Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Det finnes ikke dokumentert noe sted, men 35 prosent-kravet er bare fjernet i den nye forskriften, sier Christina Åhlander til Bilbransje24.
Hun er avtroppende administrerende direktør i Finansieringsselskapenes Forening (Finfo) og etterfølges nå av Knut Øverby, som blant annet har vært managing director i Santander Consumer Bank i Norge.
«Stille» gjennombrudd
Justisdepartementet foreslo i et utkast til forskriftene til den nye finansavtaleloven i sommer å videreføre kravet til 35 prosent egenkapital, uten å sondre mellom formidlede og direkte lån
I sin høringsuttalelse var Finfo derimot tydelig på at kravet burde fjernes helt, blant annet fordi det helt legalt har vært lett å omgå.
De har også vært i dialog med justisdepartementet i etterkant av høringen.
- Da forskriftene ble vedtatt, var hele 35 prosent-kravet tatt bort. Det var selvfølgelig gledelig, men veldig overraskende, sier Åhlander.
- Styrker forbrukervernet
- Endringen vil gi en bedre kundeopplevelse og samtidig styrke forbrukervernet, sier seniorspesialist Tomas Werner Jensen i Nordea Finans.
Seniorspesialist hos Nordea Finans, Tomas Werner Jensen bekrefter at dette kom brått på bransjen.
- Vi er veldig positive til endringen og har ønsket en slik endring i mange år, men det kom likevel litt overraskende.
Han peker på at dette i praksis medfører at det ikke lenger er behov for portalløsninger for å rute forhandlerkunder med egenkapital under 35 prosent inn i et direktelånsløp, hvor dialog skjer utenom forhandler.
- Vi mener dette vil gi en bedre kundeopplevelse og smidigere kundereise.
- Det vil også styrke forbrukervernet da alle forhandlerlån nå vil være formidlet, sier Werner Jensen.
Fra 1. januar 2023
Den nye finansavtaleloven trer i kraft 1. januar 2023. Blant endringene er bortfallet av kravet til egenkapital ved et formidlet lån.
I dag er kravet at kundene må stille med 35 prosent egenkapital, dersom lånet formidles gjennom en bilforhandler.
- Styrker bilforhandlernes konkurranse-situasjon
- Vi er veldig godt fornøyd med at myndighetene har fjernet kravet til 35 prosent egenkapital på formidlede lån, sier direktør Jan Traaseth i Motor Finans, som er en del av Motor Gruppen.
- Dette vil gjøre at lånefinansiering mer konkurransedyktig med leasing, hvor det ikke har vært et tilsvarende krav.
Traaseth mener dagens lovkrav har vært konkurransevridende.
- Dette styrker bilforhandlerens konkurransesituasjon mot såkalte «direktelån» - og muliggjør annonsering med 100 prosent lånefinansiering, sier han.
