Advarer mot å ta for lett på små skader

- Det er ikke bare det strukturelle, men også mye annet som spiller inn i forbindelse med skadereparasjoner.

Det sier Svein-Erik Vefsnmo. Han er konsulent i bilskade-bransjen, og brukes blant annet av Promeister som kursholder.

Forsker på bilskade:

- Dette blir avgjørende for bilskadeverkstedene fremover

Han holder innlegg på Automessen 2022 om sikre bilskadereparasjoner.

- Det har vært mye snakk om omfattende skader i det siste, sier Vefsnmo og refererer til Bilbransje24s sak om Gulshan Noorsumar, som tar doktorgrad i sikre bilskadereparasjoner.

- Se på NCAP-kriteriene

Men det handler ikke bare om det strukturelle – og ikke nødvendigvis bare ved strukturskader, advarer Vefsnmo.

- Det går på at sikkerhetssystemene også påvirkes, sier han.

- Se bare på testkriteriene til Euro NCAP. Det er jo både fotgjenger- og passasjersikkerhet i tillegg til sikkerhetssystemene som måles, sier han.

Skadeverksted 02:

Gir «amnesti» for de som ikke rekker kurs innen fristen

Han peker på at alle disse systemene må fungere like godt etter en skadereparasjon som før.

- Og det er ikke bare skadeverksted 02 som er involvert, og heller ikke bare skadeverksteder. Dette gjelder like gjerne bilpleie- og smart repair-aktører som gjør enkle flekklakkerings-jobber.

- Det er fort gjort å dekke til eller på andre måter påvirke en sensor, for eksempel?
- Ja, og jeg ønsker å løfte frem viktigheten av å bruke reparasjonslitteratur, selv om de «bare» skal reparere en sprekk i en støtfanger, sier Vefsnmo.

- Dette er helt avgjørende for å sikre at bilen er like sikker som før den ble skadet.

- Det du sier er egentlig at det er ikke noe som heter «bare en sprekk»?
- Nei, det er ikke nødvendigvis bare-bare, sier han.

Vefsnmo holder også innlegg om samme tema under Automessen torsdag 29. september og fredag 30. september, klokken 15.00-16.00.