Mekonomen: Omsetter for 250 millioner i egeneide verksteder i Norge

- I disse dager er vi i ferd med å kjøpe resten av aksjene i Tores Auto, sier Georg Nygaard til Bilbransje24.

Han er daglig leder i Mekonomen Company Bilverksted AS.

Tilbake i november 2019 kjøpte daværende Meca Norway AS 51 prosent av aksjene i Tores Auto AS. Senere har de kjøpt seg opp til 75 prosent, før de i disse dager erverver de resterende 25 prosent.

Totalt er det nå omkring 170 ansatte i Mekonomen Company Bilverksted, inkludert administrativt ansatte ved administrasjonen i Oslo.

Tre merkevarer

Nygaard sier at Mekonomen Company Bilverksted ønsker «å brande» verkstedene med Mekonomen, Meca og Tores Auto.

- Vi har stor respekt for innarbeidede merkevarenavn, sier han.

Tores Auto består av syv verksteder og et dekksenter på Vestlandet, og i første rekke i Bergens-regionen: Avdelingene i Arna, Fyllingen, Loddefjord, Minde, Spelhaugen, Ågotnes og Åsane, samt Tores Dekkservice.

Samtlige har både verkstedgodkjenning og PKK, ifølge Nygaard.

- Våre avdelinger på Gjøvik, Hamar, Brumunddal, Lillehammer, Jaren, Rud i Bærum, Reime Bil og Karosseri samt Haukali Auto fremstår som Meca-verksteder, sier han.

De resterende ni har Mekonomen-skilt på veggen. Dette gjelder for verkstedene i Drammen, Halden, Trøgstad, Sandefjord, Råbekken, Vestby, Kongsberg og Raufoss.

- Foreligger det planer om å legge Bilxtra-verkstedene til AS Sørensen og Balchen inn i Mekonomen Company Bilverksted?

- Nei, bilverkstedene til Bilxtra er ikke en del av Mekonomen Company, sier Nygaard.

30 millioner i omsetningsvekst

- Vi hadde en omsetningsvekst på rundt 30 millioner kroner fra 2021 til 2022 totalt sett for alle egeneide verksteder, sier Anne Borgen Sturød.

Hun er kommersiell direktør i Mekonomen Company AS.

- I fjor omsatte selskapet for cirka 250 millioner kroner, med et resultat før skatt på omkring ti millioner kroner, sier Borgen Sturød.

Alt under en paraply

Fram til og med 2021 inkluderte tallene for Mekonomen Company Bilverksted AS kun de egeneide Meca-verkstedene. Disse omsatte da for 78,5 millioner kroner og fikk et resultat før skatt på en drøy million.

Mekonomen-verkstedene og Tores Auto, som i 2021 omsatte for til sammen rundt 140 millioner, var organisert under samme driftsmodell som de egeneide Meca-verkstedene og en del av Mekonomen Company AS, men var ikke konsolidert inn i Mekonomen Company Bilverksted AS.

Nå er alle disse virksomhetene etablert på den samme IT-plattformen og inngår i omsetningen til Mekonomen Company Bilverksted AS.

Meca og Mekonomen i Norge: God vekst i 4. kvartal

Får flere forespørsler

- Har dere planer om å ekspandere med flere verksteder?

- Både ja og nei. Vi har et par verksteder som er på vei inn. Samtidig skal vi nå konsolidere litt og trimme driften. Nå gjør ikke vi så mye for å kjøpe opp verksteder, men får en del forespørsler om vi er interessert i å kjøpe, sier Nygaard.

- Er det realistisk at dere har 30 verksteder totalt når året er omme?

- Det kan være at vi er så mange. Noe av det viktigste for oss er at vi har flere verksteder i den samme regionen, sier Nygaard.

- Eksempelvis har vi kun ett verksted i Trøndelag, og her ønsker vi oss flere verksteder for å få ut synergiene som ligger i å være flere, sier han.

- EU må fjerne konkurranse-hinder - nå

Ser på potensialet

Nygaard sier at antall biler per verksted er et viktig kriterium å styre etter når Mekonomen Company Bilverksted skal vurdere en ekspansjon.

- Vi legger antall biler i bestand per verksted til grunn for å bestemme oss for hvor vi ønsker å satse videre, sier han.

Ved oppkjøp av nye verksteder er det bare interessant å kjøpe driftsselskapet, men ikke eiendomsmassen.

- For oss er det utelukkende aktuelt å drive fra leide lokaler, sier Nygaard.

- Hvorfor har dere gått så tungt inn på eiersiden i bilverksteder?

- Av tre årsaker. Den ene er å sikre deleomsetning for våre grossister. Det andre viser for våre eksterne verksteder hvor mye god drift betyr for lønnsomheten. Sist, men ikke minst er det å eie verksteder viktig for å teste ut nye konsepter og måter å jobbe på, sier Georg Nygaard.