Ole Grønvold er daglig leder i den norske Enterprise-organisasjonen.

Bruker «Norges billigste bil» som PR-stunt – nå signerer de med flere merkeforhandlere

Bilutleie-aktøren Enterprise har på kort tid etablert seg på over 20 lokasjoner i Norge. Merkeforhandlere er viktige partnere, og de er ute etter flere.

Publisert

Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.

Den siste tiden har bilutleie-aktøren Enterprise annonsert med «Norges billigste bil» i sosiale medie-kanaler.

3.490 kroner måneden for en Suzuki Swift og 3.990 i måneden for en Vitara – inkludert både forsikring, service og dekkhotell – er langt under markedspris.

Denne annonsen har gått runden på Facebook den siste tiden. Responsen har vært god, ifølge Enterprise-sjef Ole Grønvold.

- Dette har vi gjort som et markedsstunt for å gjøre oss synlige i markedet, og er ikke bærekraftig i lengden, sier Ole Grønvold, daglig leder i den norske Enterprise-organisasjonen, til Bilbransje24.

- Bil er mye dyrere enn dette, så vi taper på hver av disse bilene vi leier ut, sier han.

- Og det har fungert?

- Kampanjen har fungert – alle bilene er ute på leie, og vi har fått både følgere på sosiale plattformer og skapt aktivitet hos avdelingene våre.

Mellom fem og ti måneder

Bilene skal gå mellom fem og ti måneder ute hos kunder før leasingkontrakten Enterprise har med forhandleren går ut.

Grønvold ønsker ikke si hvor mange biler det er snakk om.

- På Enterprise-nettsidene annonserer dere nå Suzuki Vitara til 7.490 kroner måneden?

- Ja, det er det som er normalnivået på den bilen, sier Grønvold.

Uttrykk som «Norges billigste» kan være komplisert å bruke om bil, siden det er mange priselementer å ta hensyn til.

- Vi vurderte lenge om vi skulle bruke det uttrykket, men vi har lagt oss på et prisnivå som er sammenlignbart med månedspriser etter mellom 60.000 og 100.000 kroner i innskudd, sier Enterprise-sjefen og viser blant annet til priser på Suzukis nettsider.

Målet for stuntet har vært å vise frem Enterprise for nye kunder.

- Vil skal gi markedets beste kundeopplevelser, gitt av smilende og kompetente ansatte, sier Grønvold.

- Kampanjen har kjørt en stund nå, og vi er foreløpig uimotsagt, sier han.

Forhandlerne sentrale

I høst tegnet Enterprise en omfattende franchiseavtale med Sulland-konsernet.

Fra etableringen av leiebil-selskapet i oktober 2019 har antallet Enterprise-lokasjoner vokst til over 20. Mange av disse er det nettopp Sulland som drifter.

- Alle flyplassene fra Trondheim og nordover håndteres av Sulland, i tillegg til en rekke by-lokasjoner i tilknytning til forhandlerne deres, sier Grønvold.

I tillegg til Sulland har Enterprise også tegnet avtaler med Toyota-forhandleren Brages i Møre og Romsdal, samt Norwegian Machinery, som er store på varebiler på Sørlandet.

Avdelingene på Gardermoen, Stavanger og i Bergen drifter Enterprise selv.

- Vi er ute etter flere partnere, og er i dialog med et par-tre stykker nå, sier Grønvold.

- Kjøper dere biler gjennom Sulland og de andre partnerne også?

- Kan partnerne våre gi oss gode priser ønsker vi naturligvis å kjøpe hos dem, men det ligger ingen forpliktelser der.

- Sulland tar jo ut sine egne biler gjennom Autoplan, så mange av bilene deres vil naturlig nok være fra deres egne merker.

Firmabilbeskatningen gir leie-fordeler

I et intervju med Bilbransje24 i høst indikerte Geir Pedersen, leder i NHO Reiselivs «Mobility Group», det tidligere Bilutleieutvalget, som organiserer landets bilutleieselskaper, at økonomiske nedgangstider kan gi en positiv effekt for bilutleie-bransjen.

Enterprise i Norge

Enterprise i Norge har hovedkontor i Danmark, hvor bilkonsernet Semler Group har agenturet for de skandinaviske landene.

Semler er importør og forhandler for Volkswagen-gruppens merker i Danmark, i tillegg å være involvert i en rekke bil-, motorsykkel- og landsbruks-relaterte virksomheter.

I Norge eier Semler Group en del av logistikk-selskapet Gire.

- Ser dere den trenden i langtidsleie hos dere?

- Det er helt riktig at folk ønsker å ha mer variable kostnader når tidene er usikre, sier Grønvold, som også peker på en annen faktor:

- Etter at firmabilskatten økte har månedskostnadene på elbiler gått opp.

- Mange som har vurdert en elbil som firmabil bruker nå oss som «pausemusikk», i påvente av mulige endringer i beskatningen, sier han.

Innføringen av elbil-moms gir også en noe styrket konkurransekraft, siden bilutleie-selskapene har fradrag for moms.

«Bonanza» i nord - ikke i storbyene

- Hvordan er etterspørselen generelt i markedet?

- Akkurat nå er den veldig høy, siden det er vinterferie neste uke. Det hører jeg fra flere andre aktører også, at de er utsolgt nå i de siste ukene i februar, sier Grønvold.

- Samtidig har Danmark hatt vinterferie nå, og med svekket krone ser vi at europeiske turister er på vei tilbake, sier han.

- Er det en effekt som fortsetter gjennom sommeren?

- Mange ser ut til å bestille ferien nå som krona er billig. For en hel familie på ferie i to uker kan det utgjøre en del tusenlapper.

- Nord-Norge ser ut til å bli veldig bra til sommeren, så lokasjoner som Bodø, Harstad og Tromsø tror jeg kommer til å få mye å gjøre.

- Men Oslo, Trondheim og Bergen er ikke så «bonanza», sier Grønvold.