Dette er salgsmålene til Volvo Car Stor-Oslo
Det er først når de formelt overtar i dag at Tom Bendiksen og hans stab i Volvo Car Stor-Oslo får innblikk i hvor stor ordrereserven av nye biler er. Tross det har han et klart mål på hvor mange nye biler den nye storforhandleren skal selge - og hvor mye de må oppbemanne fra dagens nivå.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
I dag tar Volvo Car Stor-Oslo formelt over virksomheten i tre av anleggene til Bilia i Oslo-området; På Økern, Fornebu og Lillestrøm.
- Jeg har et langsiktig mål om at Volvo Car Stor-Oslo skal stå for 20 prosent av salget av Volvo personbiler i Norge, sier Tom Bendiksen til Bilbransje24.
Han ble ansatt som administrerende direktør i den nye Volvo-konstellasjonen Volvo Car Stor-Oslo i november i fjor.
- Vi er nok ikke der i dag, men vi skal komme dit, legger Bendiksen til.
Hvis vi når våre mål bør vi i et normalår omsette for rundt 2,5 milliarder kroner, fordelt på de tre avdelingene vi har i dag.
Den nye forhandleren vil i starten ha omkring 200 ansatte.
- Vi overtar 180 ansatte gjennom en virksomhetsoverdragelse av de tre anleggene til Bilia. I tillegg vil vi etter sommeren være omkring 20 ansatte i den nye organisasjonen som er rekruttert etter at selskapet Volvo Car Stor-Oslo ble etablert.
- Når året et omme er vi trolig rundt 220 ansatte, sier direktøren.
Bendiksen sier de trolig må ha noe flere folk for å dekke opp for alle de konsernfunksjonene som Bilia har hatt.
- Avdelinger som økonomi, marked, flåte og kundesenter er ting vi har måttet bygge opp, men vi er bra posisjonert nå.
- Hva tror du totalomsetningen til Volvo Car Stor-Oslo vil være i et fullt driftsår.
- Hvis vi når våre mål bør vi i et normalår omsette for rundt 2,5 milliarder kroner, fordelt på de tre avdelingene vi har i dag.
- Økern er størst, fulgt av Fornebu, men Lillestrøm er omtrent halve størrelsen av Fornebu, sier Bendiksen.
- Hva bør dere sitte igjen med på bunnlinjen?
- Jeg ser at styreleder Ådne Kverneland har sagt at han i et lengre perspektiv er fornøyd med tre prosent. Mine ambisjoner er noe mer enn det, uten at jeg så langt vil tallfeste noe, sier han.
Ingen innsikt – så langt
Frem til i dag har ikke ledelsen i Volvo Car Stor-Oslo hatt noe innblikk i ordrereserven til Bilia.
- Vi har ikke fått noen informasjon om virksomhetens aktivitet. Jeg er ikke en av dem som er ivrig leser av OFV-tall, men selvsagt spent på hvor stor ordrereserven er.
- Så langt har jeg fått signaler om at det blir bra med leveranser av nye biler til høsten, og det lover godt, sier bilforhandleren.
- Når vi nå får innblikk i kontrakts-inngangen og andre sentrale parametere, er noe av det første jeg og ledergruppen skal gjøre å sette opp noen nøkkeltall for andre halvår.
Skade, lakk og bruktbil
- Hva skal dere gjøre når det gjelder bilskade og lakk?
- Her må vi finne en eller flere eksterne samarbeidspartnere. Vi har sagt at vi skal satse på skade og lakk i egen regi, men det skjer ikke før vi kommer inn i et nytt hovedanlegg, som kan ta to til tre år.
Selvsagt må vi støtte oss til Bilia i en overgangsperiode
- Er det aktuelt å inngå en samarbeidsavtale med Bilia?
- Nei, det er ikke naturlig for oss. Selvsagt må vi støtte oss til Bilia i en overgangsperiode, men vi søker å finne andre som kan bistå oss innenfor dette området.
- Har dere konkrete planer om å sette opp egne avdelinger for bruktbil?
- I første omgang skal vi satse på Volvo Selekt, og en større bruktbilavdeling i anlegget på Økern. Hvordan den fremtidige bruktbilstrukturen kommer til å se ut, må jeg få lov til å komme tilbake til.
Skal bygge egen kultur
Bendiksen sier at det nye selskapet må finne sin egen identitet, og måte å drive forretningen på.
Jeg tror Bilia har en god kultur som vi kan bygge videre på
- Jeg tror Bilia har en god kultur som vi kan bygge videre på, så får vi se på hva som kommer ut av dette.
- Er det noe mål å ta med seg deler av kulturen og «beste praksis» fra Autostrada og Kverneland Bil?
- Vi har ikke noe formalisert samarbeid med Autostrada og Kverneland Bil, men eierne har aktivt deltatt med ressurser, sier Tom Bendiksen.
Kverneland: Vi er godt på vei
Styreleder Ådne Kverneland i Volvo Car Stor-Oslo tror den nye forhandleren nå er godt posisjonert for å overta Volvo-representasjonen i hovedstaden.
- Det har vært en tett dialog mellom ledelsen i Volvo Car Stor-Oslo og vi som er eiere i Autostrada og Kverneland, sier Ådne Kverneland til Bilbransje24.
- Innenfor IT, marked og flåte har vi måtte sette opp nye avdelinger, men dette arbeidet har pågått siden januar i år, så jeg tror vi godt på vei, legger styrelederen til.
