Statens satser: Kraftig økning i kilometer-godtgjørelsen

Statens satser for kilometergodtgjørelse ved bruk av egen bil settes opp med 45 øre til 4,48 kroner per kilometer.

Det tilsvarer en økning på 11 prosent fra dagens sats på 4,03 kroner, som har vært uendret siden 2019.

Endringen trer i kraft fra 1. januar 2023.

Staten har i utgangspunktet ønsket å redusere godtgjørelsen for bruk av egen bil, og at det bare er marginalkostnaden som skal dekkes.

Vibecke Solhaug, LO Stat

- Dette er den største økningen i kilometergodtgjørelsen jeg kan huske vi har hatt i en forhandlingsrunde, sier Vibecke Solhaug i LO Stat til Bilbransje24.

Kilometergodtgjørelsen er en del av reiseavtalene for inn- og utland, som kommunal- og distriktsdepartementet på vegne av staten årlig forhandler om med LO, YS, Unio og Akademikerne (hovedsammenslutningene).

Satsen har tidligere vært oppe i 4,10 kroner/km, men siden 2019 har satsen vært «låst» på 4,03.

Ifølge Solhaug benytter de OFVs kalkyle for kostnader ved bilhold som utgangspunkt for diskusjonene.

Til sammenligning viser denne at kilometerkostnaden en for en elbil med nypris på 600.000 kroner/15.000 årlig kjørelengde er på 7,39 kroner. For en tilsvarende bensinbil beregner OFV en kostnad på 8,87 kroner.

- Staten har i utgangspunktet ønsket å redusere godtgjørelsen for bruk av egen bil, og at det bare er marginalkostnaden som skal dekkes. Vi har derimot ment at det var på høy tid med en økning.

- Sånn sett er vi godt fornøyd med at vi nå har fått forhandlet opp satsene mer enn det justering i konsumprisindeksen skulle tilsi, sier hun.

«Plutselig» fjerning av 35 %-kravet: - Vil styrke forhandlerens konkurranse-situasjon

Forskjellen til firmabil krymper

Bedrifter er ikke pålagt å benytte seg av satsene, og står fritt til å sette egne satser. Det er derimot ganske vanlig i norsk næringsliv å følge statens satser for kjøregodtgjørelse.

Kjøregodtgjørelse er i utgangspunktet skattepliktig, men det ligger et fradrag på 3,50 kroner per kilometer. Dette har vært uendret siden 2017.

Dette fradragsnivået er skattemessig og ikke en del av forhandlingene mellom staten og hovedsammenslutningene.

Endringene gjør også noe med forholdet mellom det å kjøre elektrisk firmabil opp mot å benytte statens satser i jobbsammenheng.

Siden elektriske biler får full firmabilskatt fra 2023 samtidig som kilometergodtgjørelsen øker, krymper forskjellen mellom elektriske firmabiler kontra å kjøre egen bil.