- Innfør moms på restverdien for leasingbiler
«Tett skattehullet i leasingmarkedet», er Elbilforeningens oppfordring til politikerne. Nå venter de på Finansdepartementets utredning i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett for 2022.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Den 12. mai legger Regjeringen fram sitt forslag til revidert nasjonalbudsjett for 2022.
En av sakene det er knyttet spenning til, er en varslet utredning fra Finansdepartementet, som «skal se på fjerning av skattefordeler til biler med utslipp i leasingmarkedet».
Mandatet for utredningen er høstens forlik mellom AP/SP og SV om statsbudsjettet for 2022, men problemstillingen ble tatt opp allerede i 2020 – på initiativ fra Elbilforeningen.
Det var SV som fikk forhandlet dette inn i budsjettet for 2022.
Stortinget ber regjeringen om «konkrete forslag»
Budsjettforliket, som den sittende regjeringen styrer etter, inneholder en rekke såkalte «verbaler». Her beskriver partiene hva som skal utredes og saker det skal jobbes videre med. Der står det (utheving gjort av Bilbransje24):
«Stortinget ber regjeringen i revidert nasjonalbudsjett 2022 foreslå tiltak for å øke elbilandelen i leasingmarkedet og innenfor varebilmarkedet, herunder konkrete forslag som vil ha umiddelbar effekt i 2022, for å hindre at disse markedene blir en barriere for å nå målet om at alle nye personbiler og lette varebiler i 2025 skal være nullutslippsbiler.
Utredningen skal se på fjerning av skattefordeler til biler med utslipp i leasingmarkedet, støtteordninger til el-varebiler, og co2-komponenten i engangsavgiften for nyttekjøretøyer med forbrenningsmotor, den skal videre se på om det kan gjøres grep i støtteordningene til el-bil som kan gi næringsdrivende styrkede og mer like fordeler som privatpersoner.»
Initiativ fra Elbilforeningen
- Elbiler konkurrerer dårlig i leasingmarkedet, fordi biler med fossilt drivstoff betaler for lite moms, sier generalsekretær Christina Bu i Elbilforeningen til Bilbransje24.
- Lav momskostnad gjør at biler med utslipp konkurrerer urimelig godt, og denne fordelen må fjernes.
- Derfor har vi foreslått å innføre moms på restverdi for biler som selges i bruktmarkedet, og som tidligere har fått refundert innbetalt moms, sier hun.
Bu viser til en rapport foreningen publiserte i 2020, hvor de gir politikerne tre konkrete råd for å oppnå 2025-målet. Ett av dem var å «tette skattehullet i leasingmarkedet».
- Det oppstår fordi leasingselskapet etter fire år kan selge bilen i bruktmarkedet uten å betale merverdiavgift på restverdien av bilen, sier hun.
- Da vi la dette fram for den forrige regjeringen i 2020, var det lite kjent som et problem. Vi hadde møter med en rekke partier og opplevde å få gehør hos flere.
- Det var SV som fikk forhandlet dette inn i budsjettet for 2022, sier Bu.
Selv om noe av fordelen er utjevnet, er det fortsatt en ubalanse.
- Spent på hvilken løsning de vil velge
- Har ikke dette forholdet endret seg siden 2020, med blant annet kraftige avgiftsøkninger spesielt på ladbare hybrider?
- Vi ser gode resultater av høyere avgifter på ladbare hybrider. Men selv om noe av fordelen er utjevnet, er det fortsatt en ubalanse.
- Det er interessant at finansdepartementet nå ser på dette, sier hun.
- Vil ikke en eventuell innføring av moms på restverdien også ramme elbilene når de etter hvert blir momsbelagt?
- Jo, det vil det. Men slik det er i dag er kun elbilene som rammes og det blir helt feil.
Bu sier at selv om Elbilforeningen har kommet med et konkret forslag, har de ikke «giftet seg» med en spesifikk løsning.
- Vi er spent på hvilken løsning de vil velge, men vi må sikre at elbilene må vinne konkurransen, sier Christina Bu.
