Renault-sjefen: - På trappene til en ny vår
Renault-sjef Nils-Henrik Holmen forbereder seg på et «liv etter Zoe», og utelukker ikke et nytt merke i porteføljen etter hvert. Dette sier han om representasjon, agentmodell og pengestrømmen fra 4G.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Dette er følelsen av å stå på trappene til en ny vår, sier Nils-Henrik Holmen til Bilbransje24.
Den norske Reanult-sjefen i Motor Gruppen har akkurat avduket nye Megane foran norsk motorpresse, en Megane-modell som utelukkende kommer i hel-elektrisk utgave.
Den «gamle» Megane-modellen skal selges side om side med den nye en stund fremover, i Norge kun som ladbar hybrid.
- Vi har vært veldig avhengig av suksessen med Zoe, sier Holmen.
- Og Zoe er nå i «livets høst»?
- Ja, det kan du godt si, men den skal selges både i 2022 og 2023, sier Holmen.
En erstatter for Zoe, foreløpig bare vist som konseptbilen Renault 5, dukker etter alle solemerker opp i 2023/2024.
Frem til da er det Megane som skal bære Renault-salget.
- Hvor mange Megane kommer dere til å levere neste år?
- Vi er skissert å kunne få 2.500 Megane, og det vil utgjøre brorparten av personbilvolumet vårt neste år, sier Holmen.
Medregnet varebilene sikter importøren mot rundt 4.500 biler neste år.
Endringer i nordisk import-struktur
Renault har valgt å legge ned det nordiske importkontoret, og overlate agenturet i Sverige og Danmark til private importører. Hvem det blir er enda ikke kommunisert, men det betyr at den norske importøren får en annen kontaktflate inn mot produsenten.
- Nå får vi direkte kontakt med Frankrike, og det gjør ingenting å kommunisere tettere med beslutningstakerne, sier Holmen.
I forbindelse med endringen vil den norske importøren ikke lenger få deler via logistikk-senteret i Borås i Sverige. Nå vil deler komme rett fra Frankrike.
- Betyr det at dere må øke kapasiteten i Norge for å kompensere for eventuell lengre ledetid?
- Det er naturlig at vi må ha noen flere deler på lager selv, men det blir ingen stor forandring for vår del, sier Holmen.
Dacia på vent – nytt merke inn?
- Hva er status for Dacia?
- Vi kommer fortsatt til å jobbe med Dacia, og vi vet at det kommer produkter som vil treffe det norske markedet godt om en stund, sier Holmen.
Det kan være andre merker i Renault-gruppen som kan være aktuelle for oss også
- Men kanskje kan det være andre merker i Renault-gruppen som kan være aktuelle for oss også, sier han.
- Du tenker på Alpine, for eksempel?
- Noe i den retningen, smiler Holmen.
Tidligere i år ble Renaults sportsavdeling innlemmet i Alpine.
Sportsbil-merket Alpine har foreløpig bare én modell i produksjon, men har uttalt at de har tre hel-elektriske modeller på trappene for de neste årene – deriblant det som kan bli en 400-hesters SUV-modell.
Ingen Oslo sentrum-showroom
- Motor Gruppen har også Xpeng, som Bilbransje24 nylig har avslørt planlegger showroom i Oslo sentrum. Tenker dere i de baner?
- Vi kommer nok ikke til å se noe Renault-showroom på Karl Johan, men vi har andre arenaer vi er til stede – som på kjøpesenteret på Sørlandet, sier Holmen.
Han refererer til Motor Forum Kristiansands pop-up på Amfi Vågsbygd utenfor Kristiansand.
- Og det er heller ikke noe produsenten legger føringer for?
- Nei. Selv om Renault jo naturligvis har noe slikt i Frankrike, med butikk på Champs-Élysées, er det andre arenaer vi ser på.
- Vi har heller ikke sett noe på agentmodeller, legger Holmen til.
Uavklart pengestrøm rundt 4G-abonnement
Som «alle andre» er også nye Megane oppkoblet til resten av verden med 4G-dekning. Kunder som kjøper Megane får seks måneders gratis data-oppkobling – deretter må man kjøpe abonnement for å bruke bilens integrerte nett-tilgang.
- Vi er i ferd med å etablere nett-løsningen for å bestille slikt abonnement, sier Holmen.
- Kjøpes abonnementet hos dere eller hos Renault sentralt?
- Hos Renault sentralt. De har en avtale med operatøren Orange, som igjen har roaming-avtaler i Europa, sier Holmen.
- Og hvor havner pengene kunden eventuelt bruker på dette?
- Det er et spørsmål som foreløpig er uavklart, sier Holmen.
De første kundebilene av den nye Megane skal leveres ut mot slutten av april neste år.
- Men det vil bli mulig å dele nett fra egen telefon og bruke bilens wi-fi i stedet.
