Bertel O. Steen med ny Smart-satsing i Norge
Bilmerket Smart får en ny vår hos Bertel O. Steen, som nå jobber med ny agent-distribusjon for merket i Norge.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
I går kveld lanserte bilmerket Smart sin nye modell #1 - en hel-elektrisk crossover utviklet i samarbeid mellom Mercedes-Benz og Geely.
Modellen vil være utgangspunktet for en ny satsing på merket i Norge.
- Verdenspremieren på Smart #1 markerer starten på en helt ny generasjon helelektriske modeller fra merket, sier Kjetil Myhre til Bilbransje24.
Han er konserndirektør i Mercedes-Benz Norge hos Bertel O. Steen.
Nå jobber importøren med å etablere en ny distribusjonsstruktur for merket.
- Bertel O. Steen har tegnet en intensjonsavtale med smart Europe, og er i prosess for å ferdigstille rammene rundt en distribusjon av smart i Norge.
- Det er forventet at distribusjonen vil gå gjennom en agentmodell, sier Myhre.
Smart #1 - som visstnok skal uttales «hashtag én» (eller «emneknagg én»?, journ. anm) - bygges med en 66 kWt stort batteri, som skal gi drøyt 40 mil rekkevidde.
- Vi gleder oss til den elektriske fortsettelsen, og forventer å se nye smart på norske veier i løpet av 2023, sier Myhre.
Høy bruktimport
De siste drøyt 20 årene er det importert flere brukte enn nye Smart til Norge.
Siden år 2000 er det registret til sammen drøyt 1.600 nye, mens det er importert nær 2.200 brukte – totalt 3.800 biler.
Tall fra OFV Statistikk viser at nær 2.400 av disse fortsatt er i bruk, hvorav i underkant av 1.000 er elektriske.
Bare elbiler siste årene
De første elektriske Smart kom til Norge i 2013, og siden den gang er det registret 700 stykker. I tillegg er det importert drøyt 350 brukte.
Fra 2018 har det ikke blitt registrert en eneste bensindrevet Smart på nybil-statistikken fra OFV - alle har vært elektriske.
