Kverneland: Ser mindre arealbehov for Volvo Car Stor-Oslo

- De tre anleggene vi overtar er på til sammen i underkant av 25.000 kvadratmeter, sier Kverneland til Bilbransje24.

Styrelederen og ledelsen i det nye selskapet er nå i full gang med å forberede overtagelsen som formelt skjer 1. juli i år. Parallelt med dette arbeides det også med å få på plass en fremtidig anleggsstruktur.

Kverneland har tidligere signalisert overfor Bilbransje24 at det blir et nytt hovedanlegg og tre til fem mindre anlegg som både har salg og service.

Nå er han mer konkret på hvordan han ser for seg den fremtidige anleggsstrukturen.

- Jeg håper at i fremtiden vil vårt samlede arealbehov i Volvo Car Stor-Oslo være minst 30 prosent lavere enn i dag, sier han.

Det betyr at i beste fall vil det totale arealet for et hovedanlegg og tre til fem mindre salgs- og servicepunkter bli på totalt 17.000 kvadratmeter.

- Målet er å redusere anleggskostnadene tilsvarende reduksjonen i antall kvadratmeter. Om vi får til det gjenstår å se. Oslo-markedet for eiendom er stramt, sier styrelederen.

- Har dere et ønske om å bygge nye anlegg fra bunnen av, eller bygge om eksisterende næringsbygg?
- Jeg tror det kommer til å bli en kombinasjon av nybygg og ombygginger, men foreløpig har vi ikke noen komplett oversikt for hvordan det kommer til å se ut, sier Kverneland.

- Kan du si noe mer om tidsrammen for nye permanente anlegg?
- Vi kommer ikke til å åpne noen permanente anlegg i 2022, men kanskje noe nyetablering i et begrenset omfang i 2023, sier han.

Vil helst eie

- Har du ønske om at eie eller leie fremtidige lokaler?
- Det viktigste for oss er å få gode anlegg på gode plasser, og det kan bli både eie og leie.

- Samtidig ønsker vi mest mulig styring, og det får vi i første rekke med å eie, sier Kverneland.

Han kan ikke si når det nye selskapet vil inngå avtaler for fremtidige anlegg.

- Jeg tror ikke vi kan si noe før sent på høsten i år, legger han til.

Skade/lakk i egen regi - på sikt

Volvo Car Stor-Oslo har også et klart ønske om på sikt å være en «one stop shop». Det betyr også å ha skade og lakk internt i egen regi.

- I første omgang må vi kjøpe skade og lakk eksternt. Hvorvidt det blir av Bilia eller av andre aktører kan jeg ikke si noe om nå.

- På sikt skal vi drive dette i egen regi, og forhåpentlig i kombinasjon med et nytt hovedanlegg eller et eller flere av de mindre anleggene, sier Kverneland.

Han anslår at det fort vekk går to til tre år før den nye forhandleren har et fullverdig skade- og lakkanlegg i egen regi.

Pop-up store

Den nye Volvo-forhandleren i Oslo-området har også gitt tydelige signaler om at de ønsker å satse på såkalte pop-up lokasjoner. Dette kan være etableringer fra alt fra en helg til en måned eller mer.

- Det er trolig at vi kommer til å satse på noe pop-up store allerede i 2022. Dette skal være en del av vårt konsept, sier styrelederen.

Han legger til at den nye administrasjonen i Volvo Car Stor-Oslo er i ferd med å se på hvordan de skal organisere dette.

- Jeg blir ikke overrasket hvis den nye forhandler-organisasjonen skal ha dedikerte folk som skal jobbe med dette på full tid. Samtidig overlater styret til daglig leder Tom Bendiksen og hans stab og organisere dette, sier Kverneland.

Polestar

Kverneland sier at med overtagelsen av Volvo-representasjonen i Oslo-området vil Volvo Car Stor-Oslo også overta servicerepresentasjonen for Polestar i hovedstaden.

- Polestar har i dag utlevering i egen regi hos Bilia på Økern. Hvordan dette vil bli når vi overtar dette anlegget vet jeg ikke. Det må vi kommer tilbake til senere, sier Ådne Kverneland.