterprise-lokasjoner vokst til over 20. Mange av disse er det nettopp
Sulland som drifter.
- Alle flyplassene fra Trondheim og nordover håndteres av
Sulland, i tillegg til en rekke by-lokasjoner i tilknytning til forhandlerne
deres, sier Grønvold.
I tillegg til Sulland har Enterprise også tegnet avtaler med
Toyota-forhandleren Brages i Møre og Romsdal, samt Norwegian Machinery, som er store på varebiler
på Sørlandet.
Avdelingene på Gardermoen, Stavanger og i Bergen drifter
Enterprise selv.
- Vi er ute etter flere partnere, og er i dialog med et
par-tre stykker nå, sier Grønvold.
Enterprise i Norge har hovedkontor i Danmark, hvor bilkonsernet Semler Group har agenturet for de skandinaviske landene.
Semler er importør og forhandler for Volkswagen-gruppens merker i Danmark, i tillegg å være involvert i en rekke bil-, motorsykkel- og landsbruks-relaterte virksomheter.
- Det er helt riktig at folk ønsker å ha mer variable
kostnader når tidene er usikre, sier Grønvold, som også peker på en annen
faktor:
- Etter at firmabilskatten økte har månedskostnadene på
elbiler gått opp.
- Mange som har vurdert en elbil som firmabil bruker nå oss som
«pausemusikk», i påvente av mulige endringer i beskatningen, sier han.
Innføringen av elbil-moms gir også en noe styrket
konkurransekraft, siden bilutleie-selskapene har fradrag for moms.
«Bonanza» i nord - ikke i storbyene
- Hvordan er etterspørselen generelt i markedet?
- Akkurat nå er den veldig høy, siden det er vinterferie
neste uke. Det hører jeg fra flere andre aktører også, at de er utsolgt nå i de siste
ukene i februar, sier Grønvold.