17 milliarder i lån til nye elbiler i fjor – disse finansierings-selskapene tok «kaka»
DNB, Santander, VW Møller Bilfinans, Nordea og Brage Finans leverte samlet over 90 prosent av lånene til nye elbiler i 2021. Hver tredje krone - eller drøyt 5,5 milliarder - gikk til lån med pant i nye Tesla.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Drevet av lav rente og mange kampanjer var det svært god fart i bilfinansiering i fjor.
På nye elektriske personbiler var lån den dominerende finansieringsformen. Andelen som ble kjøpt med pant i bilen (salgspant) i 2021 var hele 37 %
Det viser data Bilbransje24 har innhentet fra Statens Vegvesen og Brønnøysundregistrene.
Totalt er det hentet ut informasjon fra 106.391 nye elektriske personbiler registrert i 2021. Disse utgjør 94 % av alle nye førstegangsregistrert i Norge i fjor (OFV). Tallene er derfor ikke absolutte, men bør gi et representativt bilde av markedet for lånefinansiering av nye elbiler i fjor.
Dette er noen av funnene:
- 37 % av de nye elbilene i 2021 var lånefinansiert med pant i bilen
- Gjennomsnittlig lån var 408.000 kroner
- Totalt lån til nye elbiler: Ca. 17 milliarder kroner (beregnet)
- Totalt lån til nye Tesla: Ca. 5,6 milliarder kroner (beregnet)
- Største finansieringsselskap: DNB (41 % av de lånefinansierte bilene)
- Nest størst var Santander (29 %) foran VW Møller Bilfinans (13 %)
- Merkene med høyest låneandel: MG (65 %) og Tesla (63 %)
- Merkene med lavest låneandel: Lexus (12 %) og Mini (18 %)
Norges største finansierer Norges største
Den desidert største aktøren på lånefinansiering av elbiler er DNB – med en markedsandel på hele 41 % i fjor.
DNBs høye andel av dette markedet har èn hovedforklaring: Selskapets dominerende posisjon på Norges største bilmerke, Tesla. Svært gode betingelser gjorde at 63 % av Tesla-kundene valgte å lånefinansiere sin nye bil i 2021. På disse hadde DNB en markedsandel på over 80 %.
Av totalt 7,4 milliarder kroner (beregnet) som DNB lånte ut til nye elbiler i 2021, var rundt 4,5 milliarder til eiere av det amerikanske elbilmerket.
Tesla Model 3 var «Norges mest lånefinansierte bilmodell» i fjor. Av de drøyt 12.000 som ble registrert, viser var rundt 8.700 var lånefinansiert (beregnet), hvorav rundt 7.500 av DNB.
Med et gjennomsnittlig lån på rundt 415.000 kroner, betyr det Norges største bank har gitt til sammen rundt 3 milliarder i lån – bare til eiere av nye Tesla Model 3.
Santander
Med en markedsandel på nær 29 % var Santander det nest største finansieringsselskapet på lån til nye elbiler i fjor.
Hos Santander var Nissan største merke, målt i antall biler. Selskapet har en markedsandel på 89 % av lånefinansieringene på Nissan, som har en gjennomsnittlig salgspant på 278.000 kroner (beregnet).
Med gjennomsnittspris på 473.000 kroner (beregnet) gikk likevel de fleste lånekronene fra Santander til eiere av nye Ford. Merket står for drøyt 900 millioner (beregnet) av de rundt 4,4 milliarder gitt i lån fra Santander til eiere av nye elbiler i 2021.
Volkswagen Møller Bilfinans
Selskapet, som i all hovedsak finansierer biler levert av Møller Mobility Group, sto bak 13 % av alle lånene til nye elektriske personbiler i fjor.
Det sterkeste grepet har Volkswagen Møller Bilfinans på lån til nye elektriske Audi, hvor de oppnådde en markedsandel på 75 %. På Volkswagen var andelen 63 %, mens den var 58 % på Skoda.
En fjerdedel av alle nye elektriske Audi ble finansiert med pant i bilen i fjor. Med gjennomsnittlig salgspant opp mot 560.000 kroner var det bare Tesla som ble tilført flere lånekroner fra finansieringsselskapene i 2021.
Nordea
Nordea sto bak 6 % av lånene til nye elbiler i fjor.
Selskapet har avtale med flere bilmerker, deriblant Volvo. Merket selger imidlertid mange av elbilene i leasing (inkl. bilabonnement), som gir en lavere låneandel av totalt finansierte biler.
Nordeas andel på lån til nye Volvo var i fjor 41 %, men den var enda høyere på Nio (81 %), Renault (46 %) og Citroën (42 %).
Brage Finans
Det Vestlands-baserte finansieringsselskapet leverte lån til nær 3 prosent av alle nye elbiler i 2021.
Brage Finans har ingen importøravtaler, men får tydeligvis god uttelling for avtalene med lokale/regionale forhandlere. Det vises også i Brages andel på lån til merker som Honda (32 %) og Opel (14 %), Xpeng (14 %) og Fiat (12 %).
En av tre lånekroner til Tesla
Tabellen under viser markedsandelen på billån for de fem største finansierings-selskapene på de 30 største elbilmerkene i fjor.
Her angis også gjennomsnittlig pant registrert på lånene og totalt lån beregnet på hvert bilmerke. Klikk på tabellhodet for sortering på kolonne.
Finansiert andel
I motsetning til ladbare hybrider og de øvrige momspliktige fossilbilene, er det fortsatt en relativt lav andel av elbilene som blir kjøpt i leasing (næring og privat).
Ifølge tall fra OFV Statistikk ble over 60 % av de ladbare hybridene i fjor kjøpt av et leasingselskap, mens tilsvarende andel for elbilene var 17 %.
Tabellen under viser andelen finansiert med pant i bilen og andelen kjøpt i leasing på hvert av bilmerkene. Samlet gir dette et bilde av finansiert andel totalt.
