- Det på ingen måte noen bråbrems i bruktmarkedet - snarere tvert imot.
Det sier Terje Dahlgren, som er forretningsutvikler i Schibsted, til Bilbransje24.
- Våre tall viser at det er god temperatur og bra fart i markedet.
Vi har foreløpig ikke sett de store pris-utslagene på Model Y. Det er grunn til å tro at dette vil endre seg
Terje Dahlgren
- Vi ligger an til å få en januar-måned med flere solgte/avpubliserte biler enn i fjor. Da var antallet drøyt 36.000, og vi ligger pr. i dag godt foran skjema til dette, sier han.
Likevel øker antall biler som ligger for salg på Finn.no. Ukegjennomsnittet så langt i år er 66.800 biler, rundt 3.000 flere enn i januar i 2022.
Trenden at det legges inn flere biler enn det selges.
- Med unntak av et par-tre uker på tampen av året er det en utvikling vi har sett helt siden september-oktober i fjor, sier Dahlgren.
Utviklingen i antall annonser på Finn korrelerer med eierskiftestatistikk fra OFV.
Den viser at eierskiftene økte markant i uke 51 og 52, målt mot samme uker året før.
Med andre ord: Biler ble solgt fortere enn markedet rakk å legge inn nye på Finn.
Trenden fra høsten av og utover er derimot totalt sett voksende.
Elbil-boost
Dahlgren sier det skjedde noe i bruktmarkedet i mars i fjor - da skulle «alle» ha elbiler.
Han tror forklaringen ligger i den plutselige prisøkningen på bensin og diesel, som følge av krigen i Ukraina.
- De fleste endringene tar gjerne noe tid, men dette skjedde veldig raskt, sier han.
- Det er likevel ikke sånn at «dieselbilen er død». Når vi ser på våre tall er det er langt fra sannheten. De siste tre månedene har 46 prosent av annonsene vært dieselbiler.
Står lenger
- Vi ser at publiseringstiden har økt jevnt og trutt, fra drøyt 20 dager i sommer til rundt 30 dager i desember, sier Dahlgren, men legger til at det er vanlig at publiseringstiden går noe opp i desember.
Han presiserer at dette er den tiden (median) det tar fra bilen blir publisert til den er solgt eller avpublisert.
Desto eldre elbilen er, desto lavere er publiseringstiden
Publiseringstiden øker for alle drivlinjer under ett. Elbilene står nå lenger, men fortsatt færre dager enn «fossilbilene»:
Store forskjeller
Dahlgren understreker at det stor forskjell fra bilmodell til bilmodell - og alderen på bilen. Desto eldre elbilen er, desto lavere er publiseringstiden.
Han illustrerer dette med tall for Nissan Leaf - den mest omsatte elbilen på Finn.no de siste tre månedene (957 biler).
- Samlet publiseringstid for de Leafene som er omsatt er 21 dager. For 2021-modellene isolert er den 25 dager, men bare 10 dager for 2012-modellene.
En annen «bestselger» på Finn.no er Volkswagen e-Golf (852 stk. siste tre mnd.).
- Her er mediantiden 18 dager, som er langt under snittet for alle bilmodellene som er omsatt i denne perioden.
- Kanskje er dette for raskt, som kan tyde på at bilen hadde tålt å prises noe høyere, sier Dahlgren.
- Lite bevegelse i Tesla-prisene - foreløpig
Dahlgren sier at antall visninger/søk på Tesla Model 3 og Y har «gått til værs» de siste dagene, men at prisene på annonserte biler fortsatt er ganske stabile.
- På Model Y har det vært en liten bevegelse, men vi har foreløpig ikke sett de store utslagene. Det er grunn til å tro at dette vil endre seg, sier han.
- Det tar gjerne litt tid før man begynner å sette ned prisene. Erfaringen når noe sånt skjer er at man først setter seg på gjerdet og avventer.
- Det spennende er ikke om, men når det skjer, så det er all grunn til å følge med fremover, sier Dahlgren.
