Elbilforeningen: Lettet, men skuffet
- Det er uforståelig at det eneste nye grepet i elbilpolitikken er å fjerne elbilfordelene i firmabilbeskatningen, sier leder i Elbilforeningen, Christina Bu.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Elbilforeningen er glad for fortsatt momsfritak på elbiler og at man beholder forslaget om skjerpet engangsavgift på forurensende ladbare hybrider, sier Christina Bu, generalsekretær i Norsk elbilforening.
Derimot er det spesielt ett punkt i det reviderte statsbudsjettet foreningen reagerer på: Opphevingen av rabatten på firmabilbeskatning for elbil.
- Det er uforståelig at det eneste nye grepet i elbilpolitikken er å fjerne elbilfordelene i firmabilbeskatningen, sier Bu.
Nær halve nybilsalget går i leasing- og firmabilmarkedet, der elbilandelen er langt lavere enn i privatkjøpmarkedet.
- Det kan ikke være sånn at det er bedrifter som skal ødelegge for målet om 100 prosent utslippsfritt nybilsalg i 2025, gjennom at de velger fossilbil, sier generalsekretæren.
Bu og Elbilforeningen forventer nå at Stortinget tar grep i de kommende budsjettforhandlingene.
- Isteden bør man gjøre nye grep for å fase inn elbil i leasing som utgjør halve nybilsalget, og styrke miljøprofilen i engangsavgiften for varebil, sier Bu.
Økt utbygging av lade-infrastruktur
Regjeringen varsler at Enova skal sette av 100 millioner kroner til hurtiglading i 2022, for å sikre utbygging i områder der dette ikke er kommersielt lønnsomt i dag.
- Det er fint at regjeringen ønsker å sikre hurtiglading i hele landet, sier Bu, og legger til:
- Det avgjørende for lading i Distrikts-Norge er å sikre en nettleie som også gjør hurtigladere med lav og ujevn bruk lønnsomme.
Elbilene vil fra neste år også få full pmregistreringsavgift og trafikkforsikringsavgift, noe Elbilforeningen tidligere har gått mot.
