Hyundai-importøren: Klare vekstambisjoner i et synkende marked

- I 2022 kommer vi til å levere mellom 8.600 og 8.700 nye personbiler, noe som er omtrent på nivå med fjoråret, kanskje noen få biler flere, sier Thomas Rosvold til Bilbransje24.

Han er administrerende direktør for den fabrikkeide importøren Hyundai Motor Norway, som er organisert som et NUF (norskregistrert utenlandsk foretak).

- Vi kunne levert 20 prosent flere biler hvis vi hadde hatt tilgang på dem, legger han til.

SPZ Bil blir «Seres-pilot»

- Før vi «går live» nasjonalt, ønsker vi å gjøre oss noen erfaringer lokalt, sier Seres-importør Paal Jahrmann.

Skal øke neste år

Rosvold sier organisasjonen går inn i 2023 med en betydelig ordrereserve.

- Målet for 2023 er å registrere 9.000 biler. Slik det ser ut nå får vi leveranser på 9.200 biler for neste år, sier han.

De 9.000 bilene fordeler seg på 3.500 Ioniq 5, 2500 Ioniq 6 og 3.000 eksemplarer av gammel og ny Kona, som kommer i helt ny utgave neste år.

Direktøren sier at det nå er større konkurranse om produksjonskapasiteten på elektriske personbiler hos fabrikken.

- Fortsatt er vi begunstiget på fabrikken når det gjelder tilgang på biler.

- Hva er status for elektriske varebiler fra Hyundai?
- Jeg håper at vi får en elektrisk varebil i løpet av to til tre år, sier han.

Nettverket

Den norske Hyundai-sjefen tror at inneværende år blir bra for hele forhandlernettverket.

- Hyundai er det største merket hos samtlige forhandlere, og jeg tror forhandlerne får et noe bedre bidrag fra Hyundai i 2022 enn i fjor. Forklaringen er et bedre bruktbilmarked, og at gjennomsnittsprisen på nye biler er høyere enn før.

- Flesteparten av de Ioniq 5 vi har solgt i år ligger på rundt 550.000 kroner ferdig levert, inkludert vinterhjul og tilbehør.

Rosvold sier at han tror konsolideringen på eiersiden i forhandlernettverket vil fortsette, men neppe i samme takt som før.

- Da jeg begynte i Hyundai i 2014 hadde vi 67 salgspunkter fordelt på 54 eiere. Nå har vi 59 salgspunkter fordelt på 19 eiere, sier han.

Importøren vil ikke være noen pådriver i en videre konsolidering.

- Bilgruppen i Haugesund er den siste eieren vi har fått inn i vårt nettverk, og det ser vi på som positivt, sier direktøren.

Han legger til at det ikke er aktuelt for importøren å gå inn på eiersiden i noen del av forhandlernettverket.

- Hva kan du si om agentmodell?
- Det er ikke en aktuell problemstilling for oss.

Åpner ny 250-millioners storstue: - Skal tilby «fra vugge til grav»

Det viktigste som har skjedd i forhandlernettverket i år er at Birger N. Haug har åpnet nytt stort anlegg i Bærum.

I Kristiansand har Mobile avviklet sin forhandler i Vågsbygd da det ikke lykkes konsernet å finne erstatningslokaler som følge av at eksisterende forhandler-lokasjon skal utvikles til boliger.

Det betyr at Hyundai har gått fra to til en forhandlere i Sørlandets hovedstad.

- Mobile skal bygge nytt anlegg i Arendal i 2023. Generelt har Hyundai-forhandlerne gjennomgående veldig god standard på sine forhandleranlegg, sier Rosvold.

Styrker importøren

Gjennom 2022 er den norske importorganisasjonen styrket med tre årsverk.

- Nå teller vi totalt 34 årsverk i importorganisasjonen. Neste år vil staben trolig bli styrket med ytterligere tre til fire årsverk.

- Det vi i første rekke trenger er digitale ressurser samt mer folk på servicemarkedet, sier Rosvold.

Omsetningen for importøren kan i 2022 nå fire milliarder kroner, men resultatet vil ifølge Rosvold være helt avhengig av hvordan eierne ønsker å bokføre tallene.

Etablerings-boom for nye showroom i Oslo sentrum

Genesis

Hyundai-konsernet har sitt eget «premium brand» i Genesis.

- Genesis er helt klart interessant for det norske markedet, men jeg vil tro at det tar minst et til to år før dette merket eventuelt etableres i Norge, sier Rosvold.

- Det er fortsatt et større potensiale i Hyundai enn i Genesis, legger han til.

Direktøren legger til at en fremtidig etablering av Genesis i det norske markedet trolig vil bli organisert som en del av den norske Hyundai-importøren. Han understreker at det foreløpig ikke er tatt noen beslutninger om hvordan en fremtidig organisering vil se ut.

- Frem til 2030 skal Hyundai lansere 11 nye helelektriske modeller, og Genesis seks, sier han.

Suksess med bruktbilprogram

Hyundai Promise er navnet på bruktbilprogrammet til importøren.

- Vi har nå rullet ut bruktbilprogrammet vårt hos alle forhandlerne, sier Rosvold.

Kriteriene for at en bil skal tilfredsstille kravene for å bli en del av brukbilprogrammet er at den er maksimalt fem år gammel og har under 120.000 kilometer på telleren. I tillegg skal bilene har full servicehistorikk.

Bruktimporterte biler kvalifiserer ikke til å bli en del av programmet.

- Rundt 80 prosent av alle brukte Hyundai som er solgt nye i Norge, og som ellers tilfredsstiller kravene selges under Hyundai Promise-programmet.

- Totalt har våre forhandlere fra starten av året og til utgangen av november i år solgt 1000 brukte biler innenfor bruktbilprogrammet vårt, sier Thomas Rosvold.